সারা মিসির ব্যাখ্যা করেছেন যে কীভাবে একটি রাইডিং দুর্ঘটনা মোটরস্পোর্টে একটি অসম্ভাব্য কেরিয়ারের দিকে নিয়ে যায় কারণ তিনি আন্তর্জাতিক মঞ্চে প্রতিযোগিতা করার জন্য জ্যামাইকার প্রথম রেস কার ড্রাইভার হয়েছিলেন।

আরও অ্যাক্সেসযোগ্য ভিডিও প্লেয়ারের জন্য Chrome ব্রাউজার ব্যবহার করুন

সারা মিসির ব্যাখ্যা করেছেন যে কীভাবে একটি রাইডিং দুর্ঘটনা মোটরস্পোর্টে একটি অসম্ভাব্য কেরিয়ারের দিকে নিয়ে যায় কারণ তিনি আন্তর্জাতিক মঞ্চে প্রতিযোগিতা করার জন্য জ্যামাইকার প্রথম রেস কার ড্রাইভার হয়েছিলেন।

সারা মিসির ব্যাখ্যা করেছেন যে কীভাবে একটি রাইডিং দুর্ঘটনা মোটরস্পোর্টে একটি অসম্ভাব্য কেরিয়ারের দিকে নিয়ে যায় কারণ তিনি আন্তর্জাতিক মঞ্চে প্রতিযোগিতা করার জন্য জ্যামাইকার প্রথম রেস কার ড্রাইভার হয়েছিলেন।

সারাহ মিসির, জ্যামাইকার প্রথম মহিলা ফর্মুলা ওয়ান রেসার, তার অবিশ্বাস্য গল্প প্রকাশ করেছেন, খেলাধুলায় তার অস্বাভাবিক পথ নিয়ে আলোচনা করেছেন, তিনি যে বাধার সম্মুখীন হয়েছেন এবং তরুণ প্রজন্ম যারা তার পদাঙ্ক অনুসরণ করতে চান তাদের জন্য পরামর্শ।

মিশর বলে স্কাই স্পোর্টস নিউজ কীভাবে তার রেসিং ক্যারিয়ার শুরু হয়েছিল। “এটি একটি দীর্ঘ যাত্রা। আমি যখন চার বছর বয়সে রাইডিং শুরু করি। এটি ছিল আমার প্রথম আবেগ।

“অলিম্পিকে যাওয়া আমার স্বপ্ন ছিল, এবং যখন আমি 16 বছর বয়সে আমি প্যান আমেরিকান গেমসে যাওয়ার প্রশিক্ষণ নিচ্ছিলাম। দুর্ভাগ্যবশত, আমার একটি ছোট দুর্ঘটনা হয়েছিল, তাই আমি খেলাধুলায় একটি ছোট পরিবর্তন করেছি,” তিনি বলেছিলেন। স্পিকার 24 বছর বয়সী স্কাই স্পোর্টস নিউজ সিলভারস্টোন থেকে।

তিনি 16 বছর বয়সে একটি মর্মান্তিক দুর্ঘটনার পরে মোটরস্পোর্টে রাইডিং থেকে তার রূপান্তর বর্ণনা করেছেন এবং কীভাবে তিনি সুস্থ হওয়ার অর্ধ বছর পরে খেলাধুলায় ফিরে এসেছেন। “আমি প্যান আমেরিকান গেমসের জন্য প্রশিক্ষণ নিচ্ছিলাম এবং আমি এবং আমার ঘোড়া একদিন সকালে উষ্ণ হয়ে উঠছিলাম।

“আমরা আমাদের স্বাভাবিক জাম্পিং রুটিন করছিলাম, প্রতিযোগিতার জন্য প্রস্তুত হচ্ছিলাম। সে লাফ দিয়ে পড়ে গেল এবং দুর্ভাগ্যবশত আমি অর্ধেক পথ পার হয়ে গিয়েছিলাম তাই আমি লাফ দিয়ে তাকে ভয় পেয়েছিলাম।

“তিনি কাতলেন এবং লাথি মারলেন এবং আমার ঘোড়াটি আমার মুখে লাথি মেরেছে। এটি প্রায় 6 মাসের পুনরুদ্ধারের সময় ছিল। আমার চোয়ালটি স্থানচ্যুত হয়েছিল এবং আমার মাথার খুলির অর্ধেক ফাটল ছিল।”

তিনি যোগ করেছেন: “এটি মোকাবেলা করার জন্য একটি আঘাতমূলক ঘটনা ছিল। এবং এটির সাথে, এটি ছিল একটি নয় ঘন্টার অপারেশন। যখন আমি হাসপাতালে পৌঁছেছিলাম, তখন সেরা ক্রীড়াবিদ হওয়া থেকে সফল হতে সক্ষম হওয়া পর্যন্ত এটি একটি ব্যস্ত যাত্রা ছিল। বিরাম না দিয়ে সিঁড়ি বেয়ে নামুন।”

ফর্মুলা ওয়ান রেসার বলেছেন যে তিনি “চোয়ালযুক্ত” ছিলেন এবং পাঁচ মাস ধরে তরল খাবারে ছিলেন।

পেশাদার রাইডিংয়ে ক্যারিয়ার গড়তে চেয়ে, তিনি আরেকটি আঘাতের পরে খেলা থেকে এক ধাপ পিছিয়েছিলেন: “প্রায় 7 মাস পরে, আমি ঘোড়ায় ফিরে আসি এবং আবার প্রশিক্ষণ শুরু করি। দুর্ভাগ্যবশত, আমি আমার কাঁধ ভেঙে ফেলেছিলাম। সেই বছরের অর্ধেক পথ। “

সারা মিশরের প্রথম ক্রীড়া আবেগ ছিল অলিম্পিক গেমসে যাওয়ার আশা নিয়ে ঘোড়ায় চড়া।

সারা মিশরের প্রথম ক্রীড়া আবেগ ছিল অলিম্পিক গেমসে যাওয়ার আশা নিয়ে ঘোড়ায় চড়া

মিশর সেই মুহূর্তটি শেয়ার করেছে যখন তাকে তার বাবার দ্বারা মোটরস্পোর্ট প্রতিযোগিতায় পরিচয় করিয়ে দেওয়া হয়েছিল: “তাই, এক বছরে অনেক কিছু ঘটেছে। আমার বাবা-মা আমার দিকে তাকিয়ে আমাকে বিরতি নিতে এবং এক সেকেন্ডের জন্য বিশ্রাম নিতে বলেছিলেন।”

“সুতরাং আমার বাবা, যার মোটরস্পোর্টে দীর্ঘ ব্যাকগ্রাউন্ড ছিল, তিনি আমাকে গো-কার্টিংয়ের সাথে পরিচয় করিয়ে দিয়েছিলেন এবং বলেছিলেন, ‘এদিকে, এটি চেষ্টা করে দেখুন, এটি প্রতিযোগিতামূলক, এটি অ্যাড্রেনালিনের উপর উচ্চ, আপনি এটি পছন্দ করবেন।’

“এবং সে ঠিক ছিল। আমি সরাসরি এটির প্রেমে পড়েছিলাম। আমি গো-কার্টিং শুরু করেছিলাম, কিন্তু এটি একটি প্রেম-ঘৃণার সম্পর্ক ছিল কারণ আপনি কল্পনা করতে পারেন যে আমি চার বছর বয়স থেকে রাইডিং অনুশীলন করছিলাম এবং আমি এটা আমার সারাজীবন অনুশীলন করছি..”

তিনি যোগ করেছেন: “আমি পডিয়ামে পারফর্ম করছিলাম, জ্যামাইকার প্রতিনিধিত্ব করে দক্ষিণ আমেরিকার চারপাশে ভ্রমণ করছিলাম এবং তারপরে হঠাৎ 18 বছর বয়সে আমি এমন লোকদের সাথে সম্পূর্ণ নতুন খেলায় ছিলাম যারা তাদের চার বা পাঁচ বছর বয়স থেকে প্রতিযোগিতা করছিল। এটি একটি পুরানো জ্ঞান ছিল- এটা-সব

“কিন্তু আমার একটি ভাল সমর্থন নেটওয়ার্ক ছিল, তারা আমাকে চালিয়ে যেতে ঠেলে দিয়েছিল। এবং অনেকবার আমি ছেড়ে যেতে চেয়েছিলাম।

“কিন্তু আমার চারপাশের সেই গ্রামটি সত্যিই আমাকে পেয়েছে যেখানে আমি আজ আছি।”

সারা মিশরের মর্মান্তিক দুর্ঘটনার পর, তিনি মোটর রেসিংয়ের জন্য একটি নতুন আবেগ খুঁজে পান।

সারা মিশরের মর্মান্তিক দুর্ঘটনার পর, তিনি মোটর রেসিংয়ের জন্য একটি নতুন আবেগ খুঁজে পান

মিশরীয় তার মোটরস্পোর্ট ক্যারিয়ার চালিয়ে যাওয়ার উত্তেজনা ব্যাখ্যা করেছিলেন: “এটি রেসিংয়ের মানসিক দিক যা আমি পছন্দ করি, আপনি মানুষের মুখোমুখি হচ্ছেন। এটি প্রায় একটি দাবা খেলার মতো যেখানে আপনাকে কোথায় পাস করতে হবে, কীভাবে পাস করতে হবে তা বেছে নিতে হবে। আপনার প্রতিপক্ষের দিকে তাকানোর জন্য, তারা আরও আক্রমনাত্মক কিনা তা দেখুন। – তারা তা করছে কিনা তা আপনার দেখতে হবে এবং তারা কীভাবে গাড়ি চালায় তা পড়তে হবে।

“আমি এটা পছন্দ করি কারণ আপনি একজন পুরুষ বা একজন মহিলা তা কোন ব্যাপার না। আমি বুঝতে পারি যে পুরুষ এবং মহিলাদের মধ্যে, একজন পুরুষ হিসাবে আপনার জেনেটিক সুবিধা রয়েছে।

“তবে, একটি রেস কারে, এটি একটি মনের খেলা। এটি সম্পর্কে কার অভিজ্ঞতা বেশি, কে ট্র্যাকটি আরও ভালভাবে পড়তে পারে বা কারা তাদের সর্বোচ্চ পারফর্ম করতে পারে এবং সেই মননশীলতা, বিশ্রাম এবং ফোকাস থাকে।”

মিশর শুধুমাত্র আপনার মনের উপর নয়, আপনার শরীরের উপরও মোটরস্পোর্টের উচ্চ-তীব্রতার প্রভাব ব্যাখ্যা করে: “লোকেরা বলে, ‘তুমি শুধু গাড়িতে বসে গাড়ি চালাও।’ এবং তার চেয়েও বেশি, আমি প্রায় ছয় পাউন্ড হারানোর রেসের দিনে গিয়েছিলাম।

“আমি আমার পুষ্টিবিদের কাছে গিয়েছিলাম এবং তিনি আমাকে বলেছিলেন যে আমি প্রতিদিন প্রায় 9,000 ক্যালোরি পোড়াচ্ছি এবং এটি জিমে যাচ্ছি না।

“তাই এর মধ্যে অনেক কিছু আছে।”

যখন তিনি তার কাজ, সামাজিক এবং একাডেমিক জীবনকে কীভাবে ভারসাম্য বজায় রাখেন জানতে চাইলে তিনি বলেন: “সত্যি বলতে, এটি আমার জন্য আরেকটি বড় চ্যালেঞ্জ ছিল কারণ আমি এই বছরের জানুয়ারিতে আমার স্কুলে মাস্টার্স করছিলাম। আমার একটি রুটিন ছিল, এটি কাঠামোগত ছিল। আমি ব্যবহার করতাম। জ্যামাইকা চ্যাম্পিয়নশিপের জন্য বছরে তিন বা চারটি রেসের জন্য জ্যামাইকা যেতে এবং এটি খুব শান্ত ছিল।

“তারপর আমি ফর্মুলা ওমেনে ঢুকে পড়ি এবং বুঝতে পারি যে আমি যদি নিজেকে এই স্বপ্নের মধ্যে ফেলে দিতে যাচ্ছি তবে আমাকে এটি করতে হবে। এটি সব ছিল বা কিছুই ছিল না।

“তাই আমি স্কুল থেকে এক বছরের ছুটি নিয়েছিলাম এবং আমার চাকরি ছেড়ে দিয়েছিলাম এবং তাদের বলেছিলাম, ‘শোন, আমি এটির জন্য যাচ্ছি।’

মিশর তার ক্ষেত্রের প্রথম ক্যারিবিয়ান মোটরস্পোর্ট চালক। তিনি বলেছিলেন: “ক্যারিবিয়ান থেকে প্রথম মহিলা হিসেবে, মানুষের মধ্যে এমন একটি ছাপ তৈরি করতে পেরে আমি খুব সম্মানিত ছিলাম।

“যখন আমি জ্যামাইকায় ফিরে যাই, অনেক মহিলা এবং শিশু এবং মেয়েরা আমার কাছে আসে এবং বলে, ‘আমিও রেস করতে চাই।’

“এবং তারা দেখেছে যে এটি সম্ভব। আগে এই কলঙ্ক ছিল এবং এটি অসম্ভব বলে মনে হয়েছিল। এবং আমি দরজা খুলে তরুণ প্রজন্মকে দেখাতে পারি যে এটি অসম্ভব বলে মনে হচ্ছে, এর মানে এই নয়।”

“আপনি যদি সর্বদা যা করতে পারেন তা করেন তবে আপনি কখনই আপনার চেয়ে বেশি হতে পারবেন না।”

সারা মিশর লুইস হ্যামিল্টনের পদাঙ্ক অনুসরণ করার তার ইচ্ছা ভাগ করে নেয়

সারা মিশর লুইস হ্যামিল্টনের পদাঙ্ক অনুসরণ করার তার ইচ্ছা ভাগ করে নেয়

খেলাধুলায় বৈচিত্র্য কেমন তা জানতে চাইলে মিশর উত্তর দিয়েছিল, “একজন নারী হিসেবে পুরুষ-শাসিত খেলায় যাওয়া এবং এতে বৈচিত্র্য যোগ করা ইতিমধ্যেই একটি কঠিন পরিবর্তন।

“এটি কেবল এটিকে একটি বড় বাধা করে তোলে। কিন্তু আমি সত্যিই এটি দেখানোর আশা করছি যে এটি যতটা ভয়ঙ্কর বলে মনে হচ্ছে ততটা নয়। এবং হ্যাঁ, রেসিং ওয়ার্ল্ড একটি হাঙ্গর ট্যাঙ্কের মতো। এটি হতে পারে, তবে এটি অসম্ভব নয়। আপনি যদি রাখেন আপনার পা নিচে, এটা ঘটবে..

“আমাকে বলতে হবে যে লুইস হ্যামিল্টন একটি দুর্দান্ত কাজ করছেন। আমি তাকে সবসময়ই তার পদাঙ্ক অনুসরণ এবং অনুসরণ করার মতো একজন মহান ব্যক্তি হিসেবে দেখেছি। আমি সর্বদা তার নম্রতা, অন্যদের প্রতি শ্রদ্ধা এবং কৃতজ্ঞতাকে প্রশংসিত করেছি এবং কখনই হারায়নি। সে যেখান থেকে এসেছে তার দৃশ্য।”

মিশর ভবিষ্যতের জন্য তার উচ্চাকাঙ্ক্ষা ভাগ করে নেয়। “আমি GT3 সিরিজে প্রবেশ করতে এবং আমার ক্যারিয়ারে আরও এগিয়ে যেতে চাই, কিন্তু আমার ফোকাস এই মুহূর্তে প্রধানত প্রক্রিয়াটির উপর এবং আমি প্রতিদিন শিখছি তা নিশ্চিত করার জন্য আমার যথাসাধ্য চেষ্টা করছি,” তিনি যোগ করেন।

“সঠিক সিদ্ধান্ত নেওয়া শুরু করুন, সেখানে যাওয়ার জন্য আপনার কী শিক্ষা দরকার তা খুঁজে বের করুন, এটি হাল ছেড়ে না দেওয়ার বিষয়ে।”

জাহে ক্যাম্পবেল-ব্রেনান একজন কথা বলা রেস কার ইঞ্জিনিয়ার স্কাই স্পোর্টস নিউজ ফোর্ডে কাজ করা থেকে নিজের কোম্পানি শুরু করার ইন্ডাস্ট্রির মাধ্যমে তার যাত্রা সম্পর্কে।

ক্যাম্পবেল-ব্রেনান মোটরস্পোর্ট ক্যারিয়ারে প্রবেশ করার সময় কিছু বাধাও উল্লেখ করেছেন। তিনি বলেছিলেন: “সুতরাং যখন আমি বুঝতে পেরেছিলাম যে আমি আমার ক্যারিয়ারে কিছুটা মোড় নিতে চাই এবং মোটরস্পোর্টে যেতে চাই, তখন বেশ কয়েকটি বাধা ছিল, যেমন কিছু বিশ্ববিদ্যালয় শিল্পের পক্ষে বেশি পছন্দ করে।

“এখানে সবসময় সমস্যা থাকে যে আপনি কেবল আপনার সিভির মতোই ভাল। তাই এমন অনেক সময় হয়েছে যেখানে আমি স্বয়ংচালিত ক্ষেত্রে কিছু সময় কাটিয়েছি এবং তারপরে গাড়ির গতিবিদ্যা এবং এরোডাইনামিকসে কাজ করতে চেয়েছিলাম এবং এতে মেজর হয়েছি কারণ এটি আমার সিভিতে ছিল না। যদিও আমি নিজের জন্য অনেক প্রশিক্ষণ এবং প্রস্তুতি নিয়েছি, আমি সেই অর্থে একধরনের বাধার সম্মুখীন ছিলাম।”

তিনি কীভাবে এই বাধাগুলি কাটিয়ে উঠলেন?: “এটি এখনও একটি কাজ চলছে। আমি দীর্ঘমেয়াদে যেখানে থাকতে চাই সেখান থেকে আমি অনেক দূরে।

“সুতরাং এটি নিজেকে সঠিক জায়গায় রাখা, সঠিক কথোপকথন করা সম্পর্কে। স্পষ্টতই, ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের সাথে, আপনি কখনই সবকিছু জানতে পারবেন না।

“সুতরাং এখানে প্রচুর ক্রমাগত পেশাদার বিকাশ রয়েছে, এটি এমন একটি প্রক্রিয়া যেখানে আমি মনে করি আপনি যদি যথেষ্ট সংকল্পবদ্ধ হন তবে আপনি সঠিক পথে অগ্রসর হবেন।”

Wavey Dynamics-এর পরিচালক Jahee Campbell-Brennan প্রকাশ করেছেন যে তিনি তার নিজের কোম্পানি শুরু করার চ্যালেঞ্জ গ্রহণ করেছিলেন

Wavey Dynamics-এর পরিচালক Jahee Campbell-Brennan প্রকাশ করেছেন যে তিনি তার নিজের কোম্পানি শুরু করার চ্যালেঞ্জ গ্রহণ করেছিলেন

পূর্বে ফোর্ডে কাজ করার পরে, তিনি একটি বড় কোম্পানিতে কাজ করা থেকে তার নিজের ব্যবসা শুরু করার চ্যালেঞ্জে রূপান্তরিত হওয়ার চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হন।

“এটি একটি আকর্ষণীয় স্থানান্তর ছিল। তাই আমি সেখানে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছি এবং এটি প্রায় চার বছর পর শেষ হয়েছে।

“এর আগে কিছুক্ষণের জন্য পরিবর্তন করার বিষয়ে আমার কিছু চিন্তাভাবনা ছিল, কিন্তু আমি কীভাবে এটি করব তা জানতাম না। তাই, আমার অভিজ্ঞতা এবং আমার পিছনে থাকা লোকজনের কারণে, আমি অনেক বাধার সম্মুখীন হয়েছি যেগুলির মুখোমুখি হতেই হবে৷ আমি তাদের সকলকে কাটিয়ে উঠতে পারিনি, তবে আমি তাদের ভালভাবে বুঝি এবং তাদের জন্য আমি সর্বোত্তম সমাধান জানি।”

লুইস হ্যামিল্টন কমিশন রিপোর্ট ইউকে মোটর স্পোর্টে কালো প্রতিনিধিত্ব উন্নত করার জন্য কাজ করছে

লুইস হ্যামিল্টন কমিশন রিপোর্ট ইউকে মোটর স্পোর্টে কালো প্রতিনিধিত্ব উন্নত করার জন্য কাজ করছে

2021 সালে প্রকাশিত লুইস হ্যামিল্টন কমিশনের প্রতিবেদনে বলা হয়েছে: “মোটরস্পোর্টের বৈচিত্র্যের বিষয়টি পরিষ্কার এবং এটি পরিবর্তনের সময়।” এই প্রতিবেদনের খসড়া তৈরিতে সাহায্য করার পর, ক্যাম্পবেল-ব্রেনান মোটরস্পোর্টে বৈচিত্র্যের অভাবের কিছু কারণ চিহ্নিত করার জন্য একটি কাঠামো তৈরি করেছেন।

“আমি মোটরস্পোর্ট ইউকে-র সাথে তাদের জাতিগত বৈচিত্র্য কমিটিতে কাজ করি যা এই স্তরে কার্যকর হবে এমন উদ্যোগের বিষয়ে তাদের সাথে পরামর্শ করতে।”

এবং সে বলেছিল স্কাই স্পোর্টস নিউজ প্রতিনিধিত্বের গুরুত্ব সম্পর্কে: “এটি একটি বড় বিষয় কারণ আপনি যদি এমন কাউকে দেখতে পান যে আপনার মতো দেখতে, আপনার মতো শোনায়, আপনার মতো চিন্তা করে, তাহলে এটি আপনাকে সত্যিই তাদের মতো হতে অনুপ্রাণিত করতে পারে।”

By admin