টোকিও-ভিত্তিক Luup থেকে দ্বিগুণেরও বেশি শেয়ার করা ই-স্কুটার, ই-বাইক – TechCrunch

শেয়ার্ড মাইক্রোমোবিলিটি কোম্পানি লুপ জাপানের মাইক্রোমোবিলিটি বাজারের ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটাতে ঋণ এবং সম্পদের অর্থায়নে $8 মিলিয়ন (1 বিলিয়ন ইয়েন) তুলেছে, যা একটি সাম্প্রতিক প্রতিবেদন অনুসারে, 2030 সালে $39.4 মিলিয়ন থেকে 2020 সালে $11.6 বিলিয়ন পৌঁছানোর অনুমান করা হয়েছে। .

সিইও ডাইকি ওকাই এর মতে, আন্তর্জাতিক ভ্রমণ শুরু হওয়ার সাথে সাথে বড় এবং ছোট উভয় পর্যটন শহরকে লক্ষ্য করে, লুপ সারা দেশের শহরগুলিতে তার পরিষেবা প্রসারিত করতে আয় ব্যবহার করবে। ওকাই উল্লেখ করবে না যে কোন শহরে লুপ প্রসারিত হবে, তবে তিনি বলেছিলেন যে কোম্পানিটি আগামী মাসের মধ্যে তার বহরের আকার দ্বিগুণ করবে।

2018 সালে প্রতিষ্ঠিত, Luup এপ্রিল 2021-এ তার শেয়ার্ড ই-স্কুটার এবং 2020 সালের মে মাসে ই-বাইক শেয়ার করে। ওকাই টেকক্রাঞ্চকে জানিয়েছে যে ফেব্রুয়ারী 2022 পর্যন্ত মোট 2,000টিরও বেশি ই-স্কুটার এবং ই-বাইক ছিল। মে মাসের মাঝামাঝি সময়ে এই সংখ্যা প্রায় 5,000-এ পৌঁছাতে হবে।

বর্তমানে, সংস্থাটি টোকিও, ওসাকা, কিয়োটো এবং ইয়োকোহামা পরিষেবা দেয় এবং এটি আন্তর্জাতিকভাবে অন্যান্য শেয়ার্ড মাইক্রোমোবিলিটি প্লেয়ারগুলির থেকে কিছুটা আলাদা ব্যবসায়িক মডেল ব্যবহার করে৷

লুপের যানবাহন ডকলেস, কিন্তু তারা মুক্ত-ভাসমান নয়। জাপানের যেকোন জায়গায় গাড়ি পার্কিং করা বেআইনি, তাই অন্যান্য মাইক্রোমোবিলিটি কোম্পানির মতো, লুপ বন্দরগুলির একটি সিস্টেমের উপর নির্ভর করে, যা স্টার্টআপের যানবাহনের জন্য অর্পিত পার্কিং স্পট। Luup-এর অ্যাপটি রাইডারদের একটি উপলব্ধ পোর্ট রিজার্ভ করতে রিয়েল-টাইমে উপলব্ধ পোর্টগুলি পরীক্ষা করতে দেয়।

কোম্পানির জাপানে মোট 1,100টি বন্দর রয়েছে, তবে আগামী মাসে কতগুলি বন্দর নিজেদের জন্য লাইন আপ করার লক্ষ্য রয়েছে তা শেয়ার করবে না। এই স্থানগুলি সুরক্ষিত করা জাপানে মাইক্রোমোবিলিটি কোম্পানিগুলির জন্য এক অনন্য ধরণের জমি দখলের প্রতিনিধিত্ব করে।

“সামাজিক এবং নিয়ন্ত্রক সীমাবদ্ধতার কারণে, জাপানে ডকলেস মডেলে ই-স্কুটার শেয়ারিং চালানো অসম্ভব,” বলেছেন ওকাই৷ “ব্যবসা শুরু করার জন্য আপনাকে শহরে নির্দিষ্ট সংখ্যক বন্দর থাকতে হবে। উপলভ্য জমি সীমিত, এবং আমরা এখন যতটা সম্ভব জমি সুরক্ষিত করার জন্য সম্পূর্ণ প্রচেষ্টা চালিয়ে যাচ্ছি।”

জাপান ই-স্কুটার প্রবিধান সহজ করার জন্য কাজ করছে। বর্তমানে, ই-স্কুটার রাইডারদের ড্রাইভিং লাইসেন্স বহন করতে হবে এবং সর্বোচ্চ গতি 15kph এ সীমাবদ্ধ করতে হবে। মার্চ মাসে, ই-স্কুটার ব্যবহারকারীদের লাইসেন্স ছাড়াই সর্বোচ্চ 20 কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টা গতিতে বাইক চালানোর অনুমতি দেওয়ার জন্য জাপানের সংসদ, ন্যাশনাল ডায়েটে রোড ট্রাফিক আইনের একটি সংশোধনী বিল পেশ করা হয়েছিল, ওকাই বলেছেন।

Luup বিশ্বব্যাপী এবং স্থানীয় মাইক্রো-মোবিলিটি স্টার্টআপগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করে যেমন মবি রাইড, লাইম, EXx, বার্ড রাইডস জাপান, এবং হাসগাওয়া কোগিও৷

স্টার্টআপের সর্বশেষ তহবিল সংস্থাটি $16 মিলিয়ন সিরিজ সি ইক্যুইটি রাউন্ড উত্থাপনের আট মাস পরে আসে।

নতুন মূলধন, যা লুপের মোট তহবিলকে প্রায় $37 মিলিয়ন (4.6 বিলিয়ন ইয়েন) এ নিয়ে আসে, যার নেতৃত্বে ছিল জাপান ফাইন্যান্স কর্পোরেশন, একটি জাপানি সরকার-সমর্থিত আর্থিক প্রতিষ্ঠান, মিতসুবিশি এইচসি ক্যাপিটাল এবং সুমিতোমো মিৎসুই ফাইন্যান্স লিজিং।

Related Posts