ওয়াশিংটন ডিসি
সিএনএন

ডেনিস ওয়াং বলেছেন যে তিনি সবসময় একটি গাড়ি কেনার প্রক্রিয়াকে ঘৃণা করতেন – যতক্ষণ না তিনি রিভিয়ানের সাথে দেখা করেন।

অটোমেকারের R1T বৈদ্যুতিক পিকআপ ট্রাকটি কেনা খুবই দুর্দান্ত ছিল, তিনি বলেছিলেন, তিনি 45 মিনিটের মধ্যে রিভিয়ানের আরভিন, ক্যালিফোর্নিয়া, অফিসে চলে গিয়েছিলেন এবং রিভিয়ান কর্মচারীকে নিয়ে গিয়েছিলেন যিনি এটি কেনার সময় তাকে কফি পান করেছিলেন। (রিভিয়ান নতুন ক্রেতাদের একটি “গাইড” দিয়ে যুক্ত করে যারা প্রক্রিয়া চলাকালীন যেকোনো প্রশ্নের উত্তর দেয়।)

ওয়াং বলেছিলেন যে তার গাইড REI-এর কাছে একটি ধন্যবাদ-কার্ড এবং $100 উপহার কার্ড নিয়ে এসেছে কারণ সে জানত যে তার দক্ষিণ আমেরিকা ভ্রমণ আসছে।

ওয়াং সিএনএন বিজনেসকে বলেন, “আমার মনে হয়েছে আমি তাকে ঘৃণা করেছি।” “তিনি সত্যিই এই পুরো প্রক্রিয়াটিতে বিনিয়োগ করেছিলেন এবং আমার একটি দুর্দান্ত অভিজ্ঞতা ছিল তা নিশ্চিত করতে চেয়েছিলেন।”

উদাহরণ স্বরূপ, ওয়াং বলেছেন যে তার গাইড R1T কনফিগারেশনের কথা মনে রেখেছে যে সে মূলত আগ্রহী ছিল এবং একটি গাড়ি খুঁজে পেয়েছিল যা এটির সাথে মিলে যায় এবং এটি ওয়াংকে অফার করে যাতে সে দ্রুত ট্রাকটি পেতে পারে।

ওয়াং, অনেক নতুন রিভিয়ান মালিকের মতো, রিভিয়ানের গ্রাহক পরিষেবা এবং গাড়ির গুণমানের প্রশংসা করেছেন।

তারা বলে যে তাদের রিভিয়ানরা তাদের মালিকানাধীন সেরা গাড়িগুলির মধ্যে রয়েছে, যদি সেরা না হয়। কেউ কেউ তাদের রিভিয়ানদের একটি স্পোর্টস কার চালানোর সাথে তুলনা করেছেন, যা প্রায় 3 সেকেন্ডের মধ্যে 100 মাইল প্রতি ঘণ্টায় আঘাত করতে পারে। গাড়িগুলির ত্রুটি রয়েছে, এই মাসের শুরুতে একটি প্রত্যাহার সহ যা প্রায় প্রতিটি রিভিয়ানকে প্রভাবিত করেছিল, তবে সেগুলি আপনি একটি নতুন অটোমেকারের কাছ থেকে আশা করার চেয়ে কম। অন্তত একজন রিভিয়ান মালিক ট্রাকের সমস্যা সম্পর্কে একটি অনলাইন ফোরামে পোস্ট করার পরে কোম্পানির সাথে যোগাযোগ করেছেন।

“আমি ভেবেছিলাম টেসলা বারটি সেট করেছে, এবং এটি এখনও নির্দিষ্ট দিকগুলিতে করে,” ওয়াং বলেছেন, যিনি আগে কখনও ট্রাকের মালিক হননি৷ “রিভিয়ান সম্ভবত আমার প্রিয় গাড়ি।”

রিভিয়ান R1T নরমাল, ইলিনয় এর উৎপাদন কারখানায় এসেম্বলি লাইন বন্ধ করে দেয়।

MIT-প্রশিক্ষিত ইঞ্জিনিয়ার RJ Scaringe দ্বারা 2009 সালে প্রতিষ্ঠিত, Rivian গ্রাহকদের জন্য তার প্রথম গাড়ি তৈরি করার মাত্র দুই মাস পরে 2021 সালের বৃহত্তম IPO-তে $11.9 বিলিয়ন সংগ্রহ করেছে। ফোর্ড এবং অ্যামাজনের মতো কোম্পানি এতে বিনিয়োগ করেছে। অনেক অটো বিশেষজ্ঞ বলেছেন যে এটি টেসলা এবং টয়োটা, ভক্সওয়াগেন এবং জেনারেল মোটরসের মতো পদের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার আশায় ইলেকট্রিক গাড়ি স্টার্টআপগুলির একটি গ্রুপের জন্য সেরা অবস্থান।

তিনি ক্রমবর্ধমান যন্ত্রণার মুখোমুখি হয়েছিলেন কারণ তিনি একই সময়ে তিনটি যানবাহন চালু করেছিলেন – R1T, R1S SUV এবং অ্যামাজনের জন্য একটি ডেলিভারি ভ্যান। ডেলিভারি বিলম্বিত হয়. রিভিয়ানের শেয়ার এই বছর 66% কমেছে কারণ বৈদ্যুতিক গাড়ি প্রস্তুতকারকের মূল্য তীব্রভাবে কমে গেছে। রিভিয়ান এই বছরের জুলাই মাসে তার 6% কর্মী ছাঁটাই করেছে।

CNN বিজনেস 13 জন রিভিয়ান মালিকের সাক্ষাৎকার নিয়েছে যে তারা তাদের গাড়ি নিয়ে কতটা সন্তুষ্ট তা শুনতে, যার দাম প্রায় $100,000 হতে পারে তা নির্ভর করে কোন বিকল্পগুলি অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে।

ম্যাট থমসন এই বছরের শুরুতে R1T-এ নিতে নার্ভাস ছিলেন। তিনি কখনও একটি পিকআপ ট্রাক চালিত পরীক্ষা. তিনি আমানত করার পর থেকে তিন বছরেরও বেশি সময় অপেক্ষা করেছিলেন এবং ভাবতেন যে এটি প্রচারের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ হবে কিনা।

থমসন ডেনভার এলাকার একটি পরিষেবা কেন্দ্রে R1T তুলে নিয়ে বাড়ি নিয়ে যান। তার খামারের দিকে যাওয়ার কাঁচা রাস্তায় সমস্যা ছিল।

থমসন বাড়িতে R1T রেখেছিলেন এবং পিকআপের স্বয়ংক্রিয় বিছানা কভার প্রদর্শন করার চেষ্টা করেছিলেন, যা একটি বোতাম ধাক্কা দিয়ে খোলে এবং বন্ধ হয়, যখন তার পরিবার তা দেখছিল।

কিন্তু তার মতে, ভেতরে ময়লা ও নুড়ি আটকে যাওয়ায় যানজটের সৃষ্টি হয়েছে।

অনেক রিভিয়ান মালিক বৈশিষ্ট্যের সাথে একই ধরনের সমস্যা বর্ণনা করেন। কিছু মালিক বলেছেন যে তারা এটিকে WD-40 বা গ্রাফাইট দিয়ে লুব্রিকেটেড রাখে যাতে ফাংশনটি ভেঙে না যায়। কেউ কেউ সমস্যা এড়াতে কভার ব্যবহার না করা বা এর সাথে নম্র হওয়া বর্ণনা করে।

“আপনি যেমন জানেন, আমাদের শক্তিশালী টোনিউ কভার নিয়ে সমস্যা হচ্ছে,” রিভিয়ান সেপ্টেম্বরে মালিকদের ইমেল করেছিল। “যদিও বেশির ভাগই উদ্দেশ্য অনুযায়ী কাজ করে, অনেকে তা করে না।”

এটি তখন থেকে বৈশিষ্ট্যটি শিপিং বন্ধ করে দিয়েছে এবং বলেছে যে এটি একটি ফিক্সে কাজ করছে।

“এটি তাদের জন্য একটি বিশাল ধাক্কা ছিল,” থমসন বলেছিলেন। “কিন্তু যদি এটি একটি নতুন গাড়ি কোম্পানির সাথে সবচেয়ে খারাপ জিনিসটি ঘটতে চলেছে, আমি এটির সাথে ঠিক থাকব।”

তিনি বলেছেন যে রিভিয়ান তার ঘোড়া এবং গাধার ট্রেলারকে তার শেষ যান, 2020 GMC সিয়েরার চেয়ে ভাল টানে। থমসন বেশ কয়েকজন মালিকের মধ্যে একজন যিনি বলেছিলেন যে এটি এত মসৃণ ছিল তারা প্রায় ভুলেই গিয়েছিল যে তারা যে কোনও কিছুর শুটিং করছে। থমসন বলেছিলেন যে তিনি সাসপেনশন পছন্দ করেন, যা পুরানো ট্রাকের মতো বিশ্রীভাবে পিছনে কাত না হয়ে স্বয়ংক্রিয়ভাবে লোড করার সময় স্তরে থাকার জন্য সামঞ্জস্য করে।

“আমার কাছে BMWs, Lexuses এবং অন্য সব কিছু আছে। তিনি যেভাবে এটি পরিচালনা করেছিলেন তার সাথে দূর থেকেও কোন কিছুর তুলনা হয় না,” থমসন বলেছিলেন।

থমসন বলেছিলেন যে তিনি জ্বালানী খরচে প্রতি মাসে প্রায় $650 থেকে $700 সাশ্রয় করেন এবং তার পরিবারের সাথে আরও বেশি দিন ভ্রমণ করেন কারণ তাকে খরচ নিয়ে চিন্তা করতে হবে না।

ওরেগনের বাসিন্দা ফিল বারনহার্ট একটি টেসলা মডেল এস প্লেইডের মালিক, যাকে তিনি “প্রযুক্তিগত কৃতিত্বের একটি নিখুঁত মাস্টারপিস” বলেছেন৷ সেডানটি $135,990 থেকে শুরু হয় এবং 1.99 সেকেন্ডে 0-100 মাইল প্রতি ঘণ্টায় ত্বরান্বিত হয়, একটি ল্যাম্বরগিনির চেয়ে দ্রুত।

তিনি বলেছিলেন যে তিনি টেসলার শেয়ারের মালিক এবং 2012 মডেল এস এর প্রথম মালিক যা টেসলার অটোমেকারকে মানচিত্রে রেখেছিল এবং বছরের মোটর ট্রেন্ড কার ছিল৷

কিন্তু আজকাল, বারনহার্ট নিজেকে তার নতুন R1T পিকআপ টেসলা মডেল এস প্লেডের চেয়ে বেশি চালাতে দেখেন।

“এটি নিখুঁত ‘বাবার গাড়ি’,” তিনি R1T সম্পর্কে বলেছেন। তিনি প্রায়শই টয়োটা টাকোমা বা ফোর্ড রেঞ্জারের সমতুল্য একটি মাঝারি আকারের পিকআপ ট্রাকে তিনটি বাচ্চা, তাদের বন্ধু, ব্যায়ামের সরঞ্জাম এবং পারিবারিক কুকুর চালান।

রিভিয়ান মালিকরা সাধারণত অতিরিক্ত স্টোরেজের জন্য ট্রান্সমিশন টানেল সহ R1T এর বৈশিষ্ট্যগুলির প্রশংসা করেন।

তিনি বেশ কয়েকজন মালিকের মধ্যে একজন যিনি রিভিয়ানের “গিয়ার টানেল”, R1T এর দ্বিতীয় সারির পিছনে অবস্থিত একটি অতিরিক্ত স্টোরেজ বগি সম্পর্কে উচ্চতর কথা বলেছিলেন। তারা বলে যে এটি খেলাধুলার সরঞ্জাম বা খাবারের মতো জিনিস সংরক্ষণের জন্য উপযুক্ত। গিয়ার টানেলের দরজা জুতা লাগাতে বা খুলে দেওয়ার সময় আরামদায়ক আসন হিসাবে দ্বিগুণ হয়ে যায়।

বার্নহার্ট ছিলেন রিভিয়ান মালিকদের মধ্যে একজন যারা বলেছিলেন যে রিভিয়ান তাদের গাড়ির লাইনআপকে কতটা সঠিকভাবে মূল্যায়ন করেছে তাতে তারা সন্তুষ্ট।

“টেসলার পরিসীমা অনুমান খুবই উচ্চাভিলাষী,” বার্নহার্ট বলেছেন। “রিভিয়ান পরিসীমা অনুমান আসলে তথ্যপূর্ণ।”

বারনহার্ট বিশ্বাস করেন রিভিয়ার প্রথম গাড়ি, R1T, টেসলার প্রথম গণ-উৎপাদন গাড়ি, 2012 টেসলা মডেল এস থেকে স্পষ্টতই ভাল। কিন্তু রিভিয়ার সফ্টওয়্যারটি বার্নহার্ট এবং অন্যদের মালিকানাধীন ড্রাইভার-সহায়তা প্রোগ্রাম অটোপাইলট সহ টেসলা আজ যা অফার করে তার সাথে তুলনা করতে পারে না।

ট্যাব ব্রুয়ার, যিনি বলেছেন যে তিনি রিভিয়ান কতটা ভাল তা দেখে তিনি বিস্মিত হয়েছেন, তিনি চান যে এটিতে Android Auto থাকত, একটি ইন-কার ইনফোটেইনমেন্ট সফ্টওয়্যার তিনি বলেন যে রিভিয়ান এখন যা অফার করে তার থেকে উচ্চতর। বেশ কয়েকজন মালিক বলেছেন যে তারা সাম্প্রতিক মাসগুলিতে ওভার-দ্য-এয়ার আপডেট থেকে রিভিয়ার সফ্টওয়্যারটিকে উন্নত হতে দেখেছেন এবং তারা গাড়ির নেভিগেশন সহ ক্রমাগত উন্নতির আশা করছেন, যা অনেকে বলে যে তারা ব্যবহার করেননি।

মালিকদের মতে, টেসলার আরও শক্তিশালী চার্জিং নেটওয়ার্ক রয়েছে, যা দীর্ঘ সড়ক ভ্রমণের জন্য উপযুক্ত। তারা বলে যে এটি শুধুমাত্র হোম চার্জারগুলির জন্য একটি সমস্যা নয়।

মাইক ফিহলি, যিনি শার্লট, নর্থ ক্যারোলিনার বাইরে থাকেন, বলেছেন যে যখন তিনি এবং তাঁর ছেলে একটি অ্যান্টিক কার শোতে একটি নতুন R1T চালান, তখন ক্লাসিক গাড়ির চেয়ে বেশি লোক তার ট্রাকের চারপাশে জড়ো হয়েছিল।

“বাচ্চারা আসবে এবং বলবে যে এইগুলি তারা ট্রাকে দেখেছে এমন সবচেয়ে পরিষ্কার লাইন,” ফিহলি বলেছিলেন।

ফিহলি এবং অন্যান্য রিভিয়ান মালিকরা বলেছেন যে পার্কিং লটে কৌতূহলী দর্শকদের কাছ থেকে প্রশ্ন পাওয়া বা লোকেদের গাড়ি চালানোর ছবি তোলা সাধারণ।

রিভিয়ানও তার গাড়ির যত্ন নেয়। ফিহলি বলেন, তার ট্রাকের ইন্ডিকেটর এবং সতর্কতা বাতি জ্বলতে শুরু করে এবং বিদ্যুৎ চলে যায়। তিনি রিভিয়ান মালিকদের জন্য একটি তৃতীয় পক্ষের অনলাইন ফোরামে এটি সম্পর্কে পোস্ট করেছেন এবং অটোমেকারের কাছ থেকে একটি কল পেয়ে অবাক হয়েছিলেন যে তারা ট্রাকটি নিয়ে যাওয়ার এবং এটি ঠিক করার জন্য সময় পাবেন৷ তার মতে, রিভিয়ান তার দরজায় জলের ভিডিও পোস্ট করার সময় আবার তার কাছে এসেছিল।

কিছু রিভিয়ান মালিক যারা সিএনএন বিজনেসের সাথে কথা বলেছিল তারা ভেবেছিল যে অটোমেকার পরিষেবার গুণমান বজায় রাখতে সক্ষম হবে কিনা এবং এটি উত্পাদন বাড়ার সাথে সাথে অপেক্ষা করার সময়গুলিকে অপেক্ষা করতে সক্ষম হবে কিনা। বছরের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে 5,000 টিরও কম যানবাহন সরবরাহ করার পরে রিভিয়ান এই বছর 25,000 গাড়ি উত্পাদন করার পরিকল্পনা করেছে৷

রিভিয়ান মালিকরা তাদের ট্রাক বিক্রি করতে চান না বর্ণনা.

রিভিয়ান মালিকরা তাদের যানবাহন নিয়ে এতটাই সন্তুষ্ট হওয়ার বর্ণনা দিয়েছেন যে তারা কেনার পর অবিলম্বে তাদের গাড়ি বিক্রি করার সুযোগ পেয়েছিলেন এবং কয়েক হাজার ডলার লাভ করেছিলেন।

রস গেল নিজেকে একজন ব্যবসায়ী হিসাবে বর্ণনা করেছেন যার সাথে “কোনও বস্তুগত বস্তুর সাথে খুব কম সংযুক্তি”।

তিনি বলেছেন যে কোভিড মহামারী চলাকালীন গাড়ির দাম বেড়ে যাওয়ায় লাভ করার জন্য তার কয়েক ডজন গাড়ি এবং অনেকের মালিক। কিন্তু এটি R1T বিক্রি করবে না।

গেইল যেমন বলেছেন, “যতবার আমি একটি বিক্রির জন্য দেখি, আমি নিজেকে বলি, ‘কেউ এটা কিভাবে করতে পারে?’