টেসলা এবং ইভি চার্জিং নেটওয়ার্কগুলি কীভাবে গ্যাস স্টেশনগুলির ভবিষ্যতকে হুমকি দেয়৷

ধীরে ধীরে কিন্তু নিশ্চিতভাবে, বৈদ্যুতিক গাড়ি এবং ট্রাক আমেরিকান হাইওয়ে দখল করছে। হোয়াইট হাউসের লক্ষ্য 2030 সালের মধ্যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রি হওয়া নতুন গাড়ির অর্ধেক ইভি হবে এবং GM এবং ভলভোর মতো অটো জায়ান্টগুলি একই সময়ের মধ্যে সমস্ত-ইলেকট্রিক যেতে চায়৷ যেহেতু ইউটিলিটি কোম্পানিগুলো চার্জিং স্টেশনের সংখ্যা বাড়াতে তাড়াহুড়ো করছে — ইভি ট্রানজিশনের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ — গ্যাস স্টেশনের ভবিষ্যত নিয়ে সন্দেহ রয়েছে।

এই মুহুর্তে, গ্যাস স্টেশনগুলি আমেরিকান জীবনের একটি নিয়মিত অংশ, যেখানে চালকরা প্রতিদিন বা সাপ্তাহিক ভিত্তিতে যান এবং কখনও কখনও একটি জলখাবার পান করেন। কিন্তু ফুয়েল পাম্প প্লাস কনভেনিয়েন্স স্টোরের ধারণা দেশের ছোট কিন্তু ক্রমবর্ধমান সংখ্যক ইভি মালিকদের অফার করার জন্য অনেক কম।

যদিও কিছু গ্যাস স্টেশন লাফিয়ে নিয়েছে এবং তাদের পাম্পের পাশাপাশি চার্জিং পোর্ট ইনস্টল করেছে, লোকেরা বাড়িতে তাদের ইভি চার্জিংয়ের সিংহভাগ কাজ করে। এবং যেহেতু EV চার্জারগুলি পাওয়ার গ্রিডের সাথে সংযুক্ত প্রায় যে কোনও জায়গায় ইনস্টল করা যেতে পারে — সেগুলি এখন অফিসের গ্যারেজে এবং বিশ্রামের স্টপে উপলব্ধ, এবং শীঘ্রই কিছু Starbucks পার্কিং লটে পাওয়া যাবে — গ্যাস স্টেশনটি কারো কারো জন্য ক্রমবর্ধমান অপ্রয়োজনীয় আমেরিকানরা

“সৌন্দর্য হল যে আপনি একটি গ্যাস স্টেশনে তালাবদ্ধ নন,” রব বারোসা যুক্তি দেন, ইলেকট্রিফাই আমেরিকা, একটি ইভি চার্জিং নেটওয়ার্ক এবং ভক্সওয়াগেনের সহযোগী প্রতিষ্ঠানের বিক্রয় ও বিপণনের একজন সিনিয়র পরিচালক৷ “আমরা যেখানে চাই সেখানে কীভাবে আমরা শক্তি পেতে পারি? বড় বড় গ্যাস ট্যাঙ্কের সাথে মোকাবিলা করার চেয়ে এটি সমাধান করা অনেক সহজ সমস্যা যা আপনাকে মাটিতে কবর দিতে হবে।”

আপনি যদি গ্যাস স্টেশন ব্যবসা করেন তবে এটি ভয়ানক খবর। বোস্টন কনসাল্টিং গ্রুপের বিশ্লেষকরা অনুমান করেন যে ইভি চালু হলে, 2035 সালের মধ্যে জ্বালানী খুচরা বাজারের 80 শতাংশ অলাভজনক হয়ে উঠতে পারে। পেট্রলের চাহিদা সম্পূর্ণরূপে অদৃশ্য হয়ে গেলে, সারা দেশে 100,000-এর বেশি স্টেশনগুলির মধ্যে অনেকগুলি ঝুঁকির মধ্যে পড়বে। ব্যবসার বাইরে যাচ্ছে। যদি তারা জ্বালানি বিক্রি করতে না পারে, গ্যাস স্টেশনগুলি অর্থ উপার্জনের জন্য সংগ্রাম করবে কারণ লোকেরা সাধারণত তাদের সুবিধার দোকানে পণ্যগুলি কেনার সময় তারা ভর্তি হয়।

তাই এই ব্যবসাগুলো যদি টিকে থাকতে চায়, তাহলে তাদের গ্যাসের বাইরের বিশ্বের জন্য নিজেদের নতুন করে উদ্ভাবন শুরু করতে হবে। এটা করা কঠিন হতে পারে, বা এমনকি অসম্ভব। বিদ্যমান গ্যাস স্টেশন অবস্থানে EV চার্জার ইনস্টল করা বেশ ব্যয়বহুল হতে পারে। ইতিমধ্যে, গাড়ি প্রস্তুতকারক, চার্জিং স্টেশন কোম্পানি এবং ইভি চার্জারগুলির একটি একেবারে নতুন নেটওয়ার্ক তৈরির জন্য সরকারী প্রতিযোগিতা হিসাবে এই অবস্থানগুলি অপ্রাসঙ্গিক হয়ে উঠতে পারে।

কেউ কেউ ইতিমধ্যে কল্পনা করছে যে একটি পোস্ট-গ্যাস স্টেশন ভবিষ্যত কেমন হতে পারে। এটি একটি শহর জুড়ে স্থাপন করা বৈদ্যুতিক পার্কিং স্পটগুলির মতোই সহজ হতে পারে বা ভবিষ্যতের রাস্তার স্টপগুলির দিকে নিয়ে যেতে পারে যেখানে লোকেরা জিমে যেতে পারে বা তাদের ইভি চার্জ করার সময় একটি বাগানে হাঁটতে পারে৷ একটি জিনিস নিশ্চিত, যদিও: EVs আমাদের নির্মিত পরিবেশ পরিবর্তন করতে বাধ্য।

ইভির জন্য কীভাবে একটি গ্যাস স্টেশন পুনরুদ্ধার করবেন

গ্যাস স্টেশনগুলি বর্তমানে জীবাশ্ম জ্বালানী শিল্প এবং চালকদের মধ্যে মধ্যস্থতাকারী হিসাবে কাজ করে। তেল কোম্পানিগুলির এমন একটি জায়গা প্রয়োজন যেখানে তারা সহজেই গ্রাহকদের কাছে তাদের পণ্য বিতরণ করতে পারে এবং ড্রাইভারদের তাদের গ্যাস ট্যাঙ্কগুলি পূরণ করার জন্য একটি সুবিধাজনক, নির্ভরযোগ্য স্থান প্রয়োজন। এবং আবার, গ্যাস স্টেশনগুলি কেবল গ্যাস এবং ডিজেল বিক্রির ব্যবসায় নয়। তারা অন্যান্য জিনিসের মধ্যে খাবার, অ্যালকোহল, সিগারেট এবং লটারির টিকিট বিক্রি করে অর্থ উপার্জন করে। কিছু গ্যাস স্টেশন যান্ত্রিক পরিষেবা প্রদান করে; কিছু তাদের ভিতরে রেস্টুরেন্ট আছে.

EV যুগের জন্য এই ব্যবসায়িক মডেলটিকে সামঞ্জস্য করতে, কিছু গ্যাস স্টেশন এখন লেভেল 3 চার্জার ইনস্টল করছে, যা তাদের পুরানো পাম্প এবং সুবিধার দোকানগুলির পাশাপাশি প্রতি মিনিটে 20 মাইল রেঞ্জ সরবরাহ করতে পারে। এই দ্রুত চার্জারগুলির মধ্যে কয়েকটি EV চার্জিংকে প্রায় পুরানো দিনের পদ্ধতিতে গ্যাস ট্যাঙ্ক পূরণ করার মতো দ্রুত করে তোলে এবং তারা সাধারণত বাড়িতে যা ব্যবহার করে তার চেয়ে অনেক দ্রুত। বেশ কিছু গ্যাস স্টেশন মালিক যাদের লেভেল 3 চার্জার আছে বা ইনস্টল করা আছে তারা Recode কে বলেছেন যে তাদের লক্ষ্য হল “জ্বালানী অজ্ঞেয়বাদী” হয়ে ওঠা এবং ইভি চালকদের পাশাপাশি গ্যাস চালিত গাড়ির কাছে আবেদন করা।

একটি EV চার্জ করা প্রায়ই এটি পার্কিং হিসাবে সহজ.
Getty Images এর মাধ্যমে এএফপি

কিন্তু অনেক গ্যাস স্টেশনের জন্য, একটি EV চার্জারের দাম সুবিধার চেয়ে বেশি। চার্জার নিজেই হাজার হাজার ডলার খরচ করতে পারে, যা একটি ছোট ব্যবসার জন্য একটি কঠিন খরচ। সামগ্রিক খরচ অনেক বেশি হতে পারে, যেহেতু ইনস্টলেশনে প্রায়শই অ্যাসফল্টের মাধ্যমে ড্রিলিং এবং বৈদ্যুতিক তারের বিছানো জড়িত থাকে এবং কখনও কখনও গ্যাস স্টেশনগুলিকে তাদের সাইটের সামগ্রিক বৈদ্যুতিক ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য ট্রান্সফরমার কিনতে হয়। ক্রিস বাম্বুরি, যিনি ক্যালিফোর্নিয়ায় বেশ কয়েকটি গ্যাস স্টেশন পরিচালনা করেন, রিকোডকে বলেছিলেন যে তার একটি স্থানে মাত্র চারটি ইভি চার্জার স্থাপন করতে প্রায় অর্ধ মিলিয়ন ডলার খরচ হত যদি সরকার এবং ইউটিলিটি প্রোগ্রামগুলি বিলের প্রায় 90 শতাংশ কভার না করত।

একটি আরও বড় চ্যালেঞ্জ হল যে গ্যাস স্টেশনগুলি ইতিমধ্যেই অন্যান্য পাবলিক ইভি চার্জারগুলির থেকে তীব্র প্রতিযোগিতার সম্মুখীন হয়েছে৷ শক্তি বিভাগের দ্বারা সংগৃহীত ডেটা দেখায় যে, পাবলিক চার্জারের অবস্থানগুলির মধ্যে এজেন্সি সম্পূর্ণরূপে ট্র্যাক করে, বর্তমানে গ্যাস স্টেশন এবং সুবিধার দোকানগুলির তুলনায় হোটেল এবং ইন, শপিং সেন্টার এবং সরকারি ভবনগুলিতে বেশি পাবলিক চার্জার রয়েছে৷ এটি দেশের চার্জিং নেটওয়ার্কের একটি সীমিত ছবি, এবং এতে ব্লিঙ্ক, ইলেকট্রিফাই আমেরিকা এবং চার্জপয়েন্টের মতো প্রাইভেট কোম্পানিগুলির দ্বারা নির্মিত বিপুল সংখ্যক চার্জার অন্তর্ভুক্ত নয়৷ এই কোম্পানিগুলি গ্রিডের সাথে সংযুক্ত পার্কিং স্পটগুলির সাথে এই চার্জারগুলি ইনস্টল করা পছন্দ করে বলে মনে হয়, যেখানে EV ড্রাইভাররা চার্জ করার সময় কিছু করতে পারে, যেমন একটি মুদি দোকান বা একটি রেস্তোরাঁয় যান৷

চার্জ দেওয়ার ভবিষ্যৎ নিয়ে লড়াই

বিভিন্ন কারণে, সরকার সত্যিই জনগণকে বোঝাতে চায় যে ইভিগুলি ব্যবহার করা ঠিক ততটাই সহজ — এবং গ্যাসের গাড়ির মতোই যেতে পারে, তাই এটি সুবিধাজনক স্থানে বিপুল সংখ্যক চার্জিং স্টেশন তৈরি করছে৷ এই প্রচেষ্টাকে ত্বরান্বিত করতে, হোয়াইট হাউস দশকের শেষ নাগাদ সারা দেশে 500,000-এর বেশি পাবলিক চার্জার তৈরির লক্ষ্যের অংশ হিসাবে $5 বিলিয়ন ব্যয় করার পরিকল্পনা করেছে। সেই অর্থ রাজ্যগুলির মধ্যে বিতরণ করা হবে, এবং আশা হল যে অবশেষে মার্কিন আন্তঃরাজ্য হাইওয়ে সিস্টেমে কমপক্ষে প্রতি 50 মাইল পর পর চার্জার থাকবে৷ ইতিমধ্যে, স্থানীয় এবং রাজ্য সরকারগুলি তাদের প্রাঙ্গনে চার্জার ইনস্টল করে এমন ব্যবসাগুলিকে অনুদান দিচ্ছে৷

গ্যাস স্টেশনগুলি যে কোনও জায়গায় এবং সর্বত্র EV চার্জার স্থাপনের জন্য সরকারের প্রচেষ্টার বিষয়ে ঠিক উত্সাহী নয়৷ জর্জিয়ায়, যেখানে বেশ কিছু অটোমেকাররা নতুন ইভি-কেন্দ্রিক উত্পাদন কেন্দ্র তৈরি করতে চায়, গ্যাস স্টেশন ট্রেড গ্রুপগুলি আইনের পক্ষে ওকালতি করছে যা ইভি চার্জিংয়ে রাষ্ট্রীয় ক্ষমতা কর্তৃপক্ষের সম্ভাব্য ভূমিকাকে সীমিত করবে। জাতীয় স্তরে, গ্যাস স্টেশন এবং সুবিধার দোকান শিল্পগুলির প্রতিনিধিত্বকারী লবিং গ্রুপগুলি আন্তঃরাজ্যের পাবলিক বিশ্রাম স্টপে EV চার্জার তৈরির জন্য কংগ্রেসের একটি প্রস্তাবের বিরুদ্ধে পিছিয়েছে কারণ তারা যুক্তি দেয় যে এটি গ্যাস স্টেশনগুলির প্রতিযোগিতা করার ক্ষমতাকে হ্রাস করবে।

তবে সম্ভবত গ্যাস স্টেশনগুলির মুখোমুখি হওয়া সবচেয়ে বড় বাধা: একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি চার্জ করা প্রায়শই এটি পার্ক করার মতোই সহজ। অনেক ইভি মালিক চার্জার কেনেন যা তাদের ল্যাপটপ বা ফোনের মতোই একটি স্ট্যান্ডার্ড হোম ওয়াল আউটলেটে প্লাগ করে এবং এটি কার্যত ঘন ঘন রিফুয়েলিং ভ্রমণের প্রয়োজনীয়তা দূর করে। এগুলি সাধারণত কম ব্যয়বহুল লেভেল 1 চার্জার যা একটি ব্যাটারি সম্পূর্ণরূপে রিচার্জ করতে কয়েক ঘন্টা সময় নেয়, যা একটি গাড়ি রাতারাতি চার্জ করার জন্য পুরোপুরি গ্রহণযোগ্য। এবং যেহেতু গড় EV একক চার্জে 260 মাইল ভ্রমণ করতে পারে, তাই বেশিরভাগ লোককে তাদের গাড়ি দিনে একবার প্লাগ করতে হবে।

ইলেক্ট্রিফাই আমেরিকা ক্যালিফোর্নিয়া এবং নিউ ইয়র্কে বিলাসবহুল চার্জিং হাব খুলছে, এবং ধারণা রেন্ডারিং দেখায় যে তারা লাউঞ্জ এবং সোলার ক্যানোপি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে।

তাই এমনকি গ্যাস স্টেশনগুলিতে দ্রুত চার্জার ইনস্টল করা থাকলেও, যারা দীর্ঘ দূরত্বে ভ্রমণ করছেন তারা তাদের প্রধান গ্রাহক হতে পারেন। নরওয়েতে এই পরিস্থিতি ইতিমধ্যেই চলছে, যেখানে বিক্রি হওয়া নতুন গাড়ির প্রায় 90 শতাংশ এখন বৈদ্যুতিক বা হাইব্রিড। গ্যাস স্টেশনগুলি চার্জিং পোর্ট ইনস্টল করার জন্য দ্রুত সরানো হয়েছে, নরওয়েতে অনেক ইভি ড্রাইভার শুধুমাত্র মাসিক ভিত্তিতে তাদের পরিদর্শন করছে।

ইভির উত্থান আসলে পিট স্টপের একটি নতুন প্রজন্মের দিকে নিয়ে যেতে পারে। কিছু বেসরকারী কোম্পানি, উদাহরণস্বরূপ, একাধিক চার্জিং স্টেশন সহ তাদের নিজস্ব বিলাসবহুল গন্তব্য খুলছে। ইলেক্ট্রিফাই আমেরিকা সোলার ক্যানোপি এবং ইভেন্ট স্পেস সহ ফ্ল্যাগশিপ, ইভি-কেন্দ্রিক ভ্রমণ লাউঞ্জের একটি সিরিজ খোলার পরিকল্পনা করেছে যা সম্ভবত এই বছরের শেষের দিকে ক্যালিফোর্নিয়া এবং নিউ ইয়র্কে ভ্যালেট পরিষেবা এবং কার্বসাইড ডেলিভারি অফার করতে পারে। অটোমেকাররাও প্রিমিয়াম চার্জিং স্টেশনের ধারণা নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করছে। ক্যালিফোর্নিয়ায়, টেসলা ইতিমধ্যেই তার যানবাহনের জন্য একটি চার্জিং হাব খুলেছে যেটিতে একটি লাউঞ্জ, একটি এসপ্রেসো বার এবং বিনামূল্যের ওয়াইফাই রয়েছে৷ পোর্শে এবং অডি তাদের নিজস্ব স্টেশনগুলির জন্য অনুরূপ পরিকল্পনা তৈরি করছে।

এর কোনোটাই বিস্ময়কর নয়। নতুন উদ্ভাবন প্রায়ই পুরানো প্রযুক্তি অপ্রচলিত করে তোলে। সর্বোপরি, ঘোড়ায় ভ্রমণের পর্যায়ক্রমে ঘোড়ায় টানা গাড়ি শিল্পের অবসান এবং আস্তাবলের পুনর্গঠনকে বোঝায়। এখন, গ্যাস-চালিত যানবাহনের চারপাশে জটিল অবকাঠামো তৈরিতে এক শতাব্দী অতিবাহিত করার পরে, আরেকটি পরিবর্তন অনিবার্য বলে মনে হচ্ছে। এর মানে হল যে ইভিগুলি কেবল লোকেদের যে ধরণের গাড়ি চালায় তা নয়, তারা কোথায় নিয়ে যায় তাও রূপান্তরিত করে৷

এই গল্পটি প্রথম Recode নিউজলেটারে প্রকাশিত হয়েছিল। এখানে নিবন্ধন করুন তাই আপনি পরেরটি মিস করবেন না!

Related Posts