ওয়াশিংটন ডিসি
সিএনএন

টেসলা ক্রেতারা পরের বছর বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য নতুন ফেডারেল ট্যাক্স বিরতির সুবিধা নিতে পারে, অটোমেকারের নির্বাহীরা বুধবার বলেছেন। নতুন গাড়ির জন্য $7,500 এবং ব্যবহৃত গাড়ির জন্য $4,000 পর্যন্ত ঋণ হতে পারে৷

পূর্ববর্তী ট্যাক্স বিরতির জন্য টেসলার যোগ্যতা 2020 সালের জানুয়ারিতে শেষ হয়েছিল যখন এটি প্রতিটি অটোমেকারের কাছে বিক্রি হওয়া যানবাহনের 200,000 সীমা অতিক্রম করেছিল। 200,000 গাড়ির ক্যাপ 1 জানুয়ারিতে নতুন নিয়মের অধীনে তুলে নেওয়া হয় নতুন প্রয়োজনীয়তা আগের সিস্টেমের তুলনায় কঠোর। টেসলা আশা করছে যে মার্কিন ট্রেজারি বছরের শেষ নাগাদ বিস্তারিত নির্দেশিকা জারি করবে।

আইনটি ব্যাটারির উপাদানগুলির খরচ কীভাবে গণনা করবে সে সম্পর্কে কিছু ব্যাখ্যার জন্য উন্মুক্ত, তবে $7,500 ক্রেডিটের অর্ধেক পাওয়ার জন্য, উপাদানগুলির একটি উল্লেখযোগ্য অংশ অবশ্যই উত্তর আমেরিকায় তৈরি বা একত্রিত করতে হবে। বাকি অর্ধেক মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বা একটি মুক্ত বাণিজ্য চুক্তি সহ একটি দেশে খনন করা বা প্রক্রিয়াজাত করা গুরুত্বপূর্ণ খনিজগুলির উপর নির্ভর করে। 2024-2029 সালে সুদের হার ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পাবে।

“তখন পর্যন্ত, যোগ্যতার মানদণ্ড সম্পূর্ণরূপে সংজ্ঞায়িত করা কঠিন, তবে আমরা বিশ্বাস করি যে সৌর সঞ্চয়স্থান এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্যও এর একটি উল্লেখযোগ্য অংশ ক্যাপচার করতে টেসলা খুব ভাল অবস্থানে রয়েছে,” তিনি বলেছিলেন। (টেসলা প্রায়শই বিনিয়োগকারীদের কলে কোম্পানির পক্ষে কথা বলার লোকদের সনাক্ত করে না।)

রেকর্ডগুলি অটোমেকারের জন্য বিপরীত ধরণের টেসলার সিইও এলন মাস্ক গত বছর প্রস্তাবিত বৈদ্যুতিক গাড়ি ট্যাক্স ক্রেডিটগুলির বিরুদ্ধে কথা বলেছেন।

“আমাদের $7,500 ট্যাক্স ক্রেডিট দরকার নেই। সত্যি বলতে, আমি পুরো বিল দিতাম। এটি পাস করবেন না,” ক্রমবর্ধমান মার্কিন ঘাটতি সম্পর্কে উদ্বেগ জানিয়ে 2021 সালের ডিসেম্বরে অবকাঠামো বিল সম্পর্কে মাস্ক বলেছিলেন।

যখন ইভি ট্যাক্স ক্রেডিট বাড়ানোর প্রাথমিক প্রস্তাবে ইউনিয়ন কর্মীদের দ্বারা নির্মিত যানবাহনের জন্য অতিরিক্ত অর্থ অন্তর্ভুক্ত ছিল, তখন মাস্ক আবার সমালোচনামূলক ছিলেন।

“এটি কীভাবে আমেরিকান করদাতাকে পরিবেশন করে তা স্পষ্ট নয়” কস্তুরী বলেন। “এটি ফোর্ড/ইউএডব্লিউ লবিস্টদের দ্বারা লেখা যারা মেক্সিকোতে তাদের ইভি তৈরি করে।”

টেসলা এবং এলন মাস্ক ঘোষণা করেছে যে তারা নতুন বৈদ্যুতিক গাড়ির ট্যাক্স ক্রেডিট গ্রহণ করছে।

বিডেন প্রশাসনের সাথে মাস্কের একটি বিতর্কিত সম্পর্ক ছিল এবং তিনি উদ্বিগ্ন ছিলেন যে হোয়াইট হাউস তার নিজস্ব নয় বরং তার নিজস্ব প্রতিদ্বন্দ্বীদের বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রচেষ্টার উপর জোর দিচ্ছে। এই মাসের শুরুর দিকে, মাস্ক রিপাবলিকান সেন লিন্ডসে গ্রাহামকে বলেছিলেন যে “আমরা এটি চাইনি, জিএম এবং ফোর্ড করেছে,” মুদ্রাস্ফীতি হ্রাস আইনে অন্তর্ভুক্ত ট্যাক্স ক্রেডিট উল্লেখ করে।

তবে টেসলা এবং এর নির্বাহীরা বুধবার ট্যাক্স ক্রেডিটগুলি আরও বেশি গ্রহণ করেছিলেন।

“আমরা মুদ্রাস্ফীতি হ্রাস আইন পাসকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ব্যাটারি সরবরাহ চেইন সম্প্রসারণের সময় আমাদের লক্ষ্যকে ত্বরান্বিত করার জন্য একটি উল্লেখযোগ্য উত্সাহ হিসাবে দেখছি,” টেসলার একজন অজ্ঞাতপরিচালক কলে বলেছেন।

টেসলা জনসাধারণকে তার নির্বাহীদের উত্তর দেওয়ার জন্য প্রশ্নগুলিতে ভোট দেওয়ার অনুমতি দেয়। যে প্রশ্নটি সবচেয়ে বেশি ভোট পেয়েছে তা হল 2023, 2024 এবং 2025 সালে বৈদ্যুতিক গাড়ির ট্যাক্স ক্রেডিটগুলির সীমা পূরণের টেসলার ক্ষমতা।

টেসলা নির্দিষ্ট বছর নির্দিষ্ট করেনি, তবে মাস্ক বলেছেন যে “উচ্চ স্তরে, আমরা IRA-এর সাথে সম্পূর্ণরূপে অনুগত হওয়ার আশা করি।”

অন্য টেসলার প্রতিনিধি কলটিতে উল্লেখ করেছেন যে এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তার ব্যাটারি মডিউল এবং গাড়ি তৈরি করে, যা এটিকে যোগ্যতা অর্জনে সহায়তা করবে।

টেসলার গাড়ির লাইনআপের অর্ধেক দামে ব্যাপক ঘাটতি ছাড়া স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে যোগ্য হবে না। টেসলা মডেল এক্স এসইউভি এবং টেসলা মডেল এস সেডান প্রয়োজনীয়তা পূরণ করার সম্ভাবনা কম বলে মনে হচ্ছে, কারণ এসইউভির দাম $80,000 এর নিচে এবং সেডান $55,000 এর বেশি হতে পারে না। সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের মডেল X হল $120,990, আর সবচেয়ে সস্তা মডেল S হল $104,990৷

মডেল 3 সেডান এবং মডেল Y SUV এর কিছু সংস্করণ যোগ্যতা অর্জন করতে পারে, তবে ক্রেতাদের অবশ্যই আয়ের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে। আয় একজন একক প্রাপকের জন্য $150,000, বিবাহিত হলে $225,000 বা বিবাহিত হলে $300,000 এর বেশি হওয়া উচিত নয়।

By admin