ইউনাইটেড এয়ারলাইন্স এমন অপমানের প্রস্তাব দিয়েছে যা সত্যিই গ্রাহকদের হতবাক করতে পারে

ব্যবসা পরিচালনার দক্ষতা বিকাশের জন্য এটি একটি আকর্ষণীয় সময়।

যেহেতু কেউ জানে না যে অর্থনীতি কোথায় যাচ্ছে – এমনকি এটি বর্তমানে কী করছে – অনেকেই একটি প্রবণতা বোঝার চেষ্টা করছেন। বা এমনকি একটি চেহারা.

এছাড়াও: শীঘ্রই উড়ন্ত? বিমান ভ্রমণের জন্য ফ্লাইটি একটি আবশ্যক iOS অ্যাপ

কোম্পানিগুলি তাদের কর্মীদের সাথে কীভাবে আচরণ করে তার সাথে সম্ভবত একটি নেবুলাস বিকাশের সম্পর্ক রয়েছে।

শ্রমিকরা ঐক্যবদ্ধ, ক্ষুব্ধ হতে চায় না

নিঃসন্দেহে ইদানীং যখন বর্তমান টুইটারের সিইও ইলন মাস্ক নিজেই — টুইটারে — শ্রম সম্পর্ককে স্ট্রাইকিং (ইন) সংবেদনশীলতার সাথে মোকাবেলা করতে দেখেছিলেন তখন সন্দেহ নেই।

এটি কিছু ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টদের সাথে আমার কাছে পৌঁছেছে যা বিশ্বের স্ব-ঘোষিত বৃহত্তম এয়ারলাইনটিতে কী ঘটে তার কিছুটা প্রকাশ করেছে।

অনেক এয়ারলাইন্স বর্তমানে তাদের ইউনিয়নের সাথে আলোচনা করছে। এয়ারলাইনগুলি অতিরিক্ত অর্থ প্রদান না করতে মরিয়া, এমনকি তারা তাদের আয় দর্শনীয়ভাবে লাফিয়ে দেখেছে।

ইউনাইটেড – আমেরিকান এয়ারলাইন্স এবং সাউথওয়েস্টের সাথে – বর্তমানে অসন্তুষ্ট পাইলট এবং সমানভাবে অসুখী ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট উপভোগ করছে।

এছাড়াও: সেরা ভ্রমণ ভিপিএন

পরেরগুলো অনেক সহ্য করতে অভ্যস্ত। বেতনের দিক থেকে তারা প্রায় তলানিতে। আপেক্ষিক গ্ল্যামারের জীবন বিক্রি করে, কিন্তু কখনও কখনও তারা আবিষ্কার করে যে এটি তেমন নয়।

তবুও, তার ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টদের জন্য ইউনাইটেডের সর্বশেষ চুক্তির প্রস্তাব কিছু কঠিন ক্ষেত্র পরিষ্কার করছে বলে মনে হচ্ছে।

এই সম্ভবত প্রত্যাশিত. অনেকের জন্য আলোচনা হল আপনি কী নিয়ে দূরে যেতে পারেন।

কিন্তু ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টদের কাছে এয়ারলাইন্সের বর্তমান চুক্তির প্রস্তাবের কিছু হাইলাইট পড়ার পরে, একটি ধারা মৌলিক মানবিক অনুভূতিতে সুড়সুড়ি দিতে পারে: “যদি ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট মৃত্যুর জন্য অক্ষমতার সুবিধা ব্যবহার করে তবে জীবন বীমা সুবিধা পাওয়া যায় না।”

দয়া করে আমাকে ক্ষমা করুন, কিন্তু আমি এই শব্দগুলি বেশ কয়েকবার পড়েছি এবং কেবল এটিই ভাবতে পেরেছি: “কোন ধরনের মানুষ একটি কার্যকরী হৃদয় দিয়ে অর্থ-সঞ্চয় করার এই প্রচেষ্টাকে বিবেচনা করবে?”

অবশ্যই, ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সকে জিজ্ঞাসা করার আগে আমি সেই প্রশ্নটিকে কিছুটা সংস্কার করেছি। একজন মুখপাত্র আমাকে বলেছিলেন যে তিনি এই ধরনের বিবরণ সম্পর্কে মন্তব্য করতে পারবেন না, তবে যোগ করেছেন: “আমরা ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টদের অ্যাসোসিয়েশনের সাথে একটি নতুন চুক্তির অপেক্ষায় রয়েছি।”

এছাড়াও: সেরা ভ্রমণ পরিকল্পনাকারী অ্যাপ্লিকেশন

আমি এএফএ-এর সাথেও যোগাযোগ করেছি এবং আমি কিছু শুনলে আপডেট করব।

নিছক ধারণা যে একজন নিয়োগকর্তা একজন মৃত কর্মচারীকে পারিবারিক সুবিধা অস্বীকার করার চেষ্টা করবেন কারণ সেই কর্মচারী অক্ষমতা সুবিধা পাওয়ার সময় মারা গিয়েছিলেন তা অনেকের কাছে দুমড়ে-মুচড়ে গেছে।

এটি আপত্তিকরও হতে পারে, এমনকি যদি – বা সম্ভবত প্রধানত কারণ – এয়ারলাইন অক্ষমতার সুবিধাগুলি বাড়ানোর প্রস্তাব দিচ্ছে, “কিন্তু অন্যান্য সমস্ত সুবিধা প্রদত্ত দ্বারা অফসেট”৷

আপনি কি আরো পকেট মানি চান? এই পরীক্ষা পাস

এটা স্পষ্ট যে অনেক ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট এয়ারলাইনের পক্ষ থেকে এই ধরনের কৌশলের জন্য খুব ক্ষুব্ধ। (লোকেরা যখন বিরক্ত হয় তখন প্রায়ই আমার কাছে পৌঁছায়।)

যারা দীর্ঘকাল ধরে এয়ারলাইন্সের সাথে আছেন তারা বিশ্বাস করেন যে তাদের জীবনযাত্রার মান এবং মজুরির মাত্রা আরও বেসামরিক সময়ের থেকে দ্রুত হ্রাস পেয়েছে। এতে, তারা অনেক গ্রাহকের অনুভূতি ভাগ করে নিতে পারে যারা অনুভব করে যে উড়ন্ত অভিজ্ঞতাটি বছরের পর বছর ধরে ঠিক উন্নত হয়নি।

কিন্তু এয়ারলাইন্সের প্রস্তাবের বিশদ বিবরণ সামনে আসার পরে, ইউনাইটেড জিনিসগুলি ঘুরিয়ে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

ইনফ্লাইট সার্ভিসের সিনিয়র ভাইস প্রেসিডেন্ট জন স্লেটারের ফ্লাইট পরিচারকদের কাছে একটি ইমেল কিছুটা আশ্বাস দিয়েছে।

এটির অংশে লেখা ছিল: “কোম্পানি শিল্প-নেতৃস্থানীয় মজুরি প্রদান করে এবং চুক্তির অংশগুলিকে উন্নত করে যা উত্পাদনশীলতাকে ক্ষতিগ্রস্ত করে।”

এছাড়াও: ভ্রমণের সময় কীভাবে আপনার বাড়ি নিরাপদ রাখবেন

আমি নিশ্চিত নই যে “উন্নতি” শব্দের অর্থ জড়িত প্রত্যেকের কাছে একই জিনিস।

কিন্তু তারপর এই ছিল. স্লেটার ইউনাইটেডের সিইও স্কট কিরবির কথা বলেছেন: “বিশ্বের সেরা এয়ারলাইন…সেই জায়গা হতে চলেছে যেখানে এটি সবচেয়ে বেশি অর্থ প্রদান করে। আমি বলব যদি আমরা কাজ করছি, আমরা যাচ্ছি কাজ। আপনি জানেন, আমরা প্লামেজ এবং অদক্ষতা তৈরি করতে যাচ্ছি না। আমরা কাজ করতে যাচ্ছি।”

আপনি সমঝোতা বা আত্মসমর্পণ চান?

আমি জানি আপনি আমাকে বলবেন যে এটি ইউনিয়নগুলির সাথে দর কষাকষির অংশ, কিন্তু এটা কি শোনাচ্ছে না বাবা একটি চার বছর বয়সীকে বলছেন যে তারা একটি A না পেলে তারা পকেটের টাকা পাবে না? ? তার স্কুলের সব পরীক্ষায়?

প্রকৃতপক্ষে, আমি ইউনাইটেড ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টদের কাছ থেকে কিছু ব্যক্তিগত ফোরাম মন্তব্য অ্যাক্সেস করতে সক্ষম হয়েছিলাম, যারা গভীর হতাশার সাথে কিরবির কথাগুলি পড়েছিল।

নিয়মিতভাবে উপস্থিত হওয়া শব্দ এবং বাক্যাংশগুলি ছিল “রোবট,” “জীবনের মান”, “রাগ,” এবং “আপত্তিকর।” কেউ কেউ পরামর্শ দিয়েছিলেন যে যখন তারা আসলে অর্থ পান না তখনই তারা কিছুই করেন না। যা একটি নির্দিষ্ট যুক্তিতে স্নান করা হয়।

এই ধরনের প্রকাশ অনুভূতি সম্পর্কে অনেকেরই ভিন্ন মতামত থাকবে। “কাজে কাজ করতে সমস্যা কি?” কেউ কেউ শুঁকে যাবে। “কোম্পানি কি সত্যিই তার নিজের কর্মচারীদের অলস বলে?” অন্যরা আবার শুঁকে।

গ্রাহকরাও হয়তো এটিকে দেখেন এবং ভাবতে পারেন যে এটি কর্মসংস্থান সম্পর্কের আরেকটি দিন। অথবা তারা হুল চাপা সত্য দ্বারা হতবাক হতে পারে. যদিও এটি অদ্ভুত, কিছু এয়ারলাইন্স এখনও দাবি করে যে তাদের আরও কর্মী প্রয়োজন।

এছাড়াও: কাজের ভ্রমণের জন্য এগুলি এখন আমার 5টি আবশ্যক ডিভাইস

একরকম এই সব শিল্প সম্পর্কের একটি সাধারণ অবনতি প্রতিফলিত বলে মনে হচ্ছে. ঠিক আছে, এমনকি প্রযুক্তিকর্মীরাও এখন ইউনিয়ন গঠনের চেষ্টা করছে।

আপনার কর্মীদের সাথে ভাল আচরণ করতে আসলে কত খরচ হয় – ওহ, আসুন এটিকে “শালীন” বলি – এবং সাবধানে শব্দ চয়ন করতে?

এবং শেষ পর্যন্ত একটি এয়ারলাইনকে কতটা উপকৃত করে এমন কর্মচারীরা যারা বিশ্বাস করে যে তাদের কঠোর পরিশ্রমকে সম্মানের ড্যাশ দিয়ে পুরস্কৃত করা হবে?

আমি ভাবছি যে এয়ারলাইন সিএফওদের এমন একটি অ্যালগরিদম আছে যা তাদের সেই গণনার সাথে সাহায্য করতে পারে।