“আমার দৃষ্টিকোণ থেকে, আমি আবুধাবিতে আঘাত পেয়েছি কিনা, চিঠিতে নিয়মগুলি অনুসরণ করা হয়েছিল,” টোটো উলফ বলেছিলেন, যার মন্তব্য ইতালীয় জিপি সেফটি কারের পরে তার রেড বুল এবং ফেরারি সহকর্মীদের থেকে আলাদা ছিল৷

শেষ আপডেট: 09/14/22 6:02am

মার্সিডিজ বস টোটো উলফ বলেছেন যে তার চালকদের তৃতীয় এবং পঞ্চম স্থানটি ইতালীয় গ্র্যান্ড প্রিক্সে তারা আশা করতে পারত সেরা।

আরও অ্যাক্সেসযোগ্য ভিডিও প্লেয়ারের জন্য Chrome ব্রাউজার ব্যবহার করুন

মার্সিডিজ বস টোটো উলফ বলেছেন যে তার চালকদের তৃতীয় এবং পঞ্চম স্থানটি ইতালীয় গ্র্যান্ড প্রিক্সে তারা আশা করতে পারত সেরা।

মার্সিডিজ বস টোটো উলফ বলেছেন যে তার চালকদের তৃতীয় এবং পঞ্চম স্থানটি ইতালীয় গ্র্যান্ড প্রিক্সে তারা আশা করতে পারত সেরা।

মার্সিডিজ বস টোটো উলফ ইঙ্গিত দিয়েছিলেন যে তিনি “আবু ধাবি ট্রমা” তে ভুগছেন, তবে তিনি খুশি যে গত বছরের বিতর্কিত F1 চ্যাম্পিয়ন অন্তত FIA কে ইতালীয় জিপিতে সঠিক সিদ্ধান্ত নেওয়ার আস্থা দিয়েছে।

সেফটি কারটি রবিবারের মঞ্জায় রেসের শেষের দিকে ডাকা হয়েছিল, কিন্তু গত বছরের আবুধাবি জিপির বিপরীতে, যেখানে ম্যাক্স ভার্স্ট্যাপেন লুইস হ্যামিল্টনকে চূড়ান্ত কোলে ছাড়িয়েছিলেন, অ্যাকশনটি পুনরায় চালু হয়নি এবং এই অবস্থার অধীনে শেষ হয়েছিল।

স্ট্যান্ড থেকে হাসি এবং রেড বুল এবং ফেরারি প্রধান সহ অনেকের কাছ থেকে সমালোচনা ছিল, কিন্তু উলফ চূড়ান্ত পর্যায়ের পরিচালনার প্রশংসা করেছিলেন এবং প্রাক্তন রেস ডিরেক্টর মাইকেল মাসিকে একটি অপ্রীতিকর খনন করেছিলেন।

মার্সিডিজ দলের অধ্যক্ষ বলেছেন: “আমি অত্যন্ত আনন্দিত যে রেস ডিরেক্টর এবং আমার সহকর্মীরা মিডিয়া এবং ভক্তদের চাপের বিরুদ্ধে নিয়ম ভঙ্গ করার জন্য নিয়মগুলি প্রয়োগ করছেন।”

“সুতরাং অন্তত সেই অর্থে আবুধাবি এফআইএকে নিয়মগুলি কার্যকর করার জন্য আরও আস্থা দিয়েছে।”

লুইস হ্যামিল্টন বলেছেন যে ইতালীয় জিপির সমাপ্তি আবুধাবিতে ম্যাক্স ভার্স্ট্যাপেনের সাথে 2021 সালের শিরোপা নির্ধারকের স্মৃতি ফিরিয়ে এনেছে।

আরও অ্যাক্সেসযোগ্য ভিডিও প্লেয়ারের জন্য Chrome ব্রাউজার ব্যবহার করুন

লুইস হ্যামিল্টন বলেছেন যে ইতালীয় জিপির সমাপ্তি আবুধাবিতে ম্যাক্স ভার্স্ট্যাপেনের সাথে 2021 সালের শিরোপা নির্ধারকের স্মৃতি ফিরিয়ে এনেছে।

লুইস হ্যামিল্টন বলেছেন যে ইতালীয় জিপির সমাপ্তি আবুধাবিতে ম্যাক্স ভার্স্ট্যাপেনের সাথে 2021 সালের শিরোপা নির্ধারকের স্মৃতি ফিরিয়ে এনেছে।

গত বছর আবুধাবিতে অন্যায় করা হ্যামিল্টনের পরে উলফের মন্তব্য এসেছে, মোনজা ফাইনাল “স্মৃতি ফিরিয়ে এনেছে” এবং “খেলাধুলার ইতিহাসে শুধুমাত্র একবারই তারা আজকের মতো নিয়ম তৈরি করেছে, যেখানে এটি ফলাফল পরিবর্তন করেছে”।

ড্যানিয়েল রিকিয়ারডোর ম্যাকলারেন পুনরুদ্ধারে বিলম্বের পরে, স্টার ড্রাইভার হিসাবে উলফ, রবিবার বইটির দ্বারা সবকিছু করা হয়েছে তা নিশ্চিত করেছিলেন কারণ গাড়িগুলি সবুজ আলোর জন্য যথেষ্ট দ্রুত জায়গায় ফিরে আসেনি।

“নিয়ম আছে এবং সেগুলি লেখা আছে,” উলফ বলেছেন। “আমার দৃষ্টিকোণ থেকে, আমি আবুধাবিতে আঘাত পেয়েছি বা না, এই নিয়মগুলি চিঠিতে অনুসরণ করা হয়েছিল।

“ট্র্যাকে গাড়ি ছিল, মার্শাল ছিল, একটি ক্রেন ছিল, তাই তারা কাউকে যেতে দেয়নি এবং তারপর যখন সমস্ত গাড়ি ধরা পড়ে, তখন রেস পুনরায় শুরু করার পর্যাপ্ত সময় ছিল না।

“যদি কেউ প্রবিধানে খুশি না হয় এবং আপনি একটি বিগ ব্যাং শো এবং রেসিং এবং মারপিটের দুটি ল্যাপ করতে চান তবে আমি তার জন্যই আছি। কিন্তু তারপরে আমাদের নিয়ম পরিবর্তন করতে হবে।

স্কাই এফ 1 ড্রাইভার করুণ চাঁদহোক ব্যাখ্যা করেছেন কেন ইতালীয় গ্র্যান্ড প্রিক্স সেফটি কারের পিছনে শেষ হয়েছিল এবং এই ধরনের পরিস্থিতিতে এফআইএর কাছে উপলব্ধ বিকল্পগুলি।

আরও অ্যাক্সেসযোগ্য ভিডিও প্লেয়ারের জন্য Chrome ব্রাউজার ব্যবহার করুন

স্কাই এফ 1 ড্রাইভার করুণ চাঁদহোক ব্যাখ্যা করেছেন কেন ইতালীয় গ্র্যান্ড প্রিক্স সেফটি কারের পিছনে শেষ হয়েছিল এবং এই ধরনের পরিস্থিতিতে এফআইএর কাছে উপলব্ধ বিকল্পগুলি।

স্কাই এফ 1 ড্রাইভার করুণ চাঁদহোক ব্যাখ্যা করেছেন কেন ইতালীয় গ্র্যান্ড প্রিক্স সেফটি কারের পিছনে শেষ হয়েছিল এবং এই ধরনের পরিস্থিতিতে এফআইএর কাছে উপলব্ধ বিকল্পগুলি।

“সুতরাং আমি মনে করি না যে যা ঘটেছে সে সম্পর্কে অভিযোগ করার দরকার আছে কারণ এটিই নিয়ম।”

উলফ অব্যাহত রেখেছিলেন: “আমি এমন একটি শিরোনাম তৈরি করতে চাই না যে ‘টোটো রেসিংয়ের নিয়ম পরিবর্তন করতে চায় কারণ রেসটি ****।’

“আমি মনে করি আমরা সবাই বসে বললাম, ‘আমরা কি আরও ভালো কিছু করতে পারতাম?’ আমাদের বলতে হবে, কিন্তু যা হয়েছে তা নিয়ম বইয়ে আছে এবং তাই তা প্রয়োগ করা হয়েছে।”

এমন পরামর্শ দেওয়া হয়েছে যে F1 তার সুরক্ষা গাড়ির নিয়মগুলি পরিবর্তন করতে পারে, রবিবার খেলার ইতিহাসে 13 তম বার চিহ্নিত করে যে কোনও বিজয়ী এমন পরিস্থিতিতে চেকারযুক্ত পতাকা অতিক্রম করেছে৷

উলফ তার নিজস্ব বিকল্প প্রস্তাব করেছেন

“আমাদের ভাবতে হবে যদি আমরা সবুজে রেস শেষ করতে চাই এবং তারপরে সেখান থেকে এটিকে বিপরীত করতে চাই।

“সুতরাং আপনি যেতে পাঁচ বা 10 ল্যাপ দিয়ে বলতে পারেন, আমরা একটি সেফটি কার পেয়েছি, আসুন এটিকে লাল পতাকা দিই – এবং নিশ্চিত করুন যে আমরা শেষ পর্যন্ত রেস করব৷

“যদি এটা নিয়মের মধ্যে থাকে, ঠিক আছে।”

ক্রিশ্চিয়ান হর্নার স্বীকার করেছেন যে তারা সেফটি কারের পিছনে না থেকে সাধারণ রেসিং নিয়মের অধীনে রেস জিততে ভার্স্টাপেনকে পছন্দ করত।

আরও অ্যাক্সেসযোগ্য ভিডিও প্লেয়ারের জন্য Chrome ব্রাউজার ব্যবহার করুন

ক্রিশ্চিয়ান হর্নার স্বীকার করেছেন যে তারা সেফটি কারের পিছনে না থেকে সাধারণ রেসিং নিয়মের অধীনে রেস জিততে ভার্স্টাপেনকে পছন্দ করত।

ক্রিশ্চিয়ান হর্নার স্বীকার করেছেন যে তারা সেফটি কারের পিছনে না থেকে সাধারণ রেসিং নিয়মের অধীনে রেস জিততে ভার্স্টাপেনকে পছন্দ করত।

সেফটি কার ফিনিশ নিয়ে রেড বুল এবং ফেরারির ভিন্ন মতামত

ক্রিশ্চিয়ান হর্নার, রেড বুলের সিইও: “আমরা সেফটি কারের অধীনে রেস জিততে চাই না। এটি এমন কিছু যা আমরা বহু বছর ধরে তাদের রেস শেষ করার বিষয়ে কথা বলে আসছি।

“এই রেস চালিয়ে যাওয়ার জন্য প্রচুর সময় ছিল। আমি মনে করি তারা ভুল গাড়ি নিয়েছিল, তারা (জর্জ) রাসেলকে নিয়েছিল।

“আমাদের একটি দ্রুতগামী গাড়ি ছিল এবং আমরা সেফটি কারের পিছনে না থেকে ট্র্যাকে রেস জিততে পছন্দ করতাম৷ আমরা সমস্ত ভক্তদের হতাশা ভাগ করেছিলাম কারণ এটি একটি পডিয়াম ফিনিশ থেকে মিস করেছিল৷

“এটি আমরা আগে আলোচনা করা নীতির বিরুদ্ধে যায়। সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল ভক্তরা।”

ফেরারির বস মাটিয়া বিনোট্টো রেসের চূড়ান্ত পর্যায়ে নিরাপত্তা গাড়ির নিয়মগুলির সাথে FIA-এর সম্মতিতে অসন্তুষ্ট৷

আরও অ্যাক্সেসযোগ্য ভিডিও প্লেয়ারের জন্য Chrome ব্রাউজার ব্যবহার করুন

ফেরারির বস মাটিয়া বিনোট্টো রেসের চূড়ান্ত পর্যায়ে নিরাপত্তা গাড়ির নিয়মগুলির সাথে FIA-এর সম্মতিতে অসন্তুষ্ট৷

ফেরারির বস মাটিয়া বিনোট্টো রেসের চূড়ান্ত পর্যায়ে নিরাপত্তা গাড়ির নিয়মগুলির সাথে FIA-এর সম্মতিতে অসন্তুষ্ট৷

ম্যাটিয়া বিনোট্টো, ফেরারির প্রধান: “সেফটি কারের পিছনে শেষ করা কখনই দুর্দান্ত নয়, আমাদের জন্য নয়, তবে F1 এবং শোয়ের জন্য। আমি মনে করি FIA-এর জন্য আজকে ভিন্নভাবে আচরণ করার সময় ছিল।

“সেফটি কারটি জর্জের থেকে এগিয়ে ছিল, কিন্তু তবুও, আমি মনে করি না যে গাড়িগুলিকে সেফটি কার এবং নেতার মধ্যে যেতে না দেওয়ার কোনও কারণ ছিল৷ আমরা যদি কেবল নিরাপত্তার জন্য অপেক্ষা করি তবে আমরা জানি যে সেখানে একটি ন্যূনতম ল্যাপ টাইম এখন, তাই এটি চালানো সম্পূর্ণ নিরাপদ।

“এতদিন অপেক্ষা করা শুধুই ভুল এবং খেলাধুলার জন্য দারুণ কিছু নয়। গত বছর আবুধাবির পর আমরা খেলা নিয়ে দীর্ঘ আলোচনা করেছি কারণ চূড়ান্ত লক্ষ্য হল নিরাপদে দৌড় পুনরায় শুরু করার চেষ্টা করা এবং আমি মনে করি আজ আমরা হতে পারি।

“এফআইএ এই এলাকায় অনেক পরিবর্তন করেছে, কিন্তু আমি এখনও মনে করি তাদের আরও অভিজ্ঞতার প্রয়োজন এবং আরও ভাল কাজ করতে হবে কারণ F1 এটি প্রাপ্য।”

By admin