জার্মানি এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন শনিবার ঘোষণা করেছে যে তারা অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন গাড়ির ভবিষ্যত নিয়ে তাদের বিরোধে একটি চুক্তিতে পৌঁছেছে, যা 2035 সালের পরে এই ধরনের ইঞ্জিনে সজ্জিত নতুন যানবাহনগুলিকে নিবন্ধিত করার অনুমতি দেবে যতক্ষণ না তারা শুধুমাত্র জলবায়ু-নিরপেক্ষ জ্বালানী ব্যবহার করে। .
ইউরোপীয় কমিশনের ভাইস প্রেসিডেন্ট ফ্রান্স টিমারম্যানস টুইটারে লিখেছেন যে “গাড়িতে ই-জ্বালানির ভবিষ্যত ব্যবহারের বিষয়ে আমরা জার্মানির সাথে একটি চুক্তিতে পৌঁছেছি।”
জার্মান পরিবহন মন্ত্রী ভলকার উইসিং টুইটারে লিখেছেন যে 2035 সালের পরেও, রাস্তাটি কেবল জলবায়ু-নিরপেক্ষ জ্বালানী ব্যবহার করে এমন অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত যানবাহনের জন্য উন্মুক্ত থাকবে।
“আমরা জলবায়ু-নিরপেক্ষ এবং সাশ্রয়ী মূল্যের গতিশীলতার জন্য গুরুত্বপূর্ণ সুযোগগুলি সংরক্ষণ করে ইউরোপের জন্য সুযোগ প্রদান করি,” উইসিং লিখেছেন।
গাড়ির জন্য নতুন কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমন মানের জন্য ইউরোপীয় ইউনিয়নের সদস্য দেশগুলির প্রথম প্রস্তাবটি জার্মানির বিরোধিতার কারণে বিলম্বিত হয়েছে৷ ইইউ 2035 সাল থেকে সমস্ত নতুন অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন গাড়ি বিক্রি নিষিদ্ধ করতে চেয়েছিল।
জার্মানি ই-ফুয়েল গাড়িগুলির জন্য একটি ছাড় দাবি করেছে, যুক্তি দিয়ে যে তারা কার্বন নিরপেক্ষ হয় যদি তারা বায়ু থেকে ধারণ করা নবায়নযোগ্য শক্তি এবং কার্বন ডাই অক্সাইড দিয়ে উত্পাদিত হয়, যাতে বায়ুমণ্ডলে অতিরিক্ত জলবায়ু-পরিবর্তনকারী নির্গমন না ঘটে।
উইসিং বলেছেন যে তারা নির্দিষ্ট পদ্ধতিগত পদক্ষেপে একমত হয়েছেন এবং একটি নির্দিষ্ট সময়সূচী বাধ্যতামূলক করেছেন। “আমরা চাই 2024 সালের পতনের মধ্যে প্রক্রিয়াটি সম্পন্ন হোক,” তিনি যোগ করেন।
টিমারম্যান আরও লিখেছেন যে “আমরা এখন যত তাড়াতাড়ি সম্ভব গাড়ির জন্য CO2 মান গ্রহণ করার জন্য কাজ করব”।
এই ইস্যুটি উইসিং-এর স্বাধীনতাবাদী ফ্রি ডেমোক্রেটিক পার্টি (এফডিপি) এবং পরিবেশবাদী গ্রীন পার্টির মধ্যে জার্মান সরকারের মধ্যে একটি আদর্শিক দ্বন্দ্ব তৈরি করেছিল, যা অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের উপর সম্পূর্ণ নিষেধাজ্ঞা সমর্থন করেছিল।
জার্মানির বৃহত্তম বিরোধী দল, কেন্দ্র-ডান ইউনিয়ন ব্লক, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন যানবাহনের উপর ইইউ-ব্যাপী নিষেধাজ্ঞার বিরোধিতা করেছে, সতর্ক করেছে যে এটি দেশের মূল্যবান অটো শিল্পের ক্ষতি করবে।
সমালোচকরা বলেছেন যে ব্যাটারি বৈদ্যুতিক প্রযুক্তি যাত্রীবাহী গাড়ির জন্য আরও উপযুক্ত এবং মূল্যবান সিন্থেটিক জ্বালানিগুলি কেবল সেখানেই ব্যবহার করা উচিত যেখানে অন্য কোনও বিকল্প সম্ভব নয়, যেমন বিমান চালনায়৷
পরিবেশবাদী গ্রুপ গ্রিনপিস এই চুক্তির কঠোর সমালোচনা করেছে।
“এই অলস সমঝোতা পরিবহনে জলবায়ু সুরক্ষাকে দুর্বল করে এবং ইউরোপের ক্ষতি করে,” গ্রুপটি একটি বিবৃতিতে লিখেছিল।
গ্রিনপিস বলেছে, জার্মান চ্যান্সেলর ওলাফ স্কোলজ “এফডিপিকে ইইউ থেকে অনেক দিন ধরে বেপরোয়া ব্ল্যাকমেল থেকে বেরিয়ে আসতে দিয়েছেন।” “ফলাফল জলবায়ুর জন্য একটি বিপত্তি এবং ইউরোপীয় গাড়ি শিল্পের জন্য ক্ষতিকর।”
অন্যদিকে, ইউরোপীয় পার্লামেন্টে এফডিপির পরিবহন নীতির মুখপাত্র জান-ক্রিস্টোফ ওটজেন চুক্তিটিকে একটি বড় সাফল্য বলে অভিহিত করেছেন, জার্মান বার্তা সংস্থা ডিপিএ জানিয়েছে৷
“সুতরাং অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির উপর অর্থহীন কম্বল নিষেধাজ্ঞা টেবিলের বাইরে,” তিনি বলেছিলেন।
“আমরা মহাদেশে উচ্চ প্রযুক্তি এবং গুরুত্বপূর্ণ কাজ রাখব,” ওটজেন যোগ করেছেন।