অটোড্রোমো হারমানস রদ্রিগেজ থেকে মেক্সিকো সিটি গ্র্যান্ড প্রিক্সের হাইলাইটস।

আরও অ্যাক্সেসযোগ্য ভিডিও প্লেয়ারের জন্য Chrome ব্রাউজার ব্যবহার করুন

অটোড্রোমো হারমানস রদ্রিগেজ থেকে মেক্সিকো সিটি গ্র্যান্ড প্রিক্সের হাইলাইটস।

অটোড্রোমো হারমানস রদ্রিগেজ থেকে মেক্সিকো সিটি গ্র্যান্ড প্রিক্সের হাইলাইটস।

মেক্সিকান জিপিকে ঘিরে প্রচুর হাইপ এবং শক্তি রয়েছে এবং একটি উগ্র পক্ষপাতদুষ্ট জনতার দ্বারা তৈরি একটি উত্সব পরিবেশ যা সর্বদা সার্জিও পেরেজের সাথে থাকতে চায়।

আপনি যদি এটিকে 55,000-সিটের স্টেডিয়াম এলাকা এবং নাটকীয় মঞ্চের সাথে নিয়ে যান, তবে আমাদের স্বীকার করতে হবে যে এই ট্র্যাকে রেসিং ইদানীং বিশেষভাবে ভাল হয়নি।

প্রকৃতপক্ষে, ম্যাক্স ভার্স্টাপেন, লুইস হ্যামিল্টন এবং সার্জিও পেরেজের শীর্ষ তিন গত বছরের মতোই একই রকম এবং উত্তেজনাপূর্ণ ব্যবধানের সাথে। এটিকে আরও জোর দেওয়ার জন্য, ফেরারি আবার সেঞ্জের সাথে পঞ্চম এবং ষষ্ঠ স্থান অর্জন করেছে, যদিও এবার লেক্লারকের চেয়ে এগিয়ে।

শীর্ষ ছয়ের মধ্যে ছয়টি দ্রুততম গাড়ি ভ্যাল্টেরি বোটাসের চিত্তাকর্ষক আলফা রোমিওর প্রথম গেটগুলি ধ্বংস করার পরে, এটি অনেক প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল, কিন্তু দুর্ভাগ্যবশত উত্তেজনা বাস্তবায়িত হতে ব্যর্থ হয়েছিল।

মেক্সিকো সিটি গ্র্যান্ড প্রিক্সের আগে, স্কাই এফ১ ড্রাইভার মার্টিন ব্রুন্ডল মেক্সিকান কিংবদন্তি পেড্রো রদ্রিগেজের 1970 ফর্মুলা 1 গাড়ি BRM P153 চালান।

আরও অ্যাক্সেসযোগ্য ভিডিও প্লেয়ারের জন্য Chrome ব্রাউজার ব্যবহার করুন

মেক্সিকো সিটি গ্র্যান্ড প্রিক্সের আগে, স্কাই এফ১ ড্রাইভার মার্টিন ব্রুন্ডল মেক্সিকান কিংবদন্তি পেড্রো রদ্রিগেজের 1970 ফর্মুলা 1 গাড়ি BRM P153 চালান।

মেক্সিকো সিটি গ্র্যান্ড প্রিক্সের আগে, স্কাই এফ১ ড্রাইভার মার্টিন ব্রুন্ডল মেক্সিকান কিংবদন্তি পেড্রো রদ্রিগেজের 1970 ফর্মুলা 1 গাড়ি BRM P153 চালান।

Verstappen স্মার্টভাবে মার্সিডিজের একটি প্রাথমিক হুমকি বন্ধ করে দেয়

ভার্স্টাপ্পেন পোল পজিশন থেকে ধুলাবালিতে উপরে উঠতে খুব স্মার্ট কিন্তু ডানদিকের দিক থেকে আরও সহজে ডিফেন্ড করতেন। এটি দ্বিতীয় স্থানে থাকা কোয়ালিফায়ার জর্জ রাসেলের হাতে সুন্দরভাবে খেলেছিল, যিনি বাম দিকে এবং আংশিকভাবে পাশে সরে না যাওয়া পর্যন্ত ড্রিফটকে আনন্দের সাথে গ্রহণ করেছিলেন।

জর্জ, যিনি সম্প্রতি অন্তত সাত দিন আগে অস্টিনে কয়েকটি শট করেছিলেন, উদারভাবে সতীর্থ লুইস হ্যামিল্টনকে প্রথম টার্নের ভিতরে এবং দ্বিতীয়টিতে জায়গা দিয়েছিলেন, কিন্তু একই সৌজন্যে ডান সুইং গ্রহণ করেননি। পালাক্রমে তিন তাকে চওড়া চাপা দেওয়া হয় এবং কার্বের উপর দিয়ে বাউন্স করা হয়।

রেড বুলের ম্যাক্স ভার্স্ট্যাপেন মেক্সিকো গ্র্যান্ড প্রিক্সের প্রথম ল্যাপে নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, যেখানে লুইস হ্যামিল্টন মার্সিডিজের সতীর্থ জর্জ রাসেলকে পেছনে ফেলে দ্বিতীয় স্থানে ছিলেন।

আরও অ্যাক্সেসযোগ্য ভিডিও প্লেয়ারের জন্য Chrome ব্রাউজার ব্যবহার করুন

রেড বুলের ম্যাক্স ভার্স্ট্যাপেন মেক্সিকো গ্র্যান্ড প্রিক্সের প্রথম ল্যাপে নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, যেখানে লুইস হ্যামিল্টন মার্সিডিজের সতীর্থ জর্জ রাসেলকে পেছনে ফেলে দ্বিতীয় স্থানে ছিলেন।

রেড বুলের ম্যাক্স ভার্স্ট্যাপেন মেক্সিকো গ্র্যান্ড প্রিক্সের প্রথম ল্যাপে নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, যেখানে লুইস হ্যামিল্টন মার্সিডিজের সতীর্থ জর্জ রাসেলকে পেছনে ফেলে দ্বিতীয় স্থানে ছিলেন।

ফেরারি ছেলেরা পাশে সারিবদ্ধভাবে কিছু গ্রাউন্ড পরিষ্কার করার চেষ্টা করে, কিন্তু সত্যিই সেই প্রথম কোণগুলি বাকি দিনের জন্য চলমান ক্রম সেট করেছিল: ভার্স্টাপেন, হ্যামিল্টন, পেরেজ, রাসেল, সেঞ্জ এবং লেক্লারক। 800 মিটার দৌড় নির্ধারণ করে।

মূল ষড়যন্ত্রটি ছিল যে দুটি রেড বুলই ব্যবহৃত সফ্টগুলিতে ছিল, উভয় মার্সিডিজই গ্রিডে নতুন মাধ্যমগুলিতে ছিল এবং কিছুক্ষণের জন্য, যখন রেড বুল টায়ারগুলি যথেষ্ট কান্নাকাটি শুরু করেছিল, তখন মনে হয়েছিল যে মার্সিডিজগুলি যুক্তিসঙ্গত গতিতে দীর্ঘস্থায়ী হতে পারে। . এবং উদ্যোগ নিন।

লুইস হ্যামিল্টন বিশ্বাস করেন যে তিনি ম্যাক্স ভার্স্টাপেনকে জয়ের জন্য আরও একটি চ্যালেঞ্জ দিতে পারতেন যদি তিনি মেক্সিকোতে রেসের শুরুতে নরম টায়ারে শুরু করতেন।

আরও অ্যাক্সেসযোগ্য ভিডিও প্লেয়ারের জন্য Chrome ব্রাউজার ব্যবহার করুন

লুইস হ্যামিল্টন বিশ্বাস করেন যে তিনি ম্যাক্স ভার্স্টাপেনকে জয়ের জন্য আরও একটি চ্যালেঞ্জ দিতে পারতেন যদি তিনি মেক্সিকোতে রেসের শুরুতে নরম টায়ারে শুরু করতেন।

লুইস হ্যামিল্টন বিশ্বাস করেন যে তিনি ম্যাক্স ভার্স্টাপেনকে জয়ের জন্য আরও একটি চ্যালেঞ্জ দিতে পারতেন যদি তিনি মেক্সিকোতে রেসের শুরুতে নরম টায়ারে শুরু করতেন।

ফেরারি, এদিকে, রেসে ছিল না, প্রচুর পরিমাণে ডাউনফোর্স থাকা সত্ত্বেও গতির অভাব ছিল এবং এই 7,200 ফুট সার্কিটে কিছু সঞ্চয় করছিল কারণ তারা এক মিনিট পিছিয়ে শেষ করতে প্রস্তুত ছিল।

এটা বলতে হবে যে বোটাসের আলফা রোমিওতে ফেরারি পাওয়ার ইউনিট তুলনামূলকভাবে ভাল উড়েছিল, যদিও শেষ পর্যন্ত তিনি 6 তম থেকে 10 তম স্থানে মাত্র একটি চ্যাম্পিয়নশিপ পয়েন্ট নিয়ে হতাশ হবেন।

শেষ পর্যন্ত কৌশলের লড়াই কেন ফ্ল্যাট হয়ে গেল

রেড বুল মাঝারি টায়ারের জন্য পেরেজকে 23 কোলে এবং ভার্স্টাপেনকে 25 নম্বরে কোলে রাখবে৷ এটি মার্সিডিজকে সামনে রেখে দুটি বড় প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করেছিল। মার্সিডিজ তাদের আসল সেন্টার টায়ার নিয়ে প্রতিযোগিতামূলক গতিতে কতদূর যেতে পারত এবং রেড বুল কি তাদের নতুন ইনস্টল করা সেন্টার টায়ার নিয়ে প্রায় 48 টি ল্যাপে রেসের শেষ পর্যন্ত পৌঁছতে পারত?

“বেশি নয়” এবং “হ্যাঁ” দুটি উত্তর ছিল, যা চার ঘোড়ার দৌড়ের চেয়ে ভাল ছিল। হ্যামিল্টন 29 বছরের কোলে হার্ড যৌগিক টায়ারের জন্য পিট করবে, একটি খারাপ সিদ্ধান্ত।

টোটো উলফ এবং জর্জ রাসেল ব্রাজিলের দিকে তাকিয়ে আছেন, যেখানে মার্সিডিজ কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপে ফেরারির উপরে তাদের 40-পয়েন্টের লিড পেতে আশা করছে।

আরও অ্যাক্সেসযোগ্য ভিডিও প্লেয়ারের জন্য Chrome ব্রাউজার ব্যবহার করুন

টোটো উলফ এবং জর্জ রাসেল ব্রাজিলের দিকে তাকিয়ে আছেন, যেখানে মার্সিডিজ কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপে ফেরারির উপরে তাদের 40-পয়েন্টের লিড পেতে আশা করছে।

টোটো উলফ এবং জর্জ রাসেল ব্রাজিলের দিকে তাকিয়ে আছেন, যেখানে মার্সিডিজ কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপে ফেরারির উপরে তাদের 40-পয়েন্টের লিড পেতে আশা করছে।

দীর্ঘ ড্রাইভিং এবং পরে নরম যৌগিক টায়ারের একটি সেট ফিট করার বিষয়ে প্রতিবাদ সত্ত্বেও, রাসেল একটি কৌশলগত নো-ম্যানস ল্যান্ডে নতুন হার্ড যৌগিক টায়ারের জন্য 34 নম্বর কোলে পিট করেছিলেন।

মহামারী চলাকালীন, 39টি F1 রেসের জন্য টায়ার নির্বাচন পদ্ধতি সহজ করার প্রয়োজন ছিল এবং তারপর থেকে প্রতিটি ড্রাইভারকে আটটি নরম, তিনটি মাঝারি এবং শুধুমাত্র দুটি শক্ত যৌগিক টায়ারের একটি সেট দেওয়া হয়েছে। তাদের মিশ্রিত করার অনুমতি নেই। এর মানে হল যে আপনি যদি একটি রেসে শক্ত যৌগিক টায়ার চালাতে চান তবে আপনি অনুশীলনের সেশনে তাদের উপর ন্যূনতম প্রস্তুতি নিতে পারেন।

এই মরসুমে রেড বুলের হয়ে ম্যাক্স ভার্স্টাপেনের সবকটি 14টি জয় পুনরুদ্ধার করুন, সেবাস্টিয়ান ভেটেল এবং মাইকেল শুমাখারের করা আগের রেকর্ডটি ভেঙে দিন।

আরও অ্যাক্সেসযোগ্য ভিডিও প্লেয়ারের জন্য Chrome ব্রাউজার ব্যবহার করুন

এই মরসুমে রেড বুলের হয়ে ম্যাক্স ভার্স্টাপেনের সবকটি 14টি জয় পুনরুদ্ধার করুন, সেবাস্টিয়ান ভেটেল এবং মাইকেল শুমাখারের করা আগের রেকর্ডটি ভেঙে দিন।

এই মরসুমে রেড বুলের হয়ে ম্যাক্স ভার্স্টাপেনের সবকটি 14টি জয় পুনরুদ্ধার করুন, সেবাস্টিয়ান ভেটেল এবং মাইকেল শুমাখারের করা আগের রেকর্ডটি ভেঙে দিন।

অস্টিন এবং মেক্সিকো উভয় ক্ষেত্রেই বিনামূল্যে অনুশীলন 2 90 মিনিট পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছিল এবং এটি 2023 টায়ার স্পেসিফিকেশনের জন্য একটি পিরেলি পরীক্ষা ছিল। অধিকন্তু, প্রতিটি গাড়িতে FP1-এ কমপক্ষে একজন কিশোর চালানোর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে অনেক দল বেশ দেরি করেছে, যা শেষ দুটি GP-এর স্বাভাবিক প্রবাহ এবং প্রস্তুতিকে ব্যাহত করেছে এবং অবশ্যই অনুষ্ঠানের জন্য আদর্শ নয়।

কখনও কখনও শক্ত যৌগিক টায়ারগুলি একটি আশ্চর্যজনকভাবে টেকার চালনায় পরিণত হয়, কিন্তু এই কম পরিধানের সার্কিটে তাপমাত্রা ঠান্ডা হওয়ার সাথে সাথে তারা সত্যিই টারমাকে কামড় দেয়নি এবং উপযুক্ত তাপমাত্রা এবং গ্রিপ স্তরে পৌঁছায়নি।

আলোনসো এবং রিকিয়ার্দো মধ্যমাঠের তারকা

আমরা মিডফিল্ডে প্রচুর বন্য চাল দেখেছি, তবে পাওয়ার ব্লক না যাওয়া পর্যন্ত ফার্নান্দো আলোনসো তর্কযোগ্যভাবে বাকিদের মধ্যে সেরা ছিলেন। তার দৃঢ় সংকল্প এবং আক্রমণের ধরন এমন ছিল যে তিনি গাড়ি থেকে নামার সময় অসহায়ভাবে টায়ারের বাধায় মাথা রেখেছিলেন। আমরা প্রায়শই তার কাছ থেকে যে ধরনের আবেগ দেখি তা নয়, তবে নিরাপত্তাহীনতার কারণে তিনি এই বছর একটি গুরুতর পয়েন্ট হারিয়েছেন।

ফার্নান্দো আলোনসো মেক্সিকো সিটিতে 65 বছরের কোলে আল্পসে ইঞ্জিন ব্যর্থতার কারণে অবসর নিতে বাধ্য হন।

আরও অ্যাক্সেসযোগ্য ভিডিও প্লেয়ারের জন্য Chrome ব্রাউজার ব্যবহার করুন

ফার্নান্দো আলোনসো মেক্সিকো সিটিতে 65 বছরের কোলে আল্পসে ইঞ্জিন ব্যর্থতার কারণে অবসর নিতে বাধ্য হন।

ফার্নান্দো আলোনসো মেক্সিকো সিটিতে 65 বছরের কোলে আল্পসে ইঞ্জিন ব্যর্থতার কারণে অবসর নিতে বাধ্য হন।

ড্যানিয়েল Ricciardo একটি আকর্ষণীয় কেস ছিল. তিনি একটি শালীন উইকএন্ড এবং রেস কাটাচ্ছিলেন যখন তিনি শুরুর মাঝারি টায়ারগুলিকে 44 ল্যাপ পর্যন্ত খাওয়ালেন এবং তারপরে নরম টায়ার লাগিয়ে রাসেল যা করতে চেয়েছিলেন তা করেছিলেন। তারপর পাগলের মতো ছুটলেন। ইউকি সুনোদাকে পাশ কাটিয়ে হতাশাগ্রস্ত হয়ে তিনি ম্যাকলারেনকে ডাবল সামিটের ছয়ের মধ্যে খাওয়ালেন, জাপানি ড্রাইভারকে বিভ্রান্ত করার আশায়।

পরিবর্তে, তারা যোগাযোগ করেছিল এবং সুনোদার আলফা টাউরি অবসর নিয়েছিল, দৃশ্যটি দুটি চাকার উপর রেখেছিল। এটি সবই কিছুটা আনাড়ি ছিল এবং স্টুয়ার্ডরা সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন যে রিকিয়ার্ডো সম্পূর্ণরূপে দোষে ছিলেন এবং সম্ভবত সুনোদাকে অবসর নিতে হয়েছিল, ড্যানিয়েলকে তার রেস টাইমে 10 সেকেন্ডের পেনাল্টি দেওয়া হয়েছিল কারণ সে আর পিট করবে না।

ড্যানিয়েল রিকিয়ার্ডো মনে করেন ইউকি সুনোদার সাথে তার সংঘর্ষ ছিল '100 শতাংশ তার দোষ' এবং ভবিষ্যতের জন্য তার পরিকল্পনা এবং লক্ষ্যগুলি ভাগ করে নেয়।

আরও অ্যাক্সেসযোগ্য ভিডিও প্লেয়ারের জন্য Chrome ব্রাউজার ব্যবহার করুন

ড্যানিয়েল রিকিয়ার্ডো মনে করেন ইউকি সুনোদার সাথে তার সংঘর্ষ ছিল ‘100 শতাংশ তার দোষ’ এবং ভবিষ্যতের জন্য তার পরিকল্পনা এবং লক্ষ্যগুলি ভাগ করে নেয়।

ড্যানিয়েল রিকিয়ার্ডো মনে করেন ইউকি সুনোদার সাথে তার সংঘর্ষ ছিল ‘100 শতাংশ তার দোষ’ এবং ভবিষ্যতের জন্য তার পরিকল্পনা এবং লক্ষ্যগুলি ভাগ করে নেয়।

এর ফলে ড্যানিয়েল এমনভাবে ড্রাইভ করেছিল যেভাবে আমরা এটিকে সবচেয়ে ভাল মনে করি এবং ভক্তদের ‘দিনের ড্রাইভার’ সহ একটি জরিমানা সত্ত্বেও ষষ্ঠ স্থান অর্জন করে। এটি পরের বছর, বিশেষ করে 2024 সালে কোথায় পরিণত হবে তা দেখতে আকর্ষণীয় হবে।

এটি ছিল কিছু মধ্যমাঠের লড়াই ছাড়া অন্য অ্যাকশনের জন্য কারণ ভার্সটাপেন শান্তভাবে সিজনে তার রেকর্ড 14তম জয় এবং রেড বুল তাদের নবম জয় দাবি করেছিলেন। আমি সবাইকে অভিনন্দন জানাই।

মরসুমের শেষ দুটি রেসের আগে একটি ছোট শ্বাস নেওয়ার জায়গা।

এমবি

By admin