চীন মঙ্গলবার তার বৃহত্তম এয়ার শোতে C919 বেসামরিক বিমানের কম-কিন্তু ঐতিহাসিক আত্মপ্রকাশ করেছে, কিছু প্রতিনিধি বেইজিংয়ের শূন্য-কোভিড নীতির কারণে স্কেল-ডাউন ইভেন্টে অংশ নিতে পারেনি কারণ মামলাগুলি ছয় মাসের মধ্যে সর্বোচ্চ স্তরে পৌঁছেছে।

একটি চলমান স্বাস্থ্য সঙ্কটের উদ্ধৃতি দিয়ে যা চীনের বৈশ্বিক বিমান চালনায় প্রত্যাবর্তনকে ধীর করে দিয়েছে, দক্ষিণ চীনা শহর ঝুহাইয়ের এয়ারশো চীনের আয়োজকরা কোভিড -19 সতর্কতার কারণে অংশগ্রহণকারীদের তিন দিন আগে পৌঁছানোর আহ্বান জানিয়েছেন।

তারপরেও, কয়েকজনকে প্রথম দিনে যোগদান করতে বাধা দেওয়া হয়েছিল কারণ তারা বেইজিং এলাকায় গিয়েছিলেন যেখানে তারা গত সপ্তাহে ইতিবাচক পরীক্ষা করেছিলেন, তিন অংশগ্রহণকারী বলেছেন।

পশ্চিমা ইঞ্জিন প্রস্তুতকারক চীন ভিত্তিক একজন নির্বাহী বলেছেন যে বেইজিংয়ে অনেক প্রতিনিধি হতাশ হয়ে বাড়ি ফিরেছেন, তবে শেষ মুহূর্তে কয়েকজনকে প্রবেশের অনুমতি দেওয়া হয়েছিল।

আয়োজকরা মন্তব্যের জন্য অনুরোধের জবাব দেননি।

চীনের শূন্য-কোভিড নীতি দেশীয় বিমান শিল্পকে বাধাগ্রস্ত করেছে এবং আন্তর্জাতিক ট্রাফিককে প্রাক-মহামারী স্তরের একটি ভগ্নাংশে রেখে দিয়েছে কারণ পশ্চিমা বাহকগুলি তীব্রভাবে ফিরে এসেছে।

শূন্য-কোভিড নীতিটি পশ্চিম থেকে বিস্তৃত বিচ্ছিন্নতার মধ্যে এসেছে কারণ মস্কোর ইউক্রেনের আক্রমণের পরে রাশিয়ান বিমান চালনায় কঠোর রপ্তানি নিষেধাজ্ঞার প্রভাবের মধ্যে চীন তার আত্মবিশ্বাস বাড়ানোর লক্ষ্য রাখে।

ফ্লাইটগ্লোবাল-এর এশিয়া ব্যবস্থাপনা সম্পাদক গ্রেগ ওয়াল্ড্রন বলেন, “চীনের এভিয়েশন পর্যবেক্ষকদের জন্য ঝুহাই অত্যন্ত আগ্রহের বিষয়, এবং যারা চীনের অস্বচ্ছ বাণিজ্যিক এবং প্রতিরক্ষা মহাকাশ সেক্টর বুঝতে চাচ্ছেন তাদের জন্য শো মিস করা একটি উল্লেখযোগ্য হারানো সুযোগ।”

মঙ্গলবারের উন্মোচন প্রথমবারের মতো পশ্চিমা বিমান জায়ান্ট এয়ারবাস এবং বোয়িং একটি প্রদর্শনী ইভেন্টে চীনের নতুন COMAC C919 একক-আইসল জেটের সাথে মঞ্চ ভাগ করেছে।

Airbus A320neo এবং Boeing 737 MAX-এর সদ্য প্রত্যয়িত দেশীয় প্রতিদ্বন্দ্বী প্রথমবারের মতো শো-এর ফ্লাইট ডিসপ্লেতে অংশ নিয়েছিল, সবুজ, সাদা এবং নীল রঙে ধারালো 45-ডিগ্রি পালা করে।

8 নভেম্বর গুয়াংডং প্রদেশের ঝুহাইতে চীনের এয়ারশোতে চীনা J-20 স্টিলথ ফাইটার জেট।

এর আগে চারটি J-20 স্টিলথ ফাইটার ঘনিষ্ঠ যোগাযোগে ছিল।

বাণিজ্যিক বিমান কর্পোরেশন অফ চায়না (COMAC) বলেছে যে তারা 300 C919s এবং 30 ARJ21 আঞ্চলিক জেটের জন্য লিজিং সংস্থাগুলি থেকে অর্ডার দিয়েছে৷

পূর্ববর্তী ঘোষণাগুলির মতো, কতগুলি দৃঢ় আদেশ বা আগ্রহের প্রকাশ ছিল তা অবিলম্বে স্পষ্ট ছিল না। COMAC ডিসেম্বরে পূর্ব চীনে প্রথম C919 সরবরাহ করার পরিকল্পনা করেছে।

বিশ্লেষকরা বলছেন যে C919 চীনের বাইরে প্রবেশ করা এয়ারবাস-বোয়িং মার্কেট ডুপলিতে খোলার কিছু সময় আগে হবে, তবে একই ইভেন্টে প্রথম অর্ডার দেওয়ার 10 বছর পরে মঙ্গলবারের বিক্ষোভটি একটি টার্নিং পয়েন্ট চিহ্নিত করেছে।

পরিবর্তে, মঙ্গলবার চীনে সূর্য অস্ত যায় ডাবল-ডেকার A380-এ, যা ইউরোপের সবচেয়ে দৃশ্যমান বৈশ্বিক আইকনগুলির মধ্যে একটি।

ট্র্যাকিং ওয়েবসাইট FlightRadar24 জানিয়েছে, চায়না সাউদার্ন এয়ারলাইন্স মঙ্গলবার লস অ্যাঞ্জেলেস থেকে শেষ A380 ফ্লাইট পরিচালনা করেছে। এয়ারলাইন মন্তব্যের জন্য অনুরোধের জবাব দেয়নি।

চীনের বাজার দখলে ব্যর্থতা সহ দুর্বল বিক্রির পর গত বছর বিশ্বের বৃহত্তম জেট বিমানের উৎপাদন শেষ হয়ে গেছে। গত মাসে ফ্রান্সে A380 যন্ত্রাংশের একটি নিলাম অনুষ্ঠিত হয়েছিল।

বিশ্লেষকরা বলছেন যে নিরাপত্তা সংকটের পর আপডেটেড বোয়িং ম্যাক্সের ডেলিভারি বিলম্বিত করা মার্কিন উত্তেজনার কারণে এয়ারবাস তার সর্বাধিক বিক্রিত A320neo-এর জন্য জোরালো চাহিদা উপভোগ করছে।

মঙ্গলবার, এয়ারবাস আনুষ্ঠানিকভাবে অল-বোয়িং অপারেটর জিয়ামেন এয়ারলাইন্স থেকে 40টি A320neo পরিবারের বিমানের অর্ডার দিয়েছে।

চীনা পর্যবেক্ষকরা বলেছেন যে বোয়িং এর উপর নির্ভরতা কমানোর জন্য বিমান সংস্থার সিদ্ধান্তটিকে বিশেষভাবে প্রতীকী হিসাবে দেখা হয়েছিল যখন চীনা নেতা শি জিনপিং 2015 সালে বোয়িংয়ের সিয়াটল-এলাকার কারখানায় বৃহত্তর জিয়ামেন 787-এর ককপিট সফর করেছিলেন।

দীর্ঘ অপেক্ষার পর চীনের বাজারের জন্য ATR 42-600 টার্বোপ্রপের সার্টিফিকেশন নিয়ে ইউরোপও নতুন পদক্ষেপ নিয়েছে।

মার্কিন হাউস স্পিকার ন্যান্সি পেলোসির আগস্টে তাইপেই সফরের পর চীন ও তাইওয়ানের মধ্যে তুমুল উত্তেজনার মধ্যে এই শোটি এসেছে, যা ইউক্রেন সংঘাত নিয়ে বিশ্ব উত্তেজনার সাথে সাথে ব্যাপক চীনা সামরিক মহড়ার নেতৃত্ব দিয়েছে।

রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন গ্লোবাল টাইমস জানিয়েছে যে HQ-17AE স্বল্প-পরিসরের বায়ু প্রতিরক্ষা ক্ষেপণাস্ত্র কমপ্লেক্সের চারপাশে নির্মিত একটি নতুন অ্যান্টি-ড্রোন প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা স্বল্প, ধীর এবং ছোট ড্রোনগুলির বিরুদ্ধে পাল্টা ব্যবস্থা হিসাবে আত্মপ্রকাশ করবে যা সনাক্ত করা এবং আক্রমণ করা কঠিন। প্রচলিত অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট সিস্টেম।

চীন মনুষ্যবাহী বিমানের সাথে সমন্বয়ের জন্য ডিজাইন করা FH-97A অনুগত উইংম্যান ড্রোনও প্রদর্শন করছে, সংবাদপত্রটি জানিয়েছে। বিমানটি FH-97 ধারণা থেকে ভিন্ন যা গত বছর প্রথম দেখানো হয়েছিল।

FH-97 প্রায় ইউএস-নির্মিত Kratos প্রতিরক্ষা এবং নিরাপত্তা সমাধান XQ-58A Valkyrie-এর সাথে অভিন্ন, যেটি 2019 সালে প্রথম উড়েছিল, যখন FH-97A বোয়িং-এর অস্ট্রেলিয়ান-নির্মিত MQ-28 ঘোস্ট ব্যাট-এর মতো।

“শোর প্রারম্ভিক চিত্রগুলি প্রস্তাব করে যে এটি আবারও চাইনিজ ইউএভি প্রযুক্তির জন্য একটি বড় বাজার হয়ে উঠবে, যার মধ্যে মনুষ্যবিহীন ফাইটার জেটের উপহাস দেখা যাচ্ছে যা একদিন যুদ্ধে চীনা J-20 যোদ্ধাদের সাথে যেতে পারে,” Waldron বলেছেন।

“তবুও, শোতে থাকা বিভিন্ন ইউএভি মডেলগুলি চীনা সামরিক বিনিয়োগের সাথে বাস্তব প্রোগ্রামগুলির প্রতিনিধিত্ব করে কিনা তা বলা খুব কঠিন হতে পারে।”

By admin