পিয়েরে গ্যাসলি বলেছেন যে তিনি F1 থেকে নিষেধাজ্ঞার দ্বারপ্রান্তে রয়েছেন

আরও অ্যাক্সেসযোগ্য ভিডিও প্লেয়ারের জন্য Chrome ব্রাউজার ব্যবহার করুন

পিয়েরে গ্যাসলি বলেছেন যে তিনি F1 নিষেধাজ্ঞার মুখোমুখি হতে ‘অপ্রীতিকর’ এবং ‘বিব্রত’

পিয়েরে গ্যাসলি বলেছেন যে তিনি F1 নিষেধাজ্ঞার মুখোমুখি হতে ‘অপ্রীতিকর’ এবং ‘বিব্রত’

পিয়েরে গ্যাসলি ফর্মুলা 1 এর পেনাল্টি পয়েন্টের সীমা ভঙ্গ করার জন্য নিষেধাজ্ঞার দ্বারপ্রান্তে থাকা নিয়মগুলি পরিবর্তন করার জন্য FIA-কে আহ্বান জানিয়েছেন।

গ্যাসলি মেক্সিকো সিটি গ্র্যান্ড প্রিক্সে সিজনের জন্য 10 পেনাল্টি পয়েন্টে পৌঁছেছেন, আলফাটাউরি ড্রাইভারকে 12-পয়েন্টের সীমা ছাড়িয়ে দুবার, যা অর্জন করলে এক-দৌড় নিষেধাজ্ঞার কারণ হবে।

ড্রাইভিং লাইসেন্স ইস্যু করার এক বছর পর পর্যন্ত পেনাল্টি পয়েন্ট হারানো হয় না, মানে এই সপ্তাহান্তে সাও পাওলো গ্র্যান্ড প্রিক্স এই মৌসুমে এবং পরের নয়টি রেসের মধ্যে প্রথম – যেখানে গ্যাসলি সম্ভবত স্থগিতাদেশের মুখোমুখি হবে। তাকে.

ফরাসি, যিনি মরসুমের শেষে আল্পসে চলে যাবেন, আত্মবিশ্বাসী যে তার অপরাধগুলি নিষেধাজ্ঞার যোগ্যতার জন্য খুব কমই গুরুতর।

“আমি মিথ্যা বলতে যাচ্ছি না, এটি একটি খুব অপ্রীতিকর পরিস্থিতি এবং বেশ সূক্ষ্ম, কিছু উপায়ে এটি এমন একটি অবস্থানে থাকা কিছুটা বিব্রতকর যেখানে আমি যে মরসুমটি করেছি তার পরে আমাকে রেসিং থেকে নিষিদ্ধ করা যেতে পারে,” গ্যাসলি বলেছিলেন। বৃহস্পতিবার ব্রাজিলে।

“আমি মনে করি না যে আমি গত 12 মাসে বিশেষভাবে বিপজ্জনক ছিলাম এবং এটি অবশ্যই একটি কঠোর শাস্তি হবে।”

মেক্সিকো সিটি জিপিতে ল্যান্স স্ট্রোলের সাথে এই ঘটনার পরে, গ্যাসলি 10 পেনাল্টি পয়েন্টে পৌঁছেছে

আরও অ্যাক্সেসযোগ্য ভিডিও প্লেয়ারের জন্য Chrome ব্রাউজার ব্যবহার করুন

মেক্সিকো সিটি জিপিতে ল্যান্স স্ট্রোলের সাথে এই ঘটনার পরে, গ্যাসলি 10 পেনাল্টি পয়েন্টে পৌঁছেছে

মেক্সিকো সিটি জিপিতে ল্যান্স স্ট্রোলের সাথে এই ঘটনার পরে, গ্যাসলি 10 পেনাল্টি পয়েন্টে পৌঁছেছে

Otmar Szafnauer, যিনি পরের মরসুমে গ্যাসলির কোচ হবেন, তিনি রসিকতা করেছিলেন যে তার আগত ড্রাইভারকে ব্রাজিলে একটি “কৌশলগত ফাউল” করতে হবে যাতে তিনি আলফাটাউরির সাথে তার সাজা প্রদান করেন, তবে আলপাইন দলের অধ্যক্ষ ফরাসি খেলোয়াড় প্রবেশ করতে পারে এমন পরামর্শ দেওয়ার ক্ষেত্রে আরও গুরুতর ছিলেন। জাতি গ্রেড যার ফলে পয়েন্ট সরানো হবে।

গাসলি অবিচল যে তার বর্তমান বা ভবিষ্যত দলের জন্য একটি রেস মিস করা উচিত নয়।

“(এখানে) অবশ্যই FIA এর সাথে অনেক আলোচনা হয়েছে, একটি সমাধান খুঁজে বের করার চেষ্টা করছি কারণ ব্যক্তিগতভাবে আমি সব রেসে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে চাই,” তিনি বলেছিলেন। “আমি সেরা সম্ভাব্য উপায়ে আলফাটাউরির সাথে মরসুম শেষ করতে চাই। আমি 2023 সালে সমস্ত রেসে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে চাই এবং আলপাইনের হয়ে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার সুযোগ পেতে চাই।

“অবশ্যই এখানে অনেক কিছু ঝুঁকির মধ্যে রয়েছে কারণ কেউ জানে না 2023 সালে কী ঘটতে চলেছে, উদাহরণস্বরূপ আমি চ্যাম্পিয়নশিপের জন্য একটি আশ্চর্যজনক গাড়ি নিয়ে লড়াই করতে পারি। এর পরে আমি সমস্ত আশা হারানোর ঝুঁকি নিতে পারি না। এটি একটি খুব কঠিন পরিস্থিতি।

স্প্যানিশ জিপিতে আলফাটাউরি'স গ্যাসলির সাথে যোগাযোগের পরে অ্যাস্টন মার্টিন ঘুরে বেড়ান।

আরও অ্যাক্সেসযোগ্য ভিডিও প্লেয়ারের জন্য Chrome ব্রাউজার ব্যবহার করুন

স্প্যানিশ জিপিতে আলফাটাউরি’স গ্যাসলির সাথে যোগাযোগের পরে অ্যাস্টন মার্টিন ঘুরে বেড়ান।

স্প্যানিশ জিপিতে আলফাটাউরি’স গ্যাসলির সাথে যোগাযোগের পরে অ্যাস্টন মার্টিন ঘুরে বেড়ান।

“আমি FIA এর সাথে অনেক আলোচনা করেছি এবং সমাধান খোঁজার চেষ্টা করেছি, কারণ প্রবিধানগুলি বর্তমানে চালকদের জন্য বেশ কঠোর এবং বেশ কঠোর শাস্তি রয়েছে, যদিও সবসময় বিপজ্জনক ড্রাইভিং এর সাথে সম্পর্কিত নয়।”

“আজকে আমরা আরও কথোপকথন করব এবং আশা করি সপ্তাহান্তে আমরা একটি মূঢ় পরিস্থিতি এড়াতে সমাধান খুঁজে পাব যেখানে আমাকে নিষিদ্ধ করা হয়েছে। এটি অবশ্যই আমার জন্য ভয়ঙ্কর হবে। আমি খেলাধুলাকে ক্রমবর্ধমান দেখছি, আমি মনে করি না এটা সঠিক পন্থা।”

কিভাবে পেনাল্টি পয়েন্ট জিতলেন গাসলি?

তার 10টি পেনাল্টি পয়েন্ট সংগ্রহ করার ক্ষেত্রে গ্যাসলির সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য অপরাধগুলি সংঘর্ষের কারণ ছিল, যার মধ্যে প্রথমটি মে মাসে স্পেনে ল্যান্স স্ট্রলের সাথে ছিল।

আরেকটি সংঘর্ষ, এবার স্ট্রলের অ্যাস্টন মার্টিনের সতীর্থ সেবাস্টিয়ান ভেটেলের সাথে, জুলাই মাসে অস্ট্রিয়ায় ঘটেছিল, প্রতিটি ঘটনার ফলে দুই-পয়েন্ট পেনাল্টি হয়। অস্ট্রিয়ায় ট্র্যাক সীমা অতিক্রম করার জন্য গ্যাসলি আরেকটি পেনাল্টি পয়েন্ট পেয়েছেন।

তিনি অক্টোবরে জাপানি জিপিতে বড় বিতর্কে জড়িয়ে পড়েন যখন তাকে একটি লাল পতাকার নীচে খুব দ্রুত যাওয়ার জন্য শাস্তি দেওয়া হয়েছিল, যখন পুনরুদ্ধারের গাড়িটি ভেজা অবস্থায় অকালে বিদায় করা হয়েছিল।

Gasly, জাপানি GP এ পুনরুদ্ধার ক্রেন

আরও অ্যাক্সেসযোগ্য ভিডিও প্লেয়ারের জন্য Chrome ব্রাউজার ব্যবহার করুন

গ্যাসলি জাপানি জিপিতে পুনরুদ্ধার ভালভের “অপ্রয়োজনীয়” ব্যবহারের সমালোচনা করে বলেছেন, এটি জুলেস বিয়াঞ্চির স্মৃতির প্রতি অসম্মান।

গ্যাসলি জাপানি জিপিতে পুনরুদ্ধার ভালভের “অপ্রয়োজনীয়” ব্যবহারের সমালোচনা করে বলেছেন, এটি জুলেস বিয়াঞ্চির স্মৃতির প্রতি অসম্মান।

গ্যাসলি পরে বলেছিলেন যে গাড়ির উপস্থিতির কারণে তিনি তার জীবনের জন্য ভয় পেয়েছিলেন, তবে এফআইএ যখন রেস পর্যালোচনা করেছিল তখন তাকে সমালোচিত হয়েছিল।

ইউএস গ্র্যান্ড প্রিক্সে, সেফটি কার অবস্থার অধীনে নেতৃস্থানীয় গাড়ির 10 দৈর্ঘ্যের মধ্যে থাকতে ব্যর্থ হওয়ার জন্য গ্যাসলিকে আরও দুই-পয়েন্ট পেনাল্টি দেওয়া হয়েছিল।

ফ্রেঞ্চম্যান তখন মেক্সিকো সিটি জিপিতে 10টি পেনাল্টি পয়েন্ট আঘাত করে স্ট্রোলের সাথে আরেকটি ঘটনার পর, যিনি তার অ্যাস্টন মার্টিনকে রাস্তার বাইরে চালানোর সিদ্ধান্ত নেন।

অন্যান্য চালকরা কি মনে করেন?

মার্সিডিজ চালক জর্জ রাসেল, যিনি গ্র্যান্ড প্রিক্স ড্রাইভার অ্যাসোসিয়েশনের সভাপতি, বৃহস্পতিবার গ্যাসলিনকে রক্ষা করার জন্য বেশ কয়েকজন চালকের একজন ছিলেন।

জর্জ রাসেল, মার্সিডিজ

আমি মনে করি শাস্তি অপরাধের সাথে খাপ খায় না, আসুন বলি, বিশেষ করে পিয়েরের ক্ষেত্রে। আমি মনে করি সে নিরাপত্তা গাড়ি লঙ্ঘন বা অনুশীলন সেশনে ঘটনার জন্য কিছু জিনিস আছে. যদি কিছু একটা রেসিং নিষেধাজ্ঞার পরিণতি ঘটতে থাকে, তাহলে সেটা সত্যিই, সত্যিই বেপরোয়া এবং বিপজ্জনক কিছুর জন্য হওয়া উচিত।

আমি ব্যক্তিগতভাবে পিয়েরকে একজন বেপরোয়া বা বিপজ্জনক ড্রাইভারের সাথে যুক্ত করি না। এটি আসলে এমন কিছু যা আমরা বছরের শুরুতে বার্সেলোনার আশেপাশে কথা বলেছিলাম যখন কিছু ড্রাইভার কোনও ঘটনার জন্য পেনাল্টি পয়েন্ট নিয়েছিল।

লাইভ ফর্মুলা 1

11 নভেম্বর, 2022 সন্ধ্যা 6:00 এ

বাঁচতে

আমি আশা করি তিনি নিষেধাজ্ঞা না পেয়ে পালিয়ে যাবেন কারণ তিনি অবশ্যই এটির যোগ্য নন। এবং যদি কোনোভাবে সে 12টি পেনাল্টি পয়েন্ট অর্জন করতে পারে, তবে কিছু ব্যতিক্রম হওয়া উচিত কারণ এই মুহূর্তে নিয়মগুলি সেই বিষয়ে সঠিক জায়গায় নেই৷

অবশ্যই তারা (এফআইএ) আমাদের বলেছে যে তারা অফ-সিজনে আলোচনা করবে এবং এই সমস্ত পর্যালোচনা করবে।

আমি মনে করি আপনাকে খেলাধুলায় মানিয়ে নিতে সক্ষম হতে হবে। আপনার কাছে এই নিয়মগুলি রয়েছে এবং ব্যবস্থাটি সম্পূর্ণ ভুল তা উপলব্ধি করতে শুধুমাত্র একটি ঘটনা লাগে এবং আমাদের পরে জিনিসগুলি পরিবর্তন করার বা পেনাল্টি পয়েন্ট নেওয়ার ক্ষমতা থাকা উচিত যদি আমরা সবাই সম্মত হই যে এটি ভুল।

অ্যালেক্স অ্যালবন, উইলিয়ামস

আমি সেখানেও বেশ উঁচুতে (পেনাল্টি পয়েন্টের ক্ষেত্রে)। আমি পিয়েরের সাথে সম্পূর্ণ একমত।

শুধু এই কিছু প্রসঙ্গ দেওয়ার জন্য, আমি মনে করি সীমা অনুসরণ করার জন্য আমার লাইসেন্সে আমার তিনটি পয়েন্ট রয়েছে, এটি মোটেও বিপজ্জনক নয়, আমি এই পরিস্থিতিতে অন্য কোনও ড্রাইভার বা নিজের ক্ষতি করছি না।

আমি মনে করি আমি জেদ্দায় ল্যান্স স্ট্রলের সাথে সংঘর্ষের সাথে রেসের শেষে আরও দুটি পয়েন্ট পেয়েছি, যা ড্রাইভার হিসাবে আমরা ভেবেছিলাম আমার দোষ ছিল না। তাই আমার লাইসেন্সে আমার অনেক পয়েন্ট আছে যা আমি মনে করি না যে আমি যোগ্য।

আমরা এটা নিয়ে আলোচনা করি; আমি মনে করি একটি পরিবর্তন হবে.

প্রথমত, আমরা ইতিমধ্যেই আমাদের লাইসেন্সে পয়েন্ট অর্জন করেছি, তাই কি? এমনকি যদি আমরা পরের বছর এগিয়ে যাই, তবুও কি আমাদের আগের বছর এবং প্রতিযোগিতা থেকে পয়েন্ট আছে?

আমাদের এটি সম্পর্কে কিছু করতে হবে, আমি মনে করি না যে আমরা কেউই বিপজ্জনক ড্রাইভার। আমি বুঝি যে ড্রাইভাররা যদি বিপজ্জনক কাজ করে তবে আপনাকে তাদের শাস্তি দিতে হবে, কিন্তু আমি মনে করি না যে এই মুহূর্তে প্রত্যেকের যে পয়েন্টগুলি রয়েছে তা বিপজ্জনক কাজ করার জন্য।

ভাল্টেরি বোটাস, আলফা রোমিও

আমি মনে করি ইতিমধ্যে আলোচনা হয়েছে. আমি মনে করি এটি অভ্যন্তরীণ রাখা ভাল, কিন্তু আমার বোঝার জন্য ভবিষ্যতের জন্য কিছু পরিবর্তন করা হবে।

নিশ্চিত, এই ছেলেরা স্কোর করছে এমন কিছু জিনিস মোটেও বিপজ্জনক নয়। সেগুলি (পয়েন্ট) শুধুমাত্র তখনই দেওয়া উচিত যখন এটি সত্যিই বিপজ্জনক এবং (পরিস্থিতি) যা রাস্তায় অন্য কারও ক্ষতি করতে পারে।

আমি মনে করি আমরা অগ্রগতি দেখতে পাব, কিন্তু আমি মনে করি না পিয়েরে পাশে থাকার যোগ্য। এটা এখন নিয়ম, কিন্তু আমরা ভবিষ্যতে কেমন আচরণ করব সেটাই গুরুত্বপূর্ণ।

সার্জিও পেরেজ, রেড বুল

আমি মনে করি এমন কিছু জিনিস আছে যা এমনকি তার ড্রাইভিংয়ের সাথে সম্পর্কিত নয় এবং আমরা এর জন্য পয়েন্ট পাই। খারাপ ড্রাইভিং বা ভুলের সাথে সম্পর্কিত না হলে কোন জরিমানা করা উচিত নয়। সে রেসে হেরে গেলে খুব খারাপ হবে।