যখন পুলিশ চালকবিহীন ক্রুজ গাড়ির উপর টান দেয় তখন কী ঘটে তা এখানে

ক্রুজ সান ফ্রান্সিসকোর লোকদের তার চালকবিহীন রোবোটক্সিতে চড়তে দেওয়া শুরু করার পর থেকে দুই মাসেরও বেশি সময় হয়ে গেছে, এবং এর একটি গাড়ি ইতিমধ্যেই পুলিশের সাথে ধাক্কা খেয়েছে। গত সপ্তাহান্তে ইনস্টাগ্রামে মূলত পোস্ট করা একটি ভিডিওতে, ব্যবহারকারী সান ফ্রান্সিসকো পুলিশ বিভাগ এবং স্বায়ত্তশাসিত গাড়ির লাইট না থাকার জন্য টানা হওয়ার পরে বিশ্রী – এবং কিছুটা হাস্যকর – মিথস্ক্রিয়া ক্যাপচার করেছেন।

চেভি বোল্ট-টার্নড-ক্রুজ গাড়িটি থামানোর পরে, একজন পুলিশ অফিসার তার জানালার কাছে যায়, দরজা খোলার (অসফল) চেষ্টা করে এবং তার ক্রুজারে ফিরে হাঁটা শুরু করে। স্বায়ত্তশাসিত গাড়িটি প্রথমে পুলিশের তাড়ার নিখুঁত সূচনা বলে মনে হয় এমনভাবে দূরে চলে যেতে শুরু করে, কিন্তু তারপরে রাস্তার নিচের দিকে একটি বিন্দুতে টেনে নিয়ে যায় এবং তার বিপদগুলি ফেলে দেয়। পুলিশ আবার গাড়ির পিছনে গাড়ি চালায়, গাড়ি থেকে নেমে আসে এবং তারপরে গাড়ির চারপাশে ঘোরাঘুরি করে কারণ তারা সম্ভবত এটির হেডলাইটগুলি কীভাবে চালু করা যায় তা বোঝার চেষ্টা করে।

ক্রুজের মুখপাত্র অ্যারন ম্যাক্লিয়ার ব্যাখ্যা করেছেন কিনারা, স্বায়ত্তশাসিত যানটি পুলিশের হাত থেকে পালানোর জন্য দূরে চলে যায় নি — এটি একটি নিরাপদ স্থান খুঁজে বের করার চেষ্টা করছিল যাতে বেশির ভাগ মানব চালক এত সহজে পালিয়ে যেতে পারে না। ম্যাক্লিয়ার আরও নিশ্চিত করেছেন যে SFPD গাড়ির হেডলাইট না থাকার জন্য টেনে নিয়েছিল, এবং বলেছেন ক্রুজ তখন থেকেই সমস্যাটি ঠিক করেছে।

“গাড়িটি পুলিশের গাড়ির কাছে চলে যায়, তারপর ট্র্যাফিক স্টপের জন্য নিকটতম নিরাপদ স্থানে টেনে নিয়ে যায়,” ম্যাক্লিয়ার বলেছেন। “একজন অফিসার ক্রুজ কর্মীদের সাথে যোগাযোগ করেছিলেন এবং কোনও উদ্ধৃতি দেওয়া হয়নি। আমরা SFPD এর সাথে ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করি কিভাবে আমাদের যানবাহনের সাথে যোগাযোগ করতে হয় এবং এই ধরনের পরিস্থিতিতে তাদের কল করার জন্য একটি ডেডিকেটেড ফোন নম্বর আছে।”

ক্রুজ, জেনারেল মোটরসের একটি সহযোগী প্রতিষ্ঠান, তার যানবাহনের স্ব-চালনার ক্ষমতাকে শক্তি দিতে LIDAR প্রযুক্তি ব্যবহার করে। কোম্পানিটি 2017 সাল থেকে তার সান ফ্রান্সিসকো-ভিত্তিক কর্মচারীদের আশেপাশে শাটল করার জন্য গাড়িগুলি ব্যবহার করছে, কিন্তু শুধুমাত্র শহরের সাধারণ জনগণকে ট্যাক্সি করার জন্য একটি অপেক্ষা তালিকা খুলেছে।

আমরা এখনও ঠিক জানি না কি কারণে ক্রুজ গাড়িটি হেডলাইট ছাড়াই চালিত হয়েছিল। সম্ভবত গাড়ির স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট বৈশিষ্ট্যটি নিষ্ক্রিয় ছিল বা এটির চারপাশে অন্ধকার সনাক্ত করতে ব্যর্থ হয়েছিল। যেভাবেই হোক, এটা একটু উদ্বেগজনক। ক্রুজ যানবাহনগুলি শুধুমাত্র 10PM থেকে 6AM পর্যন্ত চালানোর জন্য অনুমোদিত, যা স্পষ্টতই হেডলাইটগুলিকে বেশ গুরুত্বপূর্ণ করে তোলে।

2018 সালে, অ্যারিজোনার টেম্পে একটি স্ব-চালিত উবার গাড়ি তার বাইকে রাস্তা দিয়ে হেঁটে চলা একজন পথচারীকে আঘাত করে এবং হত্যা করেছিল। ন্যাশনাল ট্রান্সপোর্টেশন সেফটি বোর্ড (এনটিএসবি) থেকে পরবর্তী তদন্তে দেখা গেছে যে উবারের স্ব-ড্রাইভিং সফ্টওয়্যারের সাথে কোনও মিথস্ক্রিয়া প্রতিরোধ করার জন্য উবার ভলভোর ফ্যাক্টরি ইমার্জেন্সি ব্রেকিং সিস্টেম বন্ধ করে দিয়েছে, তবে এটি দুর্ঘটনায় অবদান রেখেছে কিনা তা স্পষ্ট নয়।

Related Posts