মার্সিডিজ-বেঞ্জ ভিশন ইকিউএক্সএক্স কনসেপ্ট কার একক চার্জে 1,000 কিমি অতিক্রম করেছে

মার্সিডিজ-বেঞ্জ ঘোষণা করেছে যে তার বৈদ্যুতিক ধারণার গাড়ি, ভিশন EQXX, সফলভাবে একটি ব্যাটারি চার্জে 1,000 কিলোমিটারের বেশি দূরপাল্লার পরীক্ষা সম্পন্ন করেছে। এটি একটি একক চার্জে একটি বৈদ্যুতিক যান দ্বারা আচ্ছাদিত দীর্ঘতম দূরত্বগুলির মধ্যে একটি ছিল।

ট্রিপটি বেশ কয়েকটি ইউরোপীয় শহর জুড়ে হয়েছিল, যা জার্মানিতে শুরু হয়েছিল, তারপরে সুইজারল্যান্ড এবং ইতালিতে এবং অবশেষে তার গন্তব্যে, ফ্রান্সের দক্ষিণে মার্সেইয়ের কাছে ক্যাসিস বন্দর শহর। তাপমাত্রা 3 থেকে 18 ডিগ্রি সেলসিয়াস (37 থেকে 64 ডিগ্রি ফারেনহাইট) পর্যন্ত ছিল এবং গাড়িটি 54 মাইল প্রতি ঘণ্টার গড় গতিতে ভ্রমণ করেছিল।

আচ্ছাদিত দূরত্ব ছিল “ওভার” 1,000 কিমি, বা প্রায় 621 মাইল। এটি সাধারণ পরিসরের দ্বিগুণেরও বেশি যা আজকের রাস্তায় বেশিরভাগ EVs ভ্রমণ করতে পারে৷ মার্সিডিজের মতে, ভিশন ইকিউএক্সএক্স-এর আগমনের সময় চার্জ ছিল প্রায় 15 শতাংশ, গাড়িটি প্রায় 140 কিমি (87 মাইল) বাকি থাকতে পারে। গড় খরচ ছিল রেকর্ড-ব্রেকিং সর্বনিম্ন 8.7 kWh প্রতি 100 কিমি (7.1 kWh প্রতি 62 মাইল)।

মার্সিডিজ এই বছরের শুরুতে ভিশন EQXX প্রাথমিকভাবে ব্যাটারি দক্ষতার একটি পরীক্ষা হিসাবে চালু করেছিল। এর খেলাধুলাপূর্ণ উদ্দেশ্য এবং মসৃণ, ভবিষ্যত ডিজাইনের সাথে, ধারণার গাড়িটি সম্ভবত একটি প্রোডাকশন কারের ভিত্তি হিসাবে কাজ করবে যা পোর্শে টাইকান, অডি ই-ট্রন জিটি এবং টেসলা রোডস্টারের মতো অন্যান্য বিলাসবহুল ইভিকে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে।

বাস্তব-বিশ্বের পরিসরের পরীক্ষাটি মার্সিডিজের জন্য একটি আশীর্বাদ, যা পূর্বে দাবি করেছিল যে ভিশন EQXX প্রতি 100 কিলোমিটারে 10kWh হারে বা kWh প্রতি 6 মাইলের বেশি শক্তি খরচ করবে। এই পরীক্ষাগুলি বাস্তব-বিশ্বের ট্র্যাফিক অবস্থার সিমুলেশনের উপর ভিত্তি করে করা হয়েছিল, ভিশন EQXX এর একটি অনুমান বাস্তবের অধীনে সেরা বাস্তব বিশ্বের অবস্থা।

সেই সময়ে, মার্সিডিজ বলেছিল যে ভিশন EQXX-এর উচ্চতর পরিসর “সম্পূর্ণ বাস্তবসম্মত” এবং এর অনেক প্রযুক্তিগত অগ্রগতি মার্সিডিজ-বেঞ্জ মডুলার আর্কিটেকচারের মাধ্যমে ভবিষ্যতের উৎপাদন যানবাহনে একত্রিত হবে। বাস্তব-বিশ্বের পরীক্ষার ফলাফলগুলি সেই দাবিগুলিকে শক্তিশালী করতে পরিবেশন করবে।

অবশ্যই, একটি পরিসীমা অনুমান এখনও ঠিক যে: একটি অনুমান। এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পরিবেশ সুরক্ষা সংস্থা, সেইসাথে ইউরোপের ওয়ার্ল্ডওয়াইড হারমোনাইজড লাইট ভেহিকেল টেস্ট প্রসিডিউর (WLTP) এর উপর নির্ভর করবে, যেকোনও ইভি রেঞ্জ স্বাধীনভাবে প্রত্যয়িত করা। বর্তমানে বাজারে বেশিরভাগ বৈদ্যুতিক গাড়ির একটি পরিসীমা রয়েছে যা 200 থেকে 300 মাইলের মধ্যে পড়ে, যখন কিছু আগের মডেলের এর থেকে কম। ইভির সর্বশেষ ফসলের রেঞ্জ 250-300 মাইল।

অবশ্যই, EV পরিসর অত্যন্ত বিষয়ভিত্তিক। এমনকি EPA এর রেটিং সিস্টেমটি শুধুমাত্র এজেন্সির পরীক্ষার প্রক্রিয়ার নির্দিষ্ট শর্তের অধীনে একটি স্ন্যাপশট উপস্থাপন করার জন্য। এটি সাধারণত খাড়া পাহাড়ে আরোহণ এবং ঠান্ডা আবহাওয়ার প্রভাবের মতো কারণগুলিকে বাদ দেয়, যা সমতল পৃষ্ঠে বা উষ্ণ আবহাওয়ায় গাড়ি চালানোর তুলনায় অনেক দ্রুত গাড়ির ব্যাটারি শেষ করতে পারে।

মার্সিডিজের কৃতিত্বের জন্য, কোম্পানি নিখুঁত অবস্থার সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ কিছুর অধীনে তার পরিসীমা পরীক্ষা করেনি। এই রুটে বিভিন্ন ধরনের খাড়া, পাহাড়ী অবস্থা, সেইসাথে নির্মাণ কাজ এবং অন্যান্য বিপদ অন্তর্ভুক্ত ছিল। তাপমাত্রার বিস্তৃত পরিসর, শীতল পাহাড়ের বাতাস থেকে আরও নাতিশীতোষ্ণ অবস্থা, বিভিন্ন সেটিংসে ভিশন EQXX-এর কর্মক্ষমতা দেখাতে সাহায্য করেছে। যানবাহনটি তুষারপাত বা কোনো বরফের অবস্থার সম্মুখীন হয়নি, যা একটি EV ব্যাটারি থেকে শক্তি চুষে নেয় বলে জানা গেছে।

Related Posts