টেসলার বড় মূল্য হ্রাস মানে ‘ইভি বাজারে একটি বড় পরিবর্তন’

টেসলা কি কার্যকরভাবে তৈরি করা আধুনিক বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারে নেতা হতে পারে?

এই প্রশ্নটি কয়েক মাস ধরে বৈদ্যুতিক গাড়ির ক্রেতা, বিনিয়োগকারী, বিশ্লেষক, শিল্প পর্যবেক্ষক এবং এলন মাস্ক ডায়েটরদের মনে রয়েছে। এটি বিশেষত সত্য ছিল যখন চীন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে চাহিদা সম্পর্কে প্রশ্নগুলি – টুইটার নাটকের উল্লেখ না করা – বৈদ্যুতিক গাড়ি নির্মাতার সাফল্যের গল্পের উপর ছায়া ফেলে বলে মনে হয়েছিল।

বৃহস্পতিবার রাতে, টেসলা এই সমস্যার উত্তর প্রকাশ করেছে, অন্তত আপাতত: তার গাড়ির পরিসরে মোটা অংকের মূল্য হ্রাস, কিছু ক্ষেত্রে 30 শতাংশের মতো ছাড় যখন সর্বশেষ ইভি ট্যাক্স ক্রেডিটও প্রয়োগ করা হয়।

উপরন্তু, কিছু মূল্য হ্রাস এখন গাড়িগুলিকে সেই ট্যাক্স বিরতির জন্য যোগ্য করে তোলে।

বক্তব্য রাখেন বিশ্লেষকরা প্রান্ত শুক্রবার এই কাটগুলির গুরুত্বের উপর জোর দিয়ে বলেছেন যে তারা শুধুমাত্র টেসলার ব্র্যান্ডের জন্য নয়, ক্রমবর্ধমান প্রতিযোগিতামূলক ইভি গেমের জন্যও গভীর প্রভাব ফেলতে পারে। কেউ কেউ এমনকি বলেছেন যে এটি ইভির জন্য একটি আসন্ন “মূল্য যুদ্ধের” প্রথম শট হতে পারে, এমনকি গাড়ি নির্মাতারা এই গাড়িগুলিকে ব্যাপকভাবে রাস্তায় নামানোর জন্য পর্যাপ্ত উপকরণের উত্সের জন্য লড়াই করে।

গাড়ি কেনার ওয়েবসাইট এডমন্ডসের অন্তর্দৃষ্টির নির্বাহী পরিচালক জেসিকা ক্যাল্ডওয়েল বলেছেন, “টেসলার সর্বশেষ মূল্য হ্রাস ইভি বাজারে একটি বড় পরিবর্তন প্রতিফলিত করে।” “নতুন ইভি বিকল্পের একটি তরঙ্গ 2023 সালে বাজারে আসবে, কিন্তু বেশিরভাগ নির্মাতাদের জন্য উৎপাদন সীমিত থাকবে, তাই টেসলা এমন গ্রাহকদের সেবা করার জন্য নিজেদের অবস্থান নিচ্ছে যারা অপেক্ষা করতে চায় না বা যারা ইভি প্রযুক্তি সম্পর্কে দ্বিধাগ্রস্ত হতে পারে, প্রলুব্ধ করে তাদের সাথে একটি জিনিস যা সমস্ত ক্রেতা সাড়া দেয়: একটি চুক্তি।”

সম্ভাব্য টেসলা গ্রাহকরা সম্ভবত বৃহস্পতিবারের খবরে খুব খুশি হবেন। উদাহরণস্বরূপ, মডেল 3 পারফরম্যান্স ট্যাক্স ক্রেডিট আগে প্রায় $63,000 থেকে $54,000 এ নেমে এসেছে। মডেল ওয়াই পারফরমেন্স ট্যাক্স ক্রেডিট দেওয়ার আগেও প্রায় $70,000 থেকে প্রায় $57,000 এ নেমে এসেছে।

অটো শিল্পের বিশ্লেষক রবি ডিগ্র্যাফ বলেন, “যে পরিবর্তনগুলি সম্পর্কে সচেতন হতে হবে তা বিশেষ করে মডেল Y-এর জন্য, কিছু কনফিগারেশন MSRP-কে $13,000-এর মতো কমিয়ে দেয়, যা এই শিল্পে খুব কমই ঘটে থাকে। . গবেষণা সংস্থা অটোপ্যাসিফিক। “এছাড়া, এই আরও অ্যাক্সেসযোগ্য মূল্যের অর্থ হল মডেল 3 এবং মডেল Y-এর নির্দিষ্ট কনফিগারেশন, নিয়মিতভাবে দেশের সর্বাধিক বিক্রিত ইভিগুলির মধ্যে দুটি, এখন সংশোধিত ফেডারেল ইভি ট্যাক্স ক্রেডিটগুলির জন্য $7,500 পর্যন্ত আরও ছাড়ের জন্য যোগ্য হওয়া উচিত৷ “

টেসলার মূল্য হ্রাস অটোমেকারের অফারগুলিকে বেশ কয়েকটি প্রতিযোগীর তুলনায় অনেক নীচে ঠেলে দিয়েছে। মডেল 3 স্ট্যান্ডার্ড রেঞ্জ, বিশেষ করে, এখন আগের তুলনায় দীর্ঘ-প্রতিশ্রুত কিন্তু কখনও উপলব্ধি করা হয়নি $35,000 মডেল 3-এর অনেক কাছাকাছি।

চীনে গত সপ্তাহে একই ধরনের পদক্ষেপ অনুসরণ করে দাম কমানো হয়েছে। সেখানে, টেসলা তার দাম 13 শতাংশ কমিয়েছে, সাম্প্রতিক মাসগুলিতে এটির তৃতীয় পদক্ষেপ, কারণ এটি BYD-এর মতো স্বদেশী অটোমেকারদের সাথে ইভি আধিপত্যের জন্য লড়াই করছে।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, মুদ্রাস্ফীতি হ্রাস আইনের অধীনে ইভি ট্যাক্স রিলিফ পরিবর্তনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ করার জন্যও এই পদক্ষেপের সময় হয়েছে। এই আইনটি উত্তর আমেরিকায় একত্রিত ইভি এবং সেইসাথে এখানে একত্রিত ব্যাটারির জন্য ট্যাক্স বিরতিকে উত্সাহিত করে।

ক্যালডওয়েল বলেন, টেসলার বাজার শেয়ার রক্ষার জন্য তৈরি করা এই ঘাটতিগুলি একটি “বাজারের অসঙ্গতি” থেকে একটি মূলধারার অটো কোম্পানিতে রূপান্তরের প্রতিনিধিত্ব করে। 2022 সালের শেষ নাগাদ নতুন EV-এর গড় দাম প্রায় $65,000 হবে, এমনকি সাম্প্রতিক সময়ে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের গাড়িগুলির সমানভাবে জ্যোতির্বিদ্যাগত নতুন দামের থেকেও বেশি৷

এটি প্রতিযোগিতায় এগিয়ে থাকার একটি উপায়। ক্যালডওয়েল বলেছেন যে দীর্ঘকাল ধরে টেসলা প্রকৃতপক্ষে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একমাত্র ইভি প্রস্তুতকারক “অনুশীলন যানবাহন” তৈরি করে না – ব্যয়বহুল, স্বল্প-পরিসরে রূপান্তরিত বৈদ্যুতিক যান যা স্থানীয় প্রবিধান মেনে চলার জন্য তৈরি করা হয়েছিল। “কিন্তু এখন টেসলাকে মূল্য, নকশা এবং কর্মক্ষমতা সহ একাধিক ক্ষেত্রে প্রতিযোগিতামূলক হতে হবে,” তিনি বলেছিলেন।

এটি 2023 সালে ক্রমবর্ধমান কঠিন প্রমাণিত হবে। এই বছর, সমস্ত প্রধান গাড়ি প্রস্তুতকারক এবং বেশ কয়েকটি স্টার্ট-আপ যৌথভাবে একটি নতুন ইভি আক্রমণের পরিকল্পনা করছে, যার প্রায় সকলেই চিত্তাকর্ষক গাড়ির পরিসর, উন্নত বৈশিষ্ট্য এবং সফ্টওয়্যার একীকরণের অভূতপূর্ব স্তরের গর্ব করে৷

যদিও টেসলার গাড়ির লাইনআপ সেই অঞ্চলে প্রতিযোগিতামূলক নয়, এটি এমন একটি যা পুরানো হচ্ছে; মডেল এস এখন এই বছর 10 বছর বয়সী, যখন সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া মডেল 3 ছয় বছর বয়সী। এবং টেসলা দীর্ঘ বিলম্বিত সাইবারট্রাক এবং রোডস্টারের পাশাপাশি অবিলম্বে পাইপলাইনে অল্প-পরিচিত সমস্ত-নতুন পণ্য রয়েছে বলে মনে হচ্ছে।

একই সময়ে, অন্য এডমন্ডস বিশ্লেষক হিসাবে প্রান্ত ডিসেম্বরে, ডিসকাউন্ট প্রায়ই কম প্রিমিয়াম, বেশি বাজেট-বান্ধব ব্র্যান্ডের বৈশিষ্ট্য; বিশেষ করে নিসান এই কৌশলের প্রভাব নিয়ে বছরের পর বছর ধরে লড়াই করে আসছে।

“মূলধারার অটোমেকারদের মতো, টেসলাকে তার পুনর্বিক্রয় মান এবং ব্র্যান্ড ইমেজের জন্য এই মূল্য হ্রাসের অর্থ কী হবে তা নিয়ে লড়াই করতে হবে,” ক্যাল্ডওয়েল বলেছেন।

উপরন্তু, অনেক বিদ্যমান টেসলা গ্রাহকরা – সহ যারা তারা ডিসেম্বরে কেনা একই গাড়ির জন্য বেশি অর্থ প্রদান করেছেন – তাদের গাড়ির পুনঃবিক্রয় মূল্যের উপর প্রভাবের ভয়ে এই পদক্ষেপের সাথে অসন্তুষ্ট দেখাচ্ছে। শুক্রবারে অনেকেই সামাজিক যোগাযোগমাধ্যমে গিয়েছিলেন, টুইটার সহ, প্ল্যাটফর্মটি মাস্কের ব্যক্তিগত মালিকানাধীন, অভিযোগ করতে বা অন্যান্য পরিষেবাগুলিতে ছাড়ের জন্য জিজ্ঞাসা করতে।

“তবে, ক্রেতাদের মধ্যে একটি নাটক উন্মোচিত হচ্ছে বলে মনে হচ্ছে কেবল এই সঠিক টেসলা যানবাহনগুলি, একটি উচ্চ মূল্যে, এই নাটকীয় মূল্য হ্রাস ঘোষণা করার আগে, জিনিসগুলি কুৎসিত হয়ে উঠতে পারে এবং মাস্ককে সেই আগুন নেভানোর জন্য একটি উপায় বের করতে হতে পারে,” ডিগ্র্যাফ বলেছিলেন।

এদিকে, চীনের টেসলার মালিকরা গত সপ্তাহান্তে এবং এই সপ্তাহের দাম কমানোর প্রতিবাদে রাস্তায় নেমেছে, বলেছে যে এই সিদ্ধান্ত তাদের পুনঃবিক্রয় মূল্যকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করেছে। যদিও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপের গ্রাহকদের এতদূর যাওয়ার সম্ভাবনা নেই, একদল লোক এই সিদ্ধান্তে বেশ খুশি ছিল: টেসলার দীর্ঘমেয়াদী বিনিয়োগকারীরা।

“যদিও এই কাটগুলির প্রাথমিক প্রতিক্রিয়া অবশ্যই নেতিবাচক হবে [Wall] প্রথমে স্ট্রিট, আমরা বিশ্বাস করি এটি সঠিক সময়ে মাস্ক এবং তার কোম্পানির সঠিক কৌশলগত পোকার পদক্ষেপ ছিল,” বলেছেন ড্যান ইভস, ওয়েডবুশ সিকিউরিটিজের একজন প্রযুক্তিগত বিশ্লেষক যিনি টেসলার প্রতি উৎসাহী কিন্তু সম্প্রতি কোম্পানির অত্যন্ত সমালোচনা করেছেন। মাস্কের কর্ম মাস

“আমরা বিশ্বাস করি যে এই সমস্ত মূল্য হ্রাস 2023 সালের মধ্যে বিশ্বব্যাপী চাহিদা/সরবরাহ 12 থেকে 15 শতাংশ বাড়িয়ে দিতে পারে এবং টেসলা এবং মাস্ককে দুর্বল পটভূমিতে চাহিদা বাড়ানোর জন্য ‘আক্রমনাত্মক’ হতে দেখায়,” আইভস বলেছেন। “এটি ইউরোপীয় অটোমেকার এবং আমেরিকান স্টলওয়ার্টদের (জিএম এবং ফোর্ড) কাছে একটি স্পষ্ট শট যে টেসলা এখন ইভি মূল্য যুদ্ধের সাথে স্যান্ডবক্সে ভাল খেলতে যাচ্ছে না।”

জীবনের বেশিরভাগ ডিলের মতো, অন্তত একটি ধরা আছে বলে মনে হচ্ছে। যদিও বৈদ্যুতিক গাড়ির ট্যাক্স ক্রেডিট সম্পর্কিত নতুন নিয়মগুলি অস্পষ্ট, বিকশিত এবং কখনও কখনও খুব বিভ্রান্তিকর, অনেক পর্যবেক্ষক উল্লেখ করেছেন যে এই ডিসকাউন্টগুলির সম্পূর্ণ সুবিধা – মূল্য হ্রাস এবং ট্যাক্স ক্রেডিটগুলি একসাথে নেওয়া – 31 মার্চের আগে টেসলার ডেলিভারি নেওয়ার উপর নির্ভর করে। . তখনই ব্যাটারি সোর্সিংয়ের নিয়ম পরিবর্তন হবে।

ট্যাক্স কমানোর সাথে কিছু পরিবর্তন না করা পর্যন্ত, যা সম্ভবত হতে পারে, এই চুক্তিগুলি টেসলার গাড়ি সরবরাহ করার ক্ষমতার উপর নির্ভরশীল যা গত 24 ঘন্টা ধরে আবির্ভূত চাহিদা মেটাতে পারে।