ট্রেনটি উচ্চ-তাপমাত্রা সুপারকন্ডাক্টিং (HTS) শক্তি দ্বারা চালিত হয়, যা দেখে মনে হচ্ছে ট্রেনটি চুম্বকীয় ট্র্যাকের উপর ভাসছে।
প্রফেসর হি চুয়ান (সাউথওয়েস্ট জিয়াওটং ইউনিভার্সিটির ভাইস প্রেসিডেন্ট, যেটি প্রোটোটাইপে কাজ করছে) সাংবাদিকদের বলেছেন যে ট্রেনটি 3 থেকে 10 বছরের মধ্যে “অপারেশনাল” হতে পারে।
তিনি যোগ করেছেন, “সেচুয়ানের সমৃদ্ধ বিরল পৃথিবীর সম্পদ রয়েছে, যা স্থায়ী চৌম্বকীয় কক্ষপথ নির্মাণের জন্য খুবই উপকারী, এইভাবে পরীক্ষাগুলির দ্রুত বিকাশকে প্রচার করে।”
নতুন ম্যাগলেভ ট্রেনের জন্য একটি সম্ভাব্য অভ্যন্তর।
লিউ কুন/সিনহুয়া/সিপা ইউএসএ
চীন হল বিশ্বের বৃহত্তম হাই-স্পিড রেল নেটওয়ার্কের 37,000 কিলোমিটারের বেশি এবং দ্রুততম বাণিজ্যিক ট্রেন, সাংহাই ম্যাগলেভ।
দেশের প্রথম হাই-স্পিড ম্যাগলেভ ট্রেন 2003 সালে চলাচল শুরু করে। 431 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতিতে ট্রেনটি সাংহাই পুডং বিমানবন্দর এবং সাংহাইয়ের পূর্বে লংইয়াং রোডকে সংযুক্ত করে।
2022 সালের শীতকালীন অলিম্পিকের আগে চীন আরও অবকাঠামোগত উন্নতি করতে চায়, যা বেইজিংয়ে অনুষ্ঠিত হবে।
এইবার গত বছর, চীন একটি নতুন 174-কিলোমিটার উচ্চ-গতির রেললাইন উন্মোচন করেছে যা বেইজিংকে 2022 সালের শীতকালীন অলিম্পিকের আয়োজক শহর ঝাংজিয়াকুউয়ের সাথে সংযুক্ত করেছে, যা উভয়ের মধ্যে ভ্রমণের সময়কে তিন ঘন্টা থেকে 47 মিনিটে কমিয়ে দিয়েছে।
সিএনএন এর শানশান ওয়াংয়ের প্রতিবেদন এই প্রতিবেদনে অবদান রেখেছে।