Tue. Jul 26th, 2022

শুরু থেকেই, আপনি কি মহাকাশ শিল্পের সাথে বাণিজ্যিক অংশীদারিত্বকে সমর্থন করার চেষ্টা করছেন, নাকি এটি প্রয়োজনের বাইরে তৈরি হয়েছে?

আমি ট্যাক্স ডলারের দক্ষতা বৃদ্ধি এবং কক্ষপথে যাওয়ার খরচ কমানোর লক্ষ্য হিসাবে বর্ণনা করব। কারণ তখন সেই মুহুর্তে নাসা মহাকাশে আরও অত্যাধুনিক, অনন্য, আকর্ষণীয়, গুরুত্বপূর্ণ জিনিসগুলি করতে পারে।

শিল্পের সাথে অংশীদারিত্ব একটি লক্ষ্য ছিল না. এটি একটি ফলাফল ছিল, একটি লক্ষ্যে পৌঁছানোর একটি পথ যা আমরা সকলেই মহাকাশ নীতিতে ভাগ করে নিয়েছিলাম – নিক্সন প্রশাসন থেকে – মহাকাশ পরিবহনের খরচ কমানোর জন্য৷ প্রাইভেট সেক্টরের সাথে এটি করা এমন কিছু ছিল যা 90 এর দশকে শুরু হয়েছিল এবং সেই প্রচেষ্টাগুলি চালিয়ে যাওয়াই ছিল সুস্পষ্ট উপায়। আমরা 90 এর দশকের শেষের দিকে ফরাসি, চাইনিজ এবং রাশিয়ানদের কাছে প্রায় পুরো লঞ্চ মার্কেট হারিয়েছিলাম এবং মূল্য পরিশোধ করে সেই বাজারের শেয়ারটি ফিরে পেয়েছি [private US companies] মহাকাশ স্টেশনে পণ্যসম্ভার এবং নভোচারীদের নিয়ে যাওয়া ছিল জাতির জন্য একটি বড় অর্থনৈতিক উত্থান।

কয়েক বছর আগে, আপনি বলেছিলেন যে মহাকাশ অনুসন্ধানে NASA এর “সমাজতান্ত্রিক” দৃষ্টিভঙ্গি ত্যাগ করতে হবে। আপনি এর দ্বারা কি বোঝাতে চেয়েছিলেন এবং আপনি কি এখনও বিশ্বাস করেন?

এটি স্পেস লঞ্চ সিস্টেম এবং ওরিয়নের সরাসরি প্রতিক্রিয়া ছিল, যা আমাদের প্রস্তাবের পরে কংগ্রেস শুরু করেছিল [to defund them] গ্রহণ করা হয়নি। সত্যিই, শাটল, কনস্টেলেশন প্রোগ্রাম, যা বুশ প্রশাসন শাটল অনুসরণ করার জন্য প্রতিষ্ঠা করেছিল এবং তারপরে এসএলএস/ওরিয়ন, সবই সরকার-নির্দেশিত উপায়ে করা হয়েছিল যা একটি সোভিয়েত পদ্ধতির অনুকরণ করে।

নাসা সহযোগিতা করেছে একটি SpaceX এর সাথে বাণিজ্যিক ক্রু প্রোগ্রামএবং এখন বোয়িংআন্তর্জাতিক মহাকাশ স্টেশনে মহাকাশচারীদের পরিবহন করতে. আপনি কি বলবেন যে রাশিয়ার সাথে পরবর্তী সমস্যাগুলি অনুসরণ করে এবং এটি কীভাবে পাওয়া কঠিন সয়ুজ মহাকাশযানে ফ্লাইট?

আমি অনুমান করি যে আমার কাছে এবং অনেক লোকের কাছে এতটা স্পষ্ট যে আমরা চিরকাল রাশিয়ানদের উপর নির্ভর করতে চাই না তার চেয়ে আমি কম “প্রজ্ঞাময়” বোধ করি। এক জন্য, তারা একচেটিয়া প্রদানকারী ছিল। তারা তাদের দাম বাড়াতে থাকে, এবং এটি সম্পর্কে আমরা কিছুই করতে পারিনি। আমাদের নিজস্ব সিস্টেমের প্রয়োজন ছিল, এবং আদর্শভাবে একাধিক।

দেখুন, শাটল নিয়ে আমাদের অভিজ্ঞতা ছিল: সরকার একটি তৈরি করেছে। আমাদের দুটি দুর্ঘটনা ঘটেছিল। প্রতিটি দুর্ঘটনার পরে, এটি দুই বছরেরও বেশি সময় ধরে দাঁড়িয়ে ছিল। তাই এটা একটু আশ্চর্যজনক যে ধারণাটি এত বিতর্কিত মনে হয়েছিল।

ব্যক্তিগত মহাকাশ শিল্পের জন্য আপনি নাসার সমর্থন বা অংশীদারিত্ব প্রসারিত করার চেষ্টা করার সময় আপনি কী ধরণের প্রতিরোধের মুখোমুখি হয়েছেন এবং কার কাছ থেকে?

এ সময় সবার মনে হতো। নাসাতে, নেতৃত্বে সমর্থন ছিল না। আমি বইয়ে বলেছি, নাসার প্রধান – আমি ডেপুটি ছিলাম – সমর্থনকারী ছিলেন না এবং অর্থের জন্য অনুরোধ করেননি [commercial crew] বাজেটে প্রোগ্রাম। তবে আমি ট্রানজিশন টিমের নেতৃত্ব দিয়েছিলাম এবং এটি সম্পর্কে রাষ্ট্রপতির সাথে কথা বলেছিলাম এবং হোয়াইট হাউসের প্রধান বিজ্ঞান উপদেষ্টা এবং বিজ্ঞান প্রযুক্তি ও নীতি অফিস, জাতীয় অর্থনৈতিক পরিষদ, ব্যবস্থাপনা এবং বাজেট অফিসের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করছিলাম। তারা সবাই এই নীতির পক্ষে ছিলেন। তাই নাসার প্রশাসক বা NASA-তে মানব মহাকাশযানের জন্য দায়ী সিনিয়র নেতারা সত্যিই জড়িত না হয়ে এটি আমাদের বাজেটে এসেছে।

%d bloggers like this: