এরিক অ্যাডামস বলেছেন নিউ ইয়র্ক সিটির ভিড় তার সাবওয়ে মাস্ক ম্যান্ডেটকে ন্যায্যতা দেয়

ফ্লোরিডা ফেডারেল জেলা আদালত সোমবার রায় দেওয়ার পরে যে বিডেন প্রশাসন প্লেন, ট্রেন, বাস এবং যানবাহনে চালকদের মুখ ঢেকে রাখার প্রয়োজনীয়তা বাতিল করেছে তার পরে সর্বত্র ভ্রমণকারীদের কাছ থেকে মুখোশগুলি সরানো হচ্ছে।

জানা গেছে যে জেটব্লু ফ্লাইটের ক্রু ম্যান্ডেট ফ্লাইট বাতিল করার ঘোষণা দিয়েছেন। বেশিরভাগ অন্যান্য এয়ারলাইন্স, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কম নাটকীয়ভাবে প্রয়োজনীয়তা বাতিল করেছে। পরিবহণ দফতর বলেছে যে তারা এই সিদ্ধান্তের আলোকে আর নিয়ম প্রয়োগ করবে না।

আমেরিকার সবচেয়ে বড় শহরে যারা ভ্রমণ করেন তারা সহজে নিঃশ্বাস ফেলবেন না। রাজ্যের মেট্রোপলিটন ট্রান্সপোর্টেশন অথরিটি (এমটিএ), যা নিউ ইয়র্কের বিস্তৃত এলাকায় বাস এবং ট্রেন পরিষেবা সরবরাহ করে, বলেছে যে মুখোশের ম্যান্ডেট শক্তিশালী থাকবে। নিউইয়র্ক সিটি ট্যাক্সি এবং লিমুজিন কমিশন বলেছে যে ট্যাক্সি, উবার এবং লিফটস চালকদের এখনও মাস্ক পরতে হবে। নিউ ইয়র্ক টাইমস.

এই সবই মেয়র এরিক অ্যাডামসের অনুমোদনের সাথে দেখা হয়েছিল, যিনি বলেছিলেন যে আজকের ইভেন্টের ক্রমবর্ধমান সংখ্যা এবং নিউইয়র্কের শহুরে ঘনত্বের অনন্য স্তরের কারণে ছদ্মবেশে থাকা প্রয়োজন।

“আমাদের এখনও পাতাল রেল ব্যবস্থায় মুখোশ থাকতে হবে। নিউইয়র্ক অনন্য। আমরা ঘনবসতিপূর্ণ,” অ্যাডামস আজ একটি সংবাদ সম্মেলনে বলেছেন।

বৃহত্তর জার্মানি যখন দেশের প্রথম বড় মহামারীতে আক্রান্ত হয়েছিল তখন মহামারীর শুরুতে ঘন নিউ ইয়র্ক সিটি বিশেষত কোভিড-১৯-এর প্রতি সংবেদনশীল ছিল এমন ধারণাটি ছিল প্রথম দিকে, প্রায়ই পুনরাবৃত্তি হয়।

তারপর – গভ. অ্যান্ড্রু কুওমো টুইট 2020 সালের মার্চ মাসে, “NYC-এর একটি ধ্বংসাত্মক ঘনত্বের স্তর রয়েছে। এটি অবশ্যই থামতে হবে এবং এখনই বন্ধ হবে। NYC-কে অবশ্যই ঘনত্ব কমাতে একটি জরুরি পরিকল্পনা তৈরি করতে হবে।” দ্য লস এঞ্জেলেস টাইমস কয়েক সপ্তাহ পরে, তিনি বিশ্বব্যাপী বিস্তারের প্রতিরোধমূলক সুবিধা সম্পর্কে একটি মজার নিবন্ধ প্রকাশ করেন।

এই ধারণাটি সম্পূর্ণ ভিত্তিহীন ছিল না, তবে এটি প্রারম্ভিক মহামারীর ঘটনাগুলির সাথে পুরোপুরি মিল ছিল না। প্রথমবারের মতো, নিউ ইয়র্ক সিটির কম ঘনত্বের শহরতলিতে, যেমন নাসাউ এবং ওয়েস্টচেস্টার কাউন্টিতে গুরুতর মহামারী দেখা দিয়েছে। অন্যদিকে, ম্যানহাটন প্রাথমিক মহামারী প্রতিরোধে একটি ভাল কাজ করেছে।

নোলান গ্রে প্রমাণ পর্যালোচনা সিটি ম্যাগাজিন এক বছর পরে, এই ধারণাটির পক্ষে খুব কম সমর্থন ছিল যে অতিরিক্ত ভিড় – অর্থাৎ একটি নির্দিষ্ট বর্গ মাইলের মধ্যে বসবাসকারী আরও বেশি লোক – একটি সমস্যা ছিল। বিপরীতে, এমন যথেষ্ট প্রমাণ রয়েছে যে অতিরিক্ত ভিড় – একই অ্যাপার্টমেন্টে বসবাসকারী আরও বেশি লোক – COVID-19 এর বিস্তারে অবদান রেখেছে।

এটি একটি অনুরূপ গল্প ছিল, বিশেষ করে নিউ ইয়র্ক সাবওয়ে সিস্টেমের সাথে। এপ্রিল 2020 থেকে একটি প্রাথমিক সমীক্ষায় দাবি করা হয়েছে যে মহামারীগুলি পাতাল রেল লাইনের সাথে কেন্দ্রীভূত ছিল এবং সংক্রমণের বৃদ্ধি সবচেয়ে দ্রুত সেই অঞ্চলে ধীর হয়ে যায় যেখানে ট্রানজিট চালকরাও সবচেয়ে দ্রুত হ্রাস পায়।

যাইহোক, তথ্যের একটি ঘনিষ্ঠ বিশ্লেষণ আবার প্রকাশ করেছে যে ট্রানজিট ড্রাইভারের বর্তমান স্তর এবং COVID-19 সংক্রমণের মধ্যে প্রায় কোনও সম্পর্ক নেই।

মহামারী চলতে থাকলে, গুরুতর COVID-19 মহামারী লস অ্যাঞ্জেলেস থেকে দক্ষিণ ডাকোটার গ্রাম পর্যন্ত সর্বত্র দেখা দেয়, যা আরও প্রমাণ দেয় যে অতিরিক্ত ভিড় আপনার শহরকে অনন্যভাবে বিপজ্জনক করেনি।

আশেপাশের সাবওয়েতে ছদ্মবেশের প্রয়োজনীয়তা বজায় রাখার উপায় হিসাবে নিউইয়র্কের ঘনত্বকে উদ্ধৃত করা বিশেষভাবে অপ্রচলিত বলে মনে হচ্ছে, যেমন অ্যাডামস করেছিলেন। এটিও বোকামি, কারণ নিউইয়র্কের প্রতিটি পরিবেশে মুখোশের প্রয়োজন হয় না।

লোকেরা নরকের জন্য পাতাল রেল নেয় না। তারা কোথাও যেতে আসে কারণ সেখানে প্রায়ই একটি মুখোশবিহীন অফিস, একটি মুখোশবিহীন বার, বা একটি মুখোশবিহীন ব্যক্তিগত বাসস্থান থাকে। এক জায়গা থেকে অন্য জায়গায় অল্প সময়ের জন্য ফেস মাস্ক লাগানো সংক্রমণ থেকে রক্ষা করে না।

যাইহোক, এই আদেশগুলি চালকদের জন্য তাদের মেনে চলতে এবং ট্রানজিট এজেন্সিগুলির জন্য সেগুলি বাস্তবায়নের জন্য একটি বাধা। আমেরিকান পাবলিক ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশন এক্সিকিউটিভ খরচের বরাত দিয়ে বিডেন প্রশাসনকে কয়েক মাস ধরে তার মুখোশ ম্যান্ডেট তুলে নেওয়ার আহ্বান জানিয়ে আসছে।

এর আলোকে, সাবওয়েতে অ্যাডামসের জোরপূর্বক ছদ্মবেশের প্রতিরক্ষা অন্য যেকোনো কিছুর চেয়ে বেশি প্রতিক্রিয়াশীল বলে মনে হয়।

Related Posts