প্যারিসের মেয়র অ্যান হিডালগো এই সপ্তাহান্তে লে প্যারিসিয়েনকে বলেছেন যে প্যারিসবাসীদের ফ্রি-ফ্লোটিং ইলেকট্রিক স্কুটার নিষিদ্ধ করা হবে কি না সে বিষয়ে ভোট দেওয়ার অনুমতি দেওয়া হবে। যেমনটি আমি গত সপ্তাহে ব্যাখ্যা করেছি, ডট, লাইম এবং টিয়ার, তিনটি স্কুটার কোম্পানি বর্তমানে শহরে কাজ করছে, তাদের অপারেটিং পারমিট রয়েছে যা 23 মার্চ, 2023-এ মেয়াদ শেষ হবে। এবং এই পরিষেবাগুলির ভাগ্য মাইক্রোমোবিলিটি সেক্টরের জন্য বড় পরিণতি হতে পারে। .
“যদি প্যারিসিয়ানরা তাদের নিজস্ব স্কুটার রাখতে চায়, তাহলে তাতে কোনো সমস্যা নেই। কিন্তু ফ্রি-ফ্লোটিং স্কুটার নিয়ে আমাদের একটা আসল সমস্যা আছে। এটি জলবায়ু বান্ধব নয়। এই সংস্থাগুলির জন্য কাজ করা কর্মচারীদের সাথে ভাল আচরণ করা হয় না,” প্যারিসের মেয়র লে প্যারিসিয়েনকে বলেছেন।
“তাই আমি প্যারিসবাসীদের কাছে একটি প্রশ্ন রাখতে যাচ্ছি যেটি রবিবার, 2 এপ্রিল অনুষ্ঠিত হবে, যাতে আমি বুঝতে পারি যে তারা কী চায়,” তিনি যোগ করেছেন।
প্রতিটি অপারেটরের বর্তমানে 5,000 ইলেকট্রিক স্কুটার রয়েছে। যেহেতু লাইসেন্সের মেয়াদ শেষ হওয়ার কয়েক দিন পরে ভোট হবে, তাই মনে হচ্ছে যে স্কুটার কোম্পানিগুলিকে প্যারিসের রাস্তা থেকে 15,000 স্কুটার সরিয়ে ফেলতে হবে তাদের গাড়ি চালানোর অনুমতি দেওয়া হবে কিনা তা জানার আগে।
নগর পরিষদ বৈদ্যুতিক স্কুটারে বিভক্ত। ডেপুটি মেয়র ডেভিড বেলিয়ার্ড দৃঢ়ভাবে এই পরিষেবাগুলির বিরুদ্ধে ছিলেন। তিনি পরিবহনের দায়িত্ব পালন করেন এবং তিনি সবুজ দলের সদস্যও। তিনি সোশ্যালিস্ট পার্টির সদস্য অ্যান হিডালগোর গুরুত্বপূর্ণ মিত্র।
কিন্তু এর মানে এই নয় যে সিটি কাউন্সিলের সবাই ইলেকট্রিক স্কুটার নিষিদ্ধ করতে চায়। প্যারিসের মেয়র শেষ পর্যন্ত সিদ্ধান্ত নেন যে শেয়ার্ড স্কুটার নিষিদ্ধ করা উচিত কিনা। এবং সে সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে… সে সিদ্ধান্ত নিতে যাচ্ছে না, যদিও সে স্কুটার পছন্দ করে না।
“আমাদের কি ফ্রি-ফ্লোটিং স্কুটার নিয়ে এগিয়ে যেতে হবে নাকি? গত বছর প্যারিসিয়ানদের সাথে গণশুনানিতে, এটি একটি মেরুকরণ বিষয় ছিল – এটি একটি সংগ্রাম। আমার ধারণা আমাদের থামতে হবে। তবে আমি প্যারিসিয়ানদের কণ্ঠস্বরকে সম্মান করব, এমনকি তারা আমার যা চাই তার সাথে একমত না হলেও,” হিডালগো লে প্যারিসিয়েনকে বলেছিলেন।
তাই প্রচারণা অব্যাহত রয়েছে। ডট, লাইম এবং টিয়ার ইতিমধ্যেই তাদের কথা বলার বিষয়ের খসড়া তৈরি করছে। উদাহরণস্বরূপ, তাদের মতে, বৈদ্যুতিক স্কুটার একটি সবুজ পরিবহন বিকল্প। বাস্তবতা একটু বেশি জটিল, কারণ একটি ইলেকট্রিক স্কুটার উবার রাইডের চেয়ে সবুজ। তবে প্যারিসেও একটি ঘন মেট্রো নেটওয়ার্ক রয়েছে।
ডট, লাইম এবং টিয়ার দ্বারা অর্থায়ন করা ইপসোস পোল অনুসারে, প্যারিসে বসবাসকারী 40% মানুষ ফ্রি-ফ্লোটিং স্কুটার নিয়ে খুশি। তাদের মধ্যে 88% মনে করে যে তারা এখানে থাকার জন্য এসেছে। দেখা যাক ভোটে সেই মতামতের প্রতিফলন হয় কি না।
এখানে ডট, লাইম এবং টিয়ার থেকে একটি যৌথ বিবৃতি রয়েছে:
“আমরা শহরের ভাগ করা ই-স্কুটার পরিষেবা সম্পর্কে প্যারিসবাসীদের সাথে পরামর্শ করার সিদ্ধান্তকে স্বাগত জানাই এবং আগামী মাসগুলিতে এর ধারাবাহিকতা নিশ্চিত করার আশা করি।
শুধুমাত্র এই বছরই শেয়ার্ড ই-স্কুটার পরিষেবা ব্যবহার করে 2 মিলিয়নেরও বেশি অনন্য রাইডারের সাথে – এবং 2021 সালে রাজধানীতে সবুজ গাড়ি চালানোর মাধ্যমে 700 টন CO2 নির্গমন এড়ানো হয়েছিল – আমরা নিশ্চিত যে প্যারিসবাসীরা শূন্য-নির্গমন মাইক্রোমোবিলিটি বিকল্পগুলির ভূমিকা সম্পর্কে সচেতন। COP21 এ প্যারিস চুক্তিতে নির্ধারিত উচ্চাকাঙ্ক্ষা অর্জনে সহায়তা করার জন্য।
প্যারিস অঞ্চলের তিনটি অপারেটরের সমস্ত কর্মচারী – মোট 800, একটি অস্থায়ী এবং স্থায়ী চুক্তি সহ – এই স্থগিতকরণের নোট নিচ্ছেন৷ লাইম, ডট এবং টিয়ার এই পরামর্শের শর্তাবলী সম্পর্কে সতর্ক থাকবে, যা বলে মনে হচ্ছে যে শুধুমাত্র প্যারিসের অভ্যন্তরীণ বাসিন্দারা ভোট দেওয়ার যোগ্য হবেন এবং শহরের উপকণ্ঠে বসবাসকারীরা, সেইসাথে প্রবাসী এবং অ-নেটিভরা ডাউনটাউন প্যারিস ভোট দেওয়ার যোগ্য নয়।”