সিএনএন

BMW সম্প্রতি ঘোষণা করেছে যে এটি বৈদ্যুতিক গাড়ি এবং SUV তৈরির জন্য তার বিশাল স্পার্টানবার্গ, সাউথ ক্যারোলিনা কারখানা প্রস্তুত করতে $1.7 বিলিয়ন বিনিয়োগ করবে। কাছাকাছি একটি ব্যাটারি উত্পাদন কারখানা নির্মাণের জন্য এই পরিমাণ $700 মিলিয়ন অন্তর্ভুক্ত।

Spartanburg বিশ্বের কোথাও BMW এর বৃহত্তম কারখানা। এটি 11,000 জনকে নিয়োগ করে এবং বছরে 40,000 SUV উত্পাদন করে, যার মধ্যে মাত্র 40% উত্তর আমেরিকায় বিক্রি হয়। বাকি 120টি দেশে রপ্তানি করা হয়।

এটি সাম্প্রতিক মাস এবং বছরগুলিতে এমন কয়েকটি ঘোষণার মধ্যে একটি যা অটোমেকাররা আরও বৈদ্যুতিক যানবাহন তৈরি করতে প্রস্তুত। মার্সিডিজ, হুন্ডাই, হোন্ডা এবং অন্যান্যরাও সাম্প্রতিক মাসগুলিতে ব্যাটারি প্ল্যান্ট নির্মাণ প্রকল্প ঘোষণা করেছে। বিএমডব্লিউ-এর ঘোষণা বিডেন প্রশাসনের মুদ্রাস্ফীতি ত্রাণ আইন পাস করার পরে, যা সীমিত কর বিরতি দেয়। ব্যাটারি উত্পাদন এবং কাঁচামাল মজুদ আছে যারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ভিত্তিক বৈদ্যুতিক যানবাহন জন্য প্রধানত.

নিয়মগুলি শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য খরচ ট্যাক্স ক্রেডিট অনুমোদন করে, সেইসাথে তাদের ব্যাটারিগুলি, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তৈরি যানবাহনের জন্য ক্রমবর্ধমান কঠোর লক্ষ্য পূরণ করে। তাদের ব্যাটারির কাঁচামাল মার্কিন সরবরাহেরও প্রয়োজন এবং গাড়ির খরচ এবং ক্রেতাদের আয়ের উপর ক্যাপ আরোপ করা। ক্রেতারা শুধুমাত্র সম্পূর্ণ ট্যাক্স ক্রেডিট পেতে পারেন যদি তারা এবং তাদের যানবাহন যোগ্য হয়।

কিন্তু দক্ষিণ ক্যারোলিনায় ব্যাটারি তৈরির BMW-এর সিদ্ধান্তের উপর এই ধরনের নিয়ন্ত্রণের কোনো প্রভাব পড়েনি, BMW চেয়ারম্যান অলিভার জিপসে সিএনএন বিজনেসকে একটি সাক্ষাত্কারে বলেছেন। সহজ লজিস্টিক আরো গুরুত্বপূর্ণ ফ্যাক্টর ছিল.

“আপনি বিশ্বজুড়ে একশ কিলোগ্রাম ব্যাটারি উড়তে বা জাহাজে পাঠাতে যাচ্ছেন না,” তিনি বলেছিলেন। “তুমি এটা করবে না। আপনি যেভাবেই হোক স্থানীয়করণ করবেন।”

আইআরএ-এর প্রবিধানগুলি আমেরিকান উত্পাদনকে উত্সাহিত করার জন্য অপ্রয়োজনীয় ছিল না, তারা সুরক্ষার জন্য ডিজাইন করা আমেরিকান চাকরিগুলিকেও বিরূপভাবে প্রভাবিত করার ঝুঁকি নিয়েছিল, জিপসে বলেছিল।

IRA যানবাহনগুলির জন্য কোন সুবিধা প্রদান করে না, তারা যেভাবেই “আমেরিকান তৈরি” হোক না কেন, যদি না সেগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রি হয়। আরও গুরুত্বপূর্ণ, সুরক্ষাবাদী নিয়ম যা আমেরিকান ক্রেতাদের জন্য আমেরিকান তৈরি যানবাহনগুলিকে ব্লক করার চেষ্টা করে তা প্রতিশোধের দিকে নিয়ে যেতে পারে এবং মূল্যবান রপ্তানি ব্যবসাকে হুমকির মুখে ফেলতে পারে, জিপসে বলেছে।

BMW iX M60 অল-ইলেকট্রিক স্পোর্টস অ্যাক্টিভিটি ভেহিকেল, জার্মানির লিপজিগে BMW-এর প্ল্যান্টে নির্মিত৷  দক্ষিণ ক্যারোলিনায় BMW-এর প্ল্যান্টও ইলেকট্রিক গাড়ি তৈরির প্রস্তুতি নিচ্ছে।

“অন্যান্য নিয়ন্ত্রকদের পরিণতি না দেখে আপনি কখনই নিয়ন্ত্রণ করতে পারবেন না,” তিনি বলেছিলেন। “এবং আমি শুধু সতর্ক করছি যে আমরা একটি টিট-ফর-ট্যাট ব্যবস্থা পাচ্ছি।”

Zipse সহজভাবে বলেছে যে একটি ব্যবহারিক বিষয় হিসাবে, IRA দ্বারা প্রয়োজনীয় হিসাবে একটি অটোমেকারের সাপ্লাই চেইন বন্ধ করা কঠিন।

“এই ধারণা যে বিশ্বের একটি অঞ্চলের মধ্যে, মোটরগাড়ি শিল্পের মতো জটিল একটি শিল্পে, আপনি একটি সম্পূর্ণ A থেকে Z শিল্পকে উত্সাহিত করতে পারেন এটি একটি মিথ্যা অনুমান,” তিনি বলেছিলেন।

জিপসে কিছু মার্কিন রাজ্য এবং ইউরোপে একটি নির্দিষ্ট তারিখের পরে শূন্য-নিঃসরণের যানবাহন বিক্রি নিষিদ্ধ করার প্রবিধানের অনিচ্ছাকৃত পরিণতি সম্পর্কেও সতর্ক করেছিল। প্রথমত, এর অর্থ হতে পারে যে সামগ্রিক শিল্প বিক্রয় হ্রাস পাবে।

“আমরা বিশ্বাস করি না যে এই একক ড্রাইভ ইউনিট আজকের আকারে পুরো বাজার তৈরি করবে।”

সব গ্রাহকরা বাড়িতে বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জার রাখতে সক্ষম হবে না, জিপসে বলেছে পরিবর্তে, তারা তাদের পেট্রল-চালিত গাড়িগুলিকে দীর্ঘক্ষণ রাখার বা নিষ্কাশন-চালিত গাড়ি কেনার সিদ্ধান্ত নিতে পারে।

কিছু অটোমেকার, যেমন BMW-এর প্রতিদ্বন্দ্বী জেনারেল মোটরস এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জ, বিক্রি হ্রাসের সম্ভাবনা নিয়ে উদ্বিগ্ন নয় এবং একটি নির্দিষ্ট ভবিষ্যতের তারিখের মধ্যে সর্ব-ইলেকট্রিক হয়ে যাওয়ার পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে। বিএমডব্লিউ কখনো বলেনি ঘোষণা করেছে যে এটি একটি নির্দিষ্ট সময়ের পরে শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক যানবাহন উত্পাদন করতে চায়।

জিএম এবং ভক্সওয়াগেনের মতো কিছু অটোমেকারের বিপরীতে, যারা বিভিন্ন ইঞ্জিনিয়ারিং প্ল্যাটফর্মে পেট্রোল চালিত যান থেকে বৈদ্যুতিক যানকে আলাদা করে, বিএমডব্লিউ এর গাড়িগুলিকে বৈদ্যুতিক, প্লাগ-ইন হাইব্রিড বা বিশুদ্ধ পেট্রল হিসাবে তৈরি করে। বিএমডব্লিউ এক্সিকিউটিভরা বিভিন্ন ধরনের যানবাহনের বাজারের চাহিদা মেটাতে এই ধরনের নমনীয়তার ওপর জোর দেন।

পরিবর্তে, তিনি বলেছিলেন, নিয়ন্ত্রকদের ধীরে ধীরে কঠোর নির্গমন সীমা আরোপ করা উচিত এবং কীভাবে সেই লক্ষ্যগুলি পূরণ করা যায় তা অটোমেকারদের উপর ছেড়ে দেওয়া উচিত।, যেমন অতীতে নিয়ন্ত্রকরা করেছে। এখনও পর্যন্ত, এই পদ্ধতি ক্রমবর্ধমান বৈশ্বিক উষ্ণতাকে থামাতে পারেনি।

Zipse জোর দিয়েছিল যে নিয়ন্ত্রকদের সিদ্ধান্ত নির্বিশেষে BMW গাড়ি চালাতে পারে।

বৈদ্যুতিক যানবাহনের ক্রমবর্ধমান নিয়ন্ত্রক চাহিদা সম্পর্কে Zipse বলেন, “আমরা সহজেই সেগুলিকে স্কেল করতে পারি।” “আমাদের সব কারখানাই ইভি উৎপাদনের জন্য উপযুক্ত। আমাদের একটি নমনীয় পদ্ধতি রয়েছে।”