যদি কেউ বলে আমি যে তারা বৈদ্যুতিক সাইকেল ভয় পায়, কিন্তু আছে আগে রাইডেন বাইক, আমি ধরে নিচ্ছি তারা যে ধরনের বাইক চেষ্টা করেছে তা Ride1Up-এর ক্যাফে ক্রুজারের মতোই। প্রতিটি সরাসরি-থেকে-ভোক্তা বৈদ্যুতিক বাইক কোম্পানির অনুরূপ উপাদান, ফ্রেম শৈলী এবং দাম সহ একটি মডেল রয়েছে যা একটি সাশ্রয়ী মূল্যের এন্ট্রি-লেভেল বাইক হিসাবে অবস্থান করে।
এটি সর্বদা আমাকে অবাক করে যে এটি একটি এন্ট্রি-লেভেল বৈদ্যুতিক বাইক হিসাবে বিবেচিত হয়। একটি বিলাসবহুল সিট এবং খণ্ড চাকা সহ একটি বিশ্রামহীন সমুদ্র সৈকত ক্রুজার কাগজে বোঝায়, কিন্তু বাস্তবে এটির ওজন 65 পাউন্ড এবং এটিতে একটি বৈদ্যুতিক মোটর বোল্ট করা আছে! যে এক সময় হালকা, আরামদায়ক রাইড এখন বড় এবং ভারী। একটি কম পরিশীলিত কম্পিউটারের সাথে সঠিক সহায়তা স্তরটি ক্যালিব্রেট করা কঠিন। নিজেকে সঠিকভাবে বন্ধন করার কোন উপায় নেই। মূলত একটি ই-মোটরসাইকেল কী তা নিয়ে নিজেকে হতবাক করা একটু ভীতিজনক।
এটি বলেছে, Ride1Up এর সংস্করণটি এই ধরণের জন্য খারাপ নয়। এটিতে একটি শক্তিশালী 750W রিয়ার হাব মোটর রয়েছে যা আপনাকে খাড়া পাহাড়, ইন্টিগ্রেটেড লাইট এবং কিকস্ট্যান্ড, 150-পাউন্ড পেলোড সহ একটি পিছনের র্যাক এবং একটি ব্যাটারি যা আপাতদৃষ্টিতে স্থায়ী হবে। কিন্তু – এবং এটি লেখা কঠিন – বিশেষ করে একই রকম RadRunner 2-এ মলি স্টেইনসাপিরের মৃত্যুর আলোকে, এটি এমন বাইক নয় যা আমি একজন নতুন বাইকারের জন্য সুপারিশ করব, বা একটি ছোট।
বড় ছেলে
ছবি: Ride1Up
ক্যাফে ক্রুজার হল একটি বড় বাইক, এতে একটি অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেম রয়েছে যা ইলেকট্রনিক্সকে অভ্যন্তরীণভাবে লুকিয়ে রাখে। এটি দুটি ভিন্ন শৈলীতে আসে, একটি স্টেপ-থ্রু এবং একটি স্টেপ-থ্রু – আমি স্টেপ-থ্রুতে আছি, যা এখনও আছে juuuuust আমার জন্য একটু বেশি লম্বা 5’2″ (Ride1Up নোট করে যে একজন রাইডারের জন্য ন্যূনতম উচ্চতা 5′, তবে আমার ছোট পা আছে)। উভয় সংস্করণের ওজন 65 পাউন্ড এবং বাঁকা ক্রুজার হ্যান্ডেলবার রয়েছে যা আপনাকে সোজা হয়ে বসতে দেয়। কনুই শিথিল এবং আপনার নীচে দৃঢ়ভাবে একটি দৈত্য, নরম আসনে লাগানো.
এই ধরনের একটি সাশ্রয়ী মূল্যের বাইকের জন্য, এটি বেশ শক্তিশালী। এতে পাঁচটি স্তরের সহায়তা সহ একটি 750W রিয়ার হাব মোটর রয়েছে। এটি একটি ক্লাস 3 বাইক, যার মানে এটি প্রতি ঘন্টায় 28 মাইল পর্যন্ত যেতে পারে। আমি পেডেলিং করে খুব সহজেই 20 মাইল প্রতি ঘণ্টার বেশি গতি পেয়েছি, তবে এটির বাম দিকে একটি থাম্ব থ্রোটলও রয়েছে যা 20 মাইল প্রতি ঘণ্টা পর্যন্ত সহায়তা করতে পারে। (এটি সত্যিই আপনাকে বেশ ঝাঁকুনি দেবে যদি আপনি এটি কোথাও চালান এবং দুর্ঘটনাক্রমে থ্রোটলটি ট্যাপ করেন।)
এটি মোকাবেলা করার জন্য, ক্যাফে ক্রুজারে একটি বৈদ্যুতিক কাট-অফ সেন্সর সহ হাইড্রোলিক ডিস্ক ব্রেকও রয়েছে, যার অর্থ আপনি যদি ব্রেক লিভারটি চাপেন তবে এটি মোটর থেকে পাওয়ার কেটে দেয়। ব্যাটারি হল একটি 48V ব্যাটারি যার স্যামসাং সেল রয়েছে যার রাইডারের ওজন এবং ভূখণ্ডের উপর নির্ভর করে 30 থেকে 50 মাইল বিবৃত পরিসীমা। আমার ওজন প্রায় 115 পাউন্ড এবং আমার আশেপাশে 1- থেকে 2-মাইল ভ্রমণে দুই সপ্তাহ ধরে এটি চালিয়েছি, ব্যাটারির স্তর কমতে দেখেছি।